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下載手機APP “原來就預(yù)備建個碼頭，結(jié)果制作進程中為對方吹填了一座人工島，最終還參與了港口出資運營。”提到沙特吉贊根底下流工業(yè)城港口(以下簡稱“吉贊商業(yè)港”)的建造進程，我國港灣工程有限責(zé)任公司(以下簡稱“我國港灣”)中東區(qū)域管理中心總經(jīng)理楊志遠(yuǎn)侃侃而談，“你看，這座人工島在原規(guī)劃里是沒有的，還有這塊地。別的，這兒還要建一個臨時性重件碼頭，最終被晉級為永久結(jié)構(gòu)，后邊還擴展出一大片港區(qū)……”
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我國港灣開始是吉贊商業(yè)港的工程承攬商。2013年，吉贊疏浚吹填項目投標(biāo)，工作內(nèi)容主要包括疏浚吹填造地、建造防波堤和一個臨時性重件碼頭。項目要求用塊石建造防波堤，港口疏浚后的沙土要運送到8公里外的棄土場。
楊志遠(yuǎn)介紹，在項目履行中，中方發(fā)現(xiàn)，由于區(qū)域形勢和世界市場的變化，大宗原材料價格大幅上漲，建造本錢成倍添加。同時防波堤原規(guī)劃不行合理，遠(yuǎn)送疏浚沙土不只費時吃力，還添加了環(huán)保負(fù)擔(dān)。時任項目總經(jīng)理的楊志遠(yuǎn)把這些主意坦率地告訴了業(yè)主。
楊志遠(yuǎn)表明，多出的泥沙能夠在港區(qū)北部回填，添加吉贊根底下流工業(yè)城建造土地;新增疏浚的泥沙能夠在碼頭旁吹填出一個人工島;碼頭建造中，能夠經(jīng)過重新規(guī)劃改造，添加碼頭的功用和使用年限……在兩邊一次次的討論中，港口的規(guī)劃最終得到優(yōu)化調(diào)整。2016年，我國港灣中標(biāo)吉贊商業(yè)港規(guī)劃、采購和施工EPC(工程總承攬)項目。
2019年，吉贊商業(yè)港施工完結(jié)。商業(yè)港可通航超過1.55萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型船只，處理10萬噸以上的雜貨船和散貨船。“和原先規(guī)劃相比，咱們幫業(yè)主省了8000多萬美元，還多了兩塊地，取得了明顯的增值服務(wù)，以及進一步晉級的空間。”楊志遠(yuǎn)說。
2021年2月，我國港灣與和記黃埔組成聯(lián)營體，取得吉贊商業(yè)港一期15年出資運營權(quán)。今年9月7日，開港典禮正式舉辦，港口進入商業(yè)運營階段。沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源大臣班達(dá)爾·胡拉耶夫表明，吉贊商業(yè)港有助于提高吉贊區(qū)域的工業(yè)能力，利用該區(qū)域優(yōu)勝的地理位置和自然資源，鞏固沙特在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位。沙特朱拜勒和延布皇家委員會主席哈利德·薩利姆表明，我國企業(yè)在吉贊根底下流工業(yè)城建造中付出的盡力，為這一區(qū)域未來進一步招引出資創(chuàng)造了非常有利的條件。
近日，我國港灣因承建吉贊商業(yè)港取得了全球港口論壇頒發(fā)的年度最佳港口/碼頭承建商獎。頒獎典禮在阿聯(lián)酋迪拜舉辦。前來參與典禮的吉贊根底下流工業(yè)城首席履行官阿卜杜勒·哈迪對本報記者表明，我國港灣克服各種挑戰(zhàn)優(yōu)質(zhì)履約，取得了成功。吉贊毗連紅海世界航道，是溝通亞洲歐洲和面向非洲的門戶，也是共建“一帶一路”上的重要節(jié)點。信任將來吉贊能在這方面發(fā)揮越來越重要的作用。
