已宣布空載試運(yùn)行11個(gè)月的6號(hào)線一期西段,今日試運(yùn)營(yíng)。
2009年6月,鄭州首條地鐵——1號(hào)線一期工程正式破土開(kāi)工,至今13年過(guò)去了,鄭州已注冊(cè)7條地鐵線路,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)215.6公里。
從1號(hào)線籌備,到6號(hào)線一期西段試運(yùn)營(yíng),31歲的弓仕磊見(jiàn)證了鄭州地鐵開(kāi)展的全過(guò)程。地鐵,于他而言,不僅記錄了鄭州城市的開(kāi)展頭緒,更見(jiàn)證了他與妻子的愛(ài)情。
官宣空載試運(yùn)行11個(gè)月后6號(hào)線一期西段今日試運(yùn)營(yíng)
9月28日,鄭州地鐵6號(hào)線洞林湖站,弓仕磊一大早來(lái)到車站,打開(kāi)手機(jī),給洞林湖中心站下轄的5個(gè)車站8名值班站長(zhǎng)和副站長(zhǎng)開(kāi)了個(gè)線上會(huì),具體交代了6號(hào)線注冊(cè)前消防檢查、產(chǎn)權(quán)移交、應(yīng)急演練等事項(xiàng),又開(kāi)車前往賈峪站,查看工程遺留問(wèn)題。
弓仕磊是參加鄭州地鐵隊(duì)伍的首批職工,他見(jiàn)證了1號(hào)線、4號(hào)線等鄭州多條地鐵線路的注冊(cè)。如今,他從4號(hào)線調(diào)至6號(hào)線,成為洞林湖中心站的副站長(zhǎng),為行將注冊(cè)的鄭州地鐵6號(hào)線做準(zhǔn)備。
“不是等徹底建好,咱們才進(jìn)站開(kāi)端準(zhǔn)備,而是開(kāi)端準(zhǔn)備建這條線路的時(shí)候,咱們的作業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端了。”弓仕磊介紹,上一年6月,他與搭檔們現(xiàn)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)端進(jìn)行鄭州地鐵6號(hào)線的籌備。剛來(lái)到6號(hào)線一期西段,弓仕磊和一位搭檔擔(dān)任6號(hào)線一期西段的10個(gè)車站,弓仕磊主要擔(dān)任車站的全體安全,因?yàn)檫€沒(méi)通車,他開(kāi)車一個(gè)個(gè)車站開(kāi)過(guò)去,一個(gè)個(gè)地檢查。“我的車每天光看路程表都得有快200公里。”從弓仕磊參加籌備6號(hào)線開(kāi)端,最多一天接到過(guò)近120個(gè)電話,都是從車站打來(lái)的。其間,有施工隊(duì)打來(lái)做交接作業(yè)的,也有車站搭檔反映、和諧問(wèn)題的。
據(jù)官方消息,上一年10月底,鄭州地鐵6號(hào)線一期西段正式空載試運(yùn)行。今日,該線路迎來(lái)了試運(yùn)營(yíng)。
鄭州地鐵成二人“紅娘”“注冊(cè)時(shí)節(jié)”總見(jiàn)“喜”
弓仕磊說(shuō),一條地鐵線路,從洞通到熱滑實(shí)驗(yàn)再到跑圖,需求耗費(fèi)大量的精力和時(shí)刻。而在這過(guò)程中,大到線網(wǎng)設(shè)備調(diào)試,小到臺(tái)階高度,弓仕磊和他的搭檔們都要一一過(guò)目。有一次,弓仕磊在一個(gè)地鐵站衛(wèi)生間施工圖紙上發(fā)現(xiàn),為避免水管爆管,施工方在門口留了一個(gè)小臺(tái)階,“如果這個(gè)臺(tái)階過(guò)高,就存在會(huì)將乘客絆倒的可能”。弓仕磊和他的搭檔們從乘客角度動(dòng)身,和建筑單位討論后,解決了這個(gè)“bug”。
