近來(lái),招商港口深圳港媽灣碼頭3#、4#泊位改造工程完結(jié)竣工檢驗(yàn),取得《中華人民共和國(guó)港口經(jīng)營(yíng)許可證》及《中華人民共和國(guó)港口危險(xiǎn)貨品作業(yè)副證》。
這標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造而成的主動(dòng)化碼頭媽灣才智港朝著全體運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)邁出歷史性一步,也意味著三一才智港口解決方案的再次成功落地。
媽灣碼頭3#、4#泊位改造工程于2017年9月開(kāi)工建造,2021年4月工程完工。項(xiàng)目建造2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位,岸線(xiàn)長(zhǎng)度850米,選用遠(yuǎn)控岸橋裝卸;后方陸域約40.47萬(wàn)平米,堆場(chǎng)選用26臺(tái)三一ARMG,完結(jié)高度主動(dòng)化的軌道吊作業(yè),綜合作業(yè)效率不低于26MOV/小時(shí),作業(yè)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;閘門(mén)9進(jìn)9出,完結(jié)拖車(chē)進(jìn)出港主動(dòng)化、無(wú)紙化作業(yè);三一無(wú)人集卡組成水平運(yùn)輸車(chē)隊(duì),經(jīng)過(guò)建立全國(guó)首個(gè)“5G+主動(dòng)駕駛使用示范區(qū)”進(jìn)行率先使用。
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三一于2021年1月23日中標(biāo)《媽灣才智港5G+主動(dòng)駕駛項(xiàng)目》,4月6日即完結(jié)全部18臺(tái)無(wú)人集卡進(jìn)場(chǎng),先后經(jīng)過(guò)單車(chē)測(cè)驗(yàn)、專(zhuān)項(xiàng)測(cè)驗(yàn)、體系聯(lián)調(diào)測(cè)驗(yàn)。在項(xiàng)目聯(lián)合工作組的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下,根據(jù)作業(yè)工藝的要求和碼頭實(shí)際狀況,三一先后開(kāi)發(fā)了無(wú)輔助設(shè)施的主動(dòng)對(duì)位、快速一步對(duì)位、多線(xiàn)路前沿轉(zhuǎn)入、0/8型作業(yè)道路主動(dòng)切換、1V5遠(yuǎn)程監(jiān)督等功能。
在5月20日-6月25日期間,三一無(wú)人集卡進(jìn)行混行條件下的編隊(duì)實(shí)船作業(yè)運(yùn)營(yíng)測(cè)驗(yàn),共完結(jié)生產(chǎn)作業(yè)1956箱,車(chē)隊(duì)作業(yè)效率達(dá)每車(chē)4.53箱/小時(shí),達(dá)到運(yùn)營(yíng)要求,為媽灣碼頭3#、4#泊位的項(xiàng)目檢驗(yàn)、投產(chǎn)、打造“招商方案”提供了有力支撐。
作為港口專(zhuān)用電動(dòng)集卡的主機(jī)廠(chǎng),三一自主研制線(xiàn)控體系、主動(dòng)駕駛體系和車(chē)隊(duì)辦理體系,擁有碼頭場(chǎng)景高精作業(yè)地圖、不依賴(lài)衛(wèi)星導(dǎo)航的高精度定位、拖掛列車(chē)精準(zhǔn)規(guī)劃控制、拖掛車(chē)精準(zhǔn)感知、多對(duì)多遠(yuǎn)程監(jiān)控等核心技術(shù),是全球首家完結(jié)前裝無(wú)人集卡小批量交付的廠(chǎng)家。
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才智港口 三一集團(tuán)
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這標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造而成的主動(dòng)化碼頭媽灣才智港朝著全體運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)邁出歷史性一步,也意味著三一才智港口解決方案的再次成功落地。
媽灣碼頭3#、4#泊位改造工程于2017年9月開(kāi)工建造,2021年4月工程完工。項(xiàng)目建造2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位,岸線(xiàn)長(zhǎng)度850米,選用遠(yuǎn)控岸橋裝卸;后方陸域約40.47萬(wàn)平米,堆場(chǎng)選用26臺(tái)三一ARMG,完結(jié)高度主動(dòng)化的軌道吊作業(yè),綜合作業(yè)效率不低于26MOV/小時(shí),作業(yè)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;閘門(mén)9進(jìn)9出,完結(jié)拖車(chē)進(jìn)出港主動(dòng)化、無(wú)紙化作業(yè);三一無(wú)人集卡組成水平運(yùn)輸車(chē)隊(duì),經(jīng)過(guò)建立全國(guó)首個(gè)“5G+主動(dòng)駕駛使用示范區(qū)”進(jìn)行率先使用。
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三一于2021年1月23日中標(biāo)《媽灣才智港5G+主動(dòng)駕駛項(xiàng)目》,4月6日即完結(jié)全部18臺(tái)無(wú)人集卡進(jìn)場(chǎng),先后經(jīng)過(guò)單車(chē)測(cè)驗(yàn)、專(zhuān)項(xiàng)測(cè)驗(yàn)、體系聯(lián)調(diào)測(cè)驗(yàn)。在項(xiàng)目聯(lián)合工作組的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下,根據(jù)作業(yè)工藝的要求和碼頭實(shí)際狀況,三一先后開(kāi)發(fā)了無(wú)輔助設(shè)施的主動(dòng)對(duì)位、快速一步對(duì)位、多線(xiàn)路前沿轉(zhuǎn)入、0/8型作業(yè)道路主動(dòng)切換、1V5遠(yuǎn)程監(jiān)督等功能。
在5月20日-6月25日期間,三一無(wú)人集卡進(jìn)行混行條件下的編隊(duì)實(shí)船作業(yè)運(yùn)營(yíng)測(cè)驗(yàn),共完結(jié)生產(chǎn)作業(yè)1956箱,車(chē)隊(duì)作業(yè)效率達(dá)每車(chē)4.53箱/小時(shí),達(dá)到運(yùn)營(yíng)要求,為媽灣碼頭3#、4#泊位的項(xiàng)目檢驗(yàn)、投產(chǎn)、打造“招商方案”提供了有力支撐。
作為港口專(zhuān)用電動(dòng)集卡的主機(jī)廠(chǎng),三一自主研制線(xiàn)控體系、主動(dòng)駕駛體系和車(chē)隊(duì)辦理體系,擁有碼頭場(chǎng)景高精作業(yè)地圖、不依賴(lài)衛(wèi)星導(dǎo)航的高精度定位、拖掛列車(chē)精準(zhǔn)規(guī)劃控制、拖掛車(chē)精準(zhǔn)感知、多對(duì)多遠(yuǎn)程監(jiān)控等核心技術(shù),是全球首家完結(jié)前裝無(wú)人集卡小批量交付的廠(chǎng)家。
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