沙特阿美石油公司項目經(jīng)理阿普杜拉·塔法表明：“沙特積極參與共建‘一帶一路’和沙特‘2030愿景’對接。吉贊商業(yè)港的規(guī)劃、建造和運營，就是共商共建同享的生動表現(xiàn)。隨著沙特迎來更多的開展與出資機會，信任咱們與中方同伴的協(xié)作將進一步深入。”
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我國港灣開始是吉贊商業(yè)港的工程承攬商。2013年，吉贊疏浚吹填項目投標(biāo)，工作內(nèi)容主要包括疏浚吹填造地、建造防波堤和一個臨時性重件碼頭。項目要求用塊石建造防波堤，港口疏浚后的沙土要運送到8公里外的棄土場。
楊志遠(yuǎn)介紹，在項目履行中，中方發(fā)現(xiàn)，由于區(qū)域形勢和世界市場的變化，大宗原材料價格大幅上漲，建造本錢成倍添加。同時防波堤原規(guī)劃不行合理，遠(yuǎn)送疏浚沙土不只費時吃力，還添加了環(huán)保負(fù)擔(dān)。時任項目總經(jīng)理的楊志遠(yuǎn)把這些主意坦率地告訴了業(yè)主。
楊志遠(yuǎn)表明，多出的泥沙能夠在港區(qū)北部回填，添加吉贊根底下流工業(yè)城建造土地;新增疏浚的泥沙能夠在碼頭旁吹填出一個人工島;碼頭建造中，能夠經(jīng)過重新規(guī)劃改造，添加碼頭的功用和使用年限……在兩邊一次次的討論中，港口的規(guī)劃最終得到優(yōu)化調(diào)整。2016年，我國港灣中標(biāo)吉贊商業(yè)港規(guī)劃、采購和施工EPC(工程總承攬)項目。
2019年，吉贊商業(yè)港施工完結(jié)。商業(yè)港可通航超過1.55萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型船只，處理10萬噸以上的雜貨船和散貨船。“和原先規(guī)劃相比，咱們幫業(yè)主省了8000多萬美元，還多了兩塊地，取得了明顯的增值服務(wù)，以及進一步晉級的空間。”楊志遠(yuǎn)說。
2021年2月，我國港灣與和記黃埔組成聯(lián)營體，取得吉贊商業(yè)港一期15年出資運營權(quán)。今年9月7日，開港典禮正式舉辦，港口進入商業(yè)運營階段。沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源大臣班達(dá)爾·胡拉耶夫表明，吉贊商業(yè)港有助于提高吉贊區(qū)域的工業(yè)能力，利用該區(qū)域優(yōu)勝的地理位置和自然資源，鞏固沙特在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位。沙特朱拜勒和延布皇家委員會主席哈利德·薩利姆表明，我國企業(yè)在吉贊根底下流工業(yè)城建造中付出的盡力，為這一區(qū)域未來進一步招引出資創(chuàng)造了非常有利的條件。
近日，我國港灣因承建吉贊商業(yè)港取得了全球港口論壇頒發(fā)的年度最佳港口/碼頭承建商獎。頒獎典禮在阿聯(lián)酋迪拜舉辦。前來參與典禮的吉贊根底下流工業(yè)城首席履行官阿卜杜勒·哈迪對本報記者表明，我國港灣克服各種挑戰(zhàn)優(yōu)質(zhì)履約，取得了成功。吉贊毗連紅海世界航道，是溝通亞洲歐洲和面向非洲的門戶，也是共建“一帶一路”上的重要節(jié)點。信任將來吉贊能在這方面發(fā)揮越來越重要的作用。
沙特阿美石油公司項目經(jīng)理阿普杜拉·塔法表明：“沙特積極參與共建‘一帶一路’和沙特‘2030愿景’對接。吉贊商業(yè)港的規(guī)劃、建造和運營，就是共商共建同享的生動表現(xiàn)。隨著沙特迎來更多的開展與出資機會，信任咱們與中方同伴的協(xié)作將進一步深入。”
