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二線動(dòng)力電池企業(yè)“猛抬頭”

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:635
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     全球新動(dòng)力轎車商場(chǎng)規(guī)劃快速擴(kuò)張和多元化供給需求,給部分有競(jìng)賽力實(shí)力的國(guó)內(nèi)二線動(dòng)力電池企業(yè)興起供給了時(shí)機(jī)。

    一方面,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池全體競(jìng)賽格局沒有徹底定局,主機(jī)廠為保證電池供給安穩(wěn),正在活躍導(dǎo)入多家電池供給商,構(gòu)建多元化供給體系,然后帶動(dòng)二線電池企業(yè)裝機(jī)電量增加。

    詳細(xì)反映到2020年國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名上,中航鋰電得益于其對(duì)廣汽埃安主力車型電池配套浸透率的提高完成裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比大幅提高;合肥國(guó)軒、鵬輝動(dòng)力配套爆款車型宏光MINIEV完成乘用車LFP電池裝機(jī)顯著增加;蜂巢動(dòng)力外部客戶供貨增多完成裝機(jī)敏捷起量;瑞浦動(dòng)力綁定上汽通用五菱闖入國(guó)內(nèi)裝機(jī)排名前十。

    另一方面,國(guó)際主機(jī)廠動(dòng)力電池需求進(jìn)一步提高和在華新動(dòng)力事務(wù)提速,也給我國(guó)二線電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)際供給鏈供給了時(shí)機(jī)。除了寧德年代之外,現(xiàn)在已有多家我國(guó)二線電池企業(yè)與國(guó)際主機(jī)廠達(dá)到了協(xié)作。

    在國(guó)際事務(wù)方面,中航鋰電現(xiàn)已經(jīng)過(guò)Smart量產(chǎn)定點(diǎn),并開端向廣汽本田、廣汽豐田批量供貨;大眾入股國(guó)軒高科成為其第二大股份,并新增萬(wàn)向一二三為其電池供給商;戴姆勒入股孚能科技并簽署戰(zhàn)略供貨協(xié)議;億緯鋰能方形三元電芯獲華晨寶馬定點(diǎn),三元軟包電池現(xiàn)已批量供貨戴姆勒;蜂巢動(dòng)力獲法國(guó)PSA集團(tuán)巨額電池收購(gòu)訂單等。

    上述變化表明,跟著動(dòng)力電池商場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)容,主機(jī)廠在加強(qiáng)與寧德年代協(xié)作的一起,也在開辟與二線優(yōu)秀電池廠家的協(xié)作時(shí)機(jī)。跟著產(chǎn)能逐步開釋和客戶群體增多,二線電池企業(yè)的全體裝機(jī)電量和商場(chǎng)比例也將進(jìn)一步提高。

    二線電池企業(yè)打法

    現(xiàn)在,寧德年代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池商場(chǎng)仍占有首要比例,但我國(guó)新動(dòng)力轎車商場(chǎng)規(guī)劃進(jìn)一步增加開釋出巨大的動(dòng)力電池收購(gòu)需求,一批具備較強(qiáng)競(jìng)賽實(shí)力的二線電池企業(yè)也能從中獲益,完成快速興起。

    現(xiàn)在,包含中航鋰電、億緯鋰能、合肥國(guó)軒、孚能科技、蜂巢動(dòng)力、瑞浦動(dòng)力、欣旺達(dá)等多家二線電池企業(yè)的動(dòng)力電池事務(wù)都完成大幅增加。

    不過(guò),在上述二線電池陣營(yíng)中,各家企業(yè)的競(jìng)賽策略和商場(chǎng)側(cè)重點(diǎn)都有所區(qū)別。

    中航鋰電:一線隊(duì)伍種子選手

    在二線電池陣營(yíng)中,成長(zhǎng)速度最快,表現(xiàn)最為亮眼的無(wú)疑是中航鋰電。

    高工工業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2020年動(dòng)力電池裝機(jī)排名中航鋰電國(guó)內(nèi)第4,商場(chǎng)占有率6.08%。其間,三元裝機(jī)躋身國(guó)內(nèi)第2,穩(wěn)居三元商場(chǎng)頭部地位。

