據(jù)了解,城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要用于承載和傳輸電能,為電客車供給動力。如果將變電所比作為城市軌跡交通的“心臟”,接觸網(wǎng)則是城市軌跡交通的“大動脈”。城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng),剛性接觸網(wǎng)首要運用于地下段地道區(qū)間,可根據(jù)架起形式分為架空剛性接觸網(wǎng)、第三軌和第四軌接觸網(wǎng);柔性接觸網(wǎng)首要運用于地上停車場/車輛段、高架段等區(qū)段。
此次施工現(xiàn)場觸及人員較多、施工危險較大、安全把控難度較高。為保證施工過程中行車及人身安全,做好本次換線施工作業(yè),運營公司先后安排舉行部分級和公司級施工方案審核會,安排專業(yè)人員對工用具準備、人員安排、作業(yè)流程、安全措施等方面縝密部署,活躍安排各施工小組展開專項練兵、施工預演,找準施工難點與危險點,清晰施工履行小組作業(yè)分工及工作職責,保證施工安排滿有把握。
3月1日晚,現(xiàn)場施工檢修人員集結(jié)完畢,進行施工部署,展開安全技術(shù)交底、清點工用具等相關準備工作。3月2日00:01分,隨同一聲令下,1輛黃色接觸網(wǎng)工程車、2臺接觸網(wǎng)梯車、30余名專業(yè)檢修人員組成的換線部隊開始換線施工。各施工人員按照施工方案、工藝流程在地道中緊密配合奮戰(zhàn),驗電接地、舊線撤除、新線安裝、冷滑試驗、絕緣測驗一系列作業(yè)流程在現(xiàn)場有序的展開著。03:20分,換線施工進入結(jié)尾,承認現(xiàn)場工用具、人員出清狀況后,對1號線八鴿巖~北京路上行接觸網(wǎng)送電。經(jīng)現(xiàn)場多次觀察承認及當日發(fā)車運營后登乘巡視,1號線八鴿巖~北京路上行接觸網(wǎng)設備運行良好,本次剛性接觸網(wǎng)整錨段換線施工圓滿結(jié)束。
運營公司一直以精益求精的情緒保護設備穩(wěn)定運行,以溫情服務的信念陪同乘客安全出行,只為將愈加“安全、方便、便民、綠色”的出行服務帶給每一位乘客。