中聯(lián)重科全球*大全地面起重機(jī)吊載試驗(yàn)成功文丁兆慶蔣浩中2013年10月24日,中聯(lián)重科全球*大噸位輪式起重機(jī)QAY2000型全地面起重機(jī)在工程起重機(jī)公司泉塘工業(yè)園完成了6000tm的*大額定起重力矩吊載試驗(yàn)。起重機(jī)在30.3m臂長,10m幅度工況下,輕松將600t砝碼吊離地面,6000tm起重力矩和600t起吊重量雙雙打破輪式起重機(jī)*大吊載的世界紀(jì)錄。同時(shí),這也標(biāo)志著代表行業(yè)*先進(jìn)的QAY2000型起重機(jī)達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期的性能指標(biāo),該試驗(yàn)工況的吊載成功為產(chǎn)品的試驗(yàn)定型和市場應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中聯(lián)重科QAY2000是目前全球*大的輪式起重機(jī),于2012年9月成功下線,此次試驗(yàn)成功意味著中聯(lián)重科已經(jīng)成為國內(nèi)超大型輪式起重機(jī)行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)軍者,意味著中聯(lián)重科起重機(jī)再次登上世界*高峰。
中聯(lián)重科大噸位汽車起重機(jī)產(chǎn)品研究所所長羅賢智稱此項(xiàng)試驗(yàn)成功后,還將進(jìn)行3MW風(fēng)機(jī)、大型石化設(shè)備及*大起重量工況的模擬試驗(yàn),為它成功投入市場做好充分的準(zhǔn)備。
2013年3月,中聯(lián)重科QAY2000在國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心北京西撥子試驗(yàn)場完成了為期兩個月的道路行駛及定型試驗(yàn)。北京西撥子試驗(yàn)場是全國**專門從事各類工程機(jī)械及軍用改裝車整機(jī)試驗(yàn)的試驗(yàn)場。試驗(yàn)場由一條6km長的環(huán)形試車道組成,內(nèi)含平原公路、山路、壞路、無路地段等多種路面結(jié)構(gòu),能進(jìn)行包括平順性、可靠性、通過性在內(nèi)的多項(xiàng)試驗(yàn)。QAY2000在西撥子試驗(yàn)場內(nèi)共完成了5000km行駛試驗(yàn)。面對路面條件惡劣的試驗(yàn)場,其090動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都能良好地協(xié)同工作,表現(xiàn)出了很高的可靠性。QAY2000底盤試驗(yàn)的順利完成,表明中聯(lián)重科在超大噸位全地面起重機(jī)底盤設(shè)計(jì)上已處于行業(yè)**水平。
QAY2000設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了多項(xiàng)共性技術(shù)的創(chuàng)新研究成果,對全地面底盤普遍存在的問題進(jìn)行攻關(guān),2012年上海寶馬展時(shí),剛下線不久的QAY2000就經(jīng)歷了從長沙往返上海展會的2600km道路的行駛考驗(yàn)。QAY2000以零故障、零換件的良好表現(xiàn)完成了首次公開亮相,其優(yōu)異的行駛可靠性及對多橋轉(zhuǎn)向磨胎現(xiàn)象的控制能力可見一斑。在道路行駛試驗(yàn)期間,國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心還對QAY2000進(jìn)行了一系列強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目。各項(xiàng)檢測結(jié)果均符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,為其上市打下了良好的基礎(chǔ)。
2013年8月,在中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園的調(diào)試坪,QAY2000完成了*后的重載行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集,至此,底盤的性能試驗(yàn)圓滿落下帷幕。這個9橋全地面起重機(jī)加3橋輔助單元的龐然大物,重載行駛重量達(dá)到了325t,在起重能力和起重高度打破世界紀(jì)錄的同時(shí),也創(chuàng)造了全地面起重機(jī)重載行駛能力世界**的紀(jì)錄。其可攜帶轉(zhuǎn)臺、主臂等配置在工地上直接轉(zhuǎn)場行駛,在不同的工地起重機(jī)無需進(jìn)行二次拆裝,極大地提高了工作效率。
雖然重載行駛狀態(tài)的QAY2000非常龐大,且行駛時(shí)需要由前后兩個獨(dú)立單元同步匹配進(jìn)行,但其仍然非常靈活,前進(jìn)、后退、大角度轉(zhuǎn)向,每個動作都完成得非常干凈利落。3橋獨(dú)立輔助單元與車輛單元的驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動的同步性,整車行駛的穩(wěn)定性都讓在場的人們驚嘆不已。
據(jù)在場的工程師介紹,由于QAY2000運(yùn)用了大量全球首創(chuàng)技術(shù),行業(yè)內(nèi)并沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,很多設(shè)計(jì)參數(shù)都需要通過試驗(yàn)才能確定。設(shè)計(jì)師們在產(chǎn)品開發(fā)過程中采用多種手段對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行仿真、優(yōu)化,使得仿真結(jié)果與實(shí)際情況有著很好的吻合性,確保了本次重載試驗(yàn)的順利進(jìn)行。在前后兩個單元的驅(qū)動匹配中,QAY2000的設(shè)計(jì)組還提出了智能化同步的概念,使輔助單元根據(jù)主動力單元車速進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)控制,同時(shí)輔助動力單元能根據(jù)行駛工況的不同,智能化選擇預(yù)驅(qū)動狀態(tài)為主動力單元提供輔助驅(qū)動力,在實(shí)現(xiàn)兩獨(dú)立動力單元行駛動力與速度的精確匹配的同時(shí),也能有效提高整車在坡道或崎嶇路面上的行駛能力。
中聯(lián)重科QAY2000型全地面起重機(jī)研發(fā)過程中產(chǎn)生了80余項(xiàng)專有技術(shù)專利,發(fā)明專利超過60%,包含多項(xiàng)全球首創(chuàng)并成功應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù),譬如橢圓形截面支腿結(jié)構(gòu)形式、支腿拉索抗變形結(jié)構(gòu)形式和蜂窩狀車架結(jié)構(gòu)形式的創(chuàng)新,基于精確控制繩長、有序排繩、主動補(bǔ)償?shù)某饳C(jī)構(gòu)及控制策略,針對風(fēng)機(jī)吊裝工況的可變幅飛臂結(jié)構(gòu),雙發(fā)動機(jī)復(fù)合動力的理念和控制策略等。QAY2000雖具備超強(qiáng)的吊裝能力,但并非盲目跟“大”,它是通過充分的市場調(diào)研,在以用戶需求為中心的研發(fā)理念之下應(yīng)運(yùn)而生。隨著3MW及以上大型風(fēng)電項(xiàng)目的推廣,具有3MW及以上風(fēng)電施工能力的QAY2000市場前景非??善冢笮褪?、冶金項(xiàng)目更將提升QAY2000的市場需求預(yù)期,這款市場與技術(shù)雙向定位產(chǎn)品的研發(fā)將成為全地面起重機(jī)發(fā)展史上一個繞不開的重要事件。
近年來,中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司以超大型全地面起重機(jī)產(chǎn)品開發(fā)為載體,在不斷向大噸位邁進(jìn)的同時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,掌握了一系列超大噸位全地面起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),以此反哺系列產(chǎn)品,推陳出新,攀登技術(shù)高峰,*終占據(jù)全地面起重機(jī)技術(shù)的**地位