    2021年1-4月,中航鋰電國(guó)內(nèi)裝機(jī)量同比增加超4倍,裝機(jī)電量逾越LG新動(dòng)力排名第3。

    中航鋰電裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比快速提高背面,得益于其配套的暢銷車型廣汽AionS銷量繼續(xù)增加。

    本年5月,第10萬(wàn)輛AionS正式下線,其間7.5萬(wàn)輛動(dòng)力電池由中航鋰電供給配套,全體占比達(dá)到75%。2021年1月以來(lái),中航鋰電對(duì)埃安系列的電池產(chǎn)品浸透率已超越90%。

    現(xiàn)在,中航鋰電不僅是廣汽埃安、長(zhǎng)安的中心供給商,還成功進(jìn)入爆款車型宏光MiniEV的電池供給商陣營(yíng),并在部分熱銷車型中完成了獨(dú)供。

    此外,中航鋰電還經(jīng)過(guò)Smart的量產(chǎn)定點(diǎn),并開端為廣汽本田、廣汽豐田批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力現(xiàn)已取得了國(guó)際主機(jī)廠的認(rèn)可。

    從中航鋰電的興起途徑來(lái)看,中航鋰電的競(jìng)賽策略先經(jīng)過(guò)綁定一兩家中心大客戶完成動(dòng)力電池裝機(jī)快速起量,然后取得其它主機(jī)廠的喜愛。

    現(xiàn)在,中航鋰電正在大規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn),在產(chǎn)能規(guī)劃上向一線陣營(yíng)沖刺。5月31日,中航鋰電20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶武漢;5月29日中航鋰電50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶成都;此外,中航鋰電江蘇、廈門基地電池項(xiàng)目也在加速推動(dòng)。

    億緯鋰能:國(guó)際車企開辟先鋒

    現(xiàn)在,寧德年代現(xiàn)已成為了包含特斯拉、寶馬、大眾、奔跑、現(xiàn)代等國(guó)際主機(jī)廠的供給商。但為保證電池供給安穩(wěn)和降低收購(gòu)本錢,上述國(guó)際主機(jī)廠也在活躍導(dǎo)入新的電池供給商,而億緯鋰能取得了很多國(guó)際主機(jī)廠的喜愛。

    到現(xiàn)在,億緯鋰能已取得戴姆勒、現(xiàn)代起亞、華晨寶馬、捷豹路虎等國(guó)際主機(jī)廠的供貨定點(diǎn)信和訂單,國(guó)際動(dòng)力電池事務(wù)發(fā)展敏捷,海外動(dòng)力電池出貨快速增加。

    2020年,億緯鋰能全年完成動(dòng)力電池收入40.6億元,同比增加93%,首要是軟包三元電池海外出售快速增加。相同獲益于乘用車范疇的軟包三元電池訂單足夠,億緯鋰能2021年第一季度動(dòng)力電池出售同比增加302.2%,其還預(yù)計(jì)本年公司10GWh軟包產(chǎn)能將完成滿產(chǎn)滿銷。

    近期,有媒體報(bào)導(dǎo)稱,特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判,特斯拉或?qū)|緯鋰能歸入特斯拉上海工廠的供給體系,以增加對(duì)低本錢電池的收購(gòu)。協(xié)作關(guān)系或于本年第三季度敲定。

    對(duì)此,億緯鋰能發(fā)布澄清公告表明,到公告披露日未與特斯拉公司就磷酸鐵鋰電池做商務(wù)溝通,上述報(bào)導(dǎo)并無(wú)依據(jù)。

    但從特斯拉多元化供給需求以及億緯鋰能競(jìng)賽實(shí)力來(lái)看,雙方在后期達(dá)到協(xié)作也并非沒有時(shí)機(jī)。

    蜂巢動(dòng)力:動(dòng)力電池“外供”加速

    作為長(zhǎng)城內(nèi)部獨(dú)立出來(lái)的動(dòng)力電池新勢(shì)力,蜂巢動(dòng)力并沒有將其定位為長(zhǎng)城的獨(dú)家電池供給商,而是瞄準(zhǔn)了更為龐大的外部商場(chǎng)。

    跟著外部主機(jī)廠客戶的逐步增多,蜂巢動(dòng)力動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加,進(jìn)入國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名前十。

    2021年1-4月,蜂巢動(dòng)力以0.57GWh的裝機(jī)量位居第8,牢牢站穩(wěn)國(guó)內(nèi)裝機(jī)量TOP10陣營(yíng)。

