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下載手機APP 隨著合龍指令的發(fā)出，鄭州新建彩虹橋主橋中跨最終一節(jié)鋼箱拱緩緩吊放。記者在彩虹橋項目現(xiàn)場看到，最終一節(jié)鋼箱拱精準合龍到位，該橋鋼箱拱全部裝置結束，橋梁的“彩虹”輪廓初現(xiàn)。
“此次合龍段為該橋中跨鋼箱拱最終一節(jié)，長8.4米、寬8米、高2米。”承建方中鐵大橋局彩虹橋項目總工閆斌表示，至此橋鋼箱拱全部裝置結束，標志著大橋主體結構行將完工，為完成全橋按期通車方針奠定了堅實基礎，后續(xù)將依照計劃穩(wěn)步向前推動施工。
被稱為“彩虹橋”的鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道。1994年底建成通車，由4座大的拱橋構成，機動車雙向4車道。因為近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，該橋經過屢次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年，鄭州市城鄉(xiāng)建設局明確“彩虹橋”拆除重建。
新建彩虹橋是鄭州市的重點民生工程，備受廣闊市民重視。中鐵大橋局彩虹橋項目總工介紹，自出場以來，團隊始終堅持高標準、嚴要求、程序化、快節(jié)奏，繼本年4月27日成功完成主橋鋼箱梁合龍后，經過80天不懈努力，確保了主橋鋼箱拱順暢合龍，提早一個月裝置架完全橋所有鋼箱拱。
據(jù)了解，鄭州新建彩虹橋跨徑安置為121+125+121米，上部結構為下承式三跨接連單拱肋鋼箱系桿拱橋，重2000多噸，拱肋采用倒梯形變寬變高截面。預計新橋建成后，將大大緩解北三環(huán)東、西向的巨大交通壓力，對于完善鄭州的快速路網(wǎng)結構，加強中心城區(qū)與周邊區(qū)域的聯(lián)系等具有重要意義。