弓仕磊與妻子結(jié)識(shí),也是因?yàn)猷嵵莸罔F。“咱們是2013年8月6日認(rèn)識(shí)的,這個(gè)日子我記得最清楚。”弓仕磊說(shuō),其時(shí),他和朱晶玉作為鄭州地鐵1號(hào)線注冊(cè)的首批職工,被安排在1號(hào)線注冊(cè)前的籌備階段作業(yè)。其時(shí),他倆作業(yè)的兩個(gè)車站相鄰,事務(wù)上有不少交集。“其時(shí),她待人十分熱情,親和力強(qiáng),我第一眼看上去就有好感。”弓仕磊說(shuō)起妻子滿是美好。
“不少人開(kāi)玩笑,1號(hào)線注冊(cè),咱們相識(shí);2號(hào)線注冊(cè),咱們成婚。鄭州地鐵便是咱們的紅娘。”弓仕磊說(shuō),因?yàn)槠拮咏恍?、周到的服?wù),被評(píng)為鄭州地鐵先進(jìn)服務(wù)模范。而鄭州地鐵更以朱晶玉的名字命名,確立了鄭州地鐵的“晶晶服務(wù)”品牌,如今,該品牌已成為鄭州地鐵對(duì)外展現(xiàn)文明服務(wù)的窗口形象。
鄭州地鐵通車線路總長(zhǎng)本年有望到達(dá)282公里
依照方案,本年,除了鄭州地鐵6號(hào)線一期西段(18.25公里)試運(yùn)營(yíng),3號(hào)線二期(6.1公里)、鄭許市域鐵路(該鐵路鄭州段又稱鄭州地鐵17號(hào)線市域快線,33.43公里),也有望在本年年底注冊(cè)。
若這些線路悉數(shù)注冊(cè),再加上本年6月注冊(cè)的鄭州地鐵城郊線二期的約9公里路程,鄭州本年將迎來(lái)一次地鐵“大開(kāi)展”,通車路程將添加約67公里。屆時(shí),鄭州地鐵通車線路總長(zhǎng)將到達(dá)282公里,有望趕超沈陽(yáng)、西安、姑蘇、天津等城市。
一起,鄭州地鐵在建的7號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線也在有序建造,不斷傳出新進(jìn)展、好消息。這也意味著,未來(lái)幾年,鄭州地鐵仍會(huì)持續(xù)“上新”,排名也有望不斷刷新。
依照鄭州市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)公示的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》,到2050年,鄭州市規(guī)劃建造21條軌道交通線,包括中心城區(qū)8條(1號(hào)線-8號(hào)線)、外圍組團(tuán)5條(9號(hào)線-13號(hào)線)、市域快線8條(14號(hào)線-21號(hào)線),總規(guī)模長(zhǎng)945.2千米,503座車站。
鄭州地鐵網(wǎng)將拉動(dòng)省內(nèi)交通線網(wǎng)的改造提高
10余年來(lái),鄭州已注冊(cè)7條地鐵線路,依照規(guī)劃,地鐵線網(wǎng)將逐漸掩蓋鄭州全域,乃至聯(lián)動(dòng)周邊地市,拉動(dòng)省內(nèi)交通線網(wǎng)的改造提高。例如,鄭許市域鐵路,即S1快線已于本年9月8日空載試運(yùn)行,該城際鐵路快線注冊(cè)后,將成為中原首條全自動(dòng)駕駛、雙城融合的跨市域線路。
對(duì)此,河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)展研究院院長(zhǎng)龍志剛表示,鄭州現(xiàn)在規(guī)劃的有S2、S3、S4等快線,其間S2串聯(lián)鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)3市,S3聯(lián)接鄭州中心城區(qū)與港區(qū)副城、焦作、新鄉(xiāng)、新鄭、平頂山,S4聯(lián)接鄭州高新區(qū)、中心城區(qū)、東部新城、港區(qū)副城及焦作主城等,這些線路具有城際、市域和地鐵復(fù)合功用,投用后將愈加豐富鄭州城市軌道交通方式。