    到現(xiàn)在,蜂巢動(dòng)力現(xiàn)已拿到包含國(guó)內(nèi)外干流品牌在內(nèi)的25個(gè)出售定點(diǎn)。

    為進(jìn)一步滿意商場(chǎng)需求和向一線隊(duì)伍沖刺,蜂巢動(dòng)力在活躍開辟客戶的一起,也在活躍擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能,向頭部企業(yè)挨近。

    4月28日,蜂巢動(dòng)力110億元?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)基地項(xiàng)目落戶馬鞍山,規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh;本年1月和2月,蜂巢動(dòng)力分別散布出資70億元在四川遂寧經(jīng)開區(qū)和浙江湖州建設(shè)年產(chǎn)20GWh電池項(xiàng)目。

    2021年1月至今,蜂巢動(dòng)力宣告的動(dòng)力電池出資總額已超越250億元,新增規(guī)劃產(chǎn)能68GWh。

    瑞浦動(dòng)力:動(dòng)力新勢(shì)力頭部力氣

    背靠國(guó)際500強(qiáng)青山實(shí)業(yè)雄厚的資金和礦產(chǎn)資源,瑞浦動(dòng)力建立僅3年多就在動(dòng)力商場(chǎng)取得較大突破。

    2020年瑞浦裝機(jī)電量0.99Gwh,其間上汽通用五菱供貨占有達(dá)73%,助力瑞浦動(dòng)力躋身國(guó)內(nèi)電池動(dòng)力裝機(jī)企業(yè)TOP10陣營(yíng)

    2021年以來(lái),得益于上汽通用五菱電池配套大幅激增,瑞浦動(dòng)力1-2月動(dòng)力電池裝機(jī)量繼續(xù)坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10的方位。

    除了上汽通用五菱之外,瑞浦動(dòng)力協(xié)作的動(dòng)力商場(chǎng)客戶還包含東風(fēng)、威馬、云度、宇通客車、我國(guó)中車、廈門金龍、福田歐輝、徐工、三一等。

    為穩(wěn)固穩(wěn)固動(dòng)力電池TOP10陣營(yíng)地位和進(jìn)一步滿意商場(chǎng)需求,瑞浦動(dòng)力也在加速產(chǎn)能擴(kuò)大腳步。

    3月31日,瑞浦動(dòng)力總出資約103億元建設(shè)的年產(chǎn)30GWh高端動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及體系項(xiàng)目落戶佛山市南海區(qū);4月23日,瑞浦動(dòng)力方案總出資超越300億元,在溫州北灣區(qū)打造瑞浦新動(dòng)力工業(yè)基地項(xiàng)目,全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)100GWh。

    瑞浦動(dòng)力的方針是,至2025年完成200GWh年產(chǎn)能。

    欣旺達(dá):數(shù)碼PACK龍頭動(dòng)力提速

    作為數(shù)碼PACK龍頭,欣旺達(dá)布局動(dòng)力事務(wù)較早,但前期首要處于技術(shù)儲(chǔ)備階段。

    近年來(lái),跟著公司電芯產(chǎn)能的逐步建成開釋,欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加,并繼續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池事務(wù)的出資。

    2020年,欣旺達(dá)動(dòng)力電池首要配套吉祥、東風(fēng)柳汽、云度新動(dòng)力等車企。2021年,欣旺達(dá)動(dòng)力電池事務(wù)提速。

    2021年以來(lái),欣旺達(dá)先后取得了東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車、廣汽、吉祥和上汽通用五菱等5家主機(jī)廠的動(dòng)力電池項(xiàng)目定點(diǎn)。此外,欣旺達(dá)還與雷諾日產(chǎn)、易捷特、沃爾沃等主機(jī)廠在HEV電池范疇達(dá)到協(xié)作。

    欣旺達(dá)泄漏,公司下半年與其它主機(jī)廠的動(dòng)力電池定點(diǎn)項(xiàng)目也將落地,包含國(guó)際主機(jī)廠。

    到2020年末,欣旺達(dá)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)10GWh,現(xiàn)在正在加速南京新動(dòng)力項(xiàng)目建設(shè),該項(xiàng)目總出資120億元,規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。高工鋰電

    標(biāo)簽:

    動(dòng)力電池企業(yè)

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