2009年6月,鄭州首條地鐵——1號(hào)線一期工程正式破土開(kāi)工,至今13年過(guò)去了,鄭州已注冊(cè)7條地鐵線路,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)215.6公里。
從1號(hào)線籌備,到6號(hào)線一期西段試運(yùn)營(yíng),31歲的弓仕磊見(jiàn)證了鄭州地鐵開(kāi)展的全過(guò)程。地鐵,于他而言,不僅記錄了鄭州城市的開(kāi)展頭緒,更見(jiàn)證了他與妻子的愛(ài)情。
官宣空載試運(yùn)行11個(gè)月后6號(hào)線一期西段今日試運(yùn)營(yíng)
9月28日,鄭州地鐵6號(hào)線洞林湖站,弓仕磊一大早來(lái)到車站,打開(kāi)手機(jī),給洞林湖中心站下轄的5個(gè)車站8名值班站長(zhǎng)和副站長(zhǎng)開(kāi)了個(gè)線上會(huì),具體交代了6號(hào)線注冊(cè)前消防檢查、產(chǎn)權(quán)移交、應(yīng)急演練等事項(xiàng),又開(kāi)車前往賈峪站,查看工程遺留問(wèn)題。
弓仕磊是參加鄭州地鐵隊(duì)伍的首批職工,他見(jiàn)證了1號(hào)線、4號(hào)線等鄭州多條地鐵線路的注冊(cè)。如今,他從4號(hào)線調(diào)至6號(hào)線,成為洞林湖中心站的副站長(zhǎng),為行將注冊(cè)的鄭州地鐵6號(hào)線做準(zhǔn)備。
“不是等徹底建好,咱們才進(jìn)站開(kāi)端準(zhǔn)備,而是開(kāi)端準(zhǔn)備建這條線路的時(shí)候,咱們的作業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端了。”弓仕磊介紹,上一年6月,他與搭檔們現(xiàn)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)端進(jìn)行鄭州地鐵6號(hào)線的籌備。剛來(lái)到6號(hào)線一期西段,弓仕磊和一位搭檔擔(dān)任6號(hào)線一期西段的10個(gè)車站,弓仕磊主要擔(dān)任車站的全體安全,因?yàn)檫€沒(méi)通車,他開(kāi)車一個(gè)個(gè)車站開(kāi)過(guò)去,一個(gè)個(gè)地檢查。“我的車每天光看路程表都得有快200公里。”從弓仕磊參加籌備6號(hào)線開(kāi)端,最多一天接到過(guò)近120個(gè)電話,都是從車站打來(lái)的。其間,有施工隊(duì)打來(lái)做交接作業(yè)的,也有車站搭檔反映、和諧問(wèn)題的。
據(jù)官方消息,上一年10月底,鄭州地鐵6號(hào)線一期西段正式空載試運(yùn)行。今日,該線路迎來(lái)了試運(yùn)營(yíng)。
鄭州地鐵成二人“紅娘”“注冊(cè)時(shí)節(jié)”總見(jiàn)“喜”
弓仕磊說(shuō),一條地鐵線路,從洞通到熱滑實(shí)驗(yàn)再到跑圖,需求耗費(fèi)大量的精力和時(shí)刻。而在這過(guò)程中,大到線網(wǎng)設(shè)備調(diào)試,小到臺(tái)階高度,弓仕磊和他的搭檔們都要一一過(guò)目。有一次,弓仕磊在一個(gè)地鐵站衛(wèi)生間施工圖紙上發(fā)現(xiàn),為避免水管爆管,施工方在門口留了一個(gè)小臺(tái)階,“如果這個(gè)臺(tái)階過(guò)高,就存在會(huì)將乘客絆倒的可能”。弓仕磊和他的搭檔們從乘客角度動(dòng)身,和建筑單位討論后,解決了這個(gè)“bug”。
弓仕磊與妻子結(jié)識(shí),也是因?yàn)猷嵵莸罔F。“咱們是2013年8月6日認(rèn)識(shí)的,這個(gè)日子我記得最清楚。”弓仕磊說(shuō),其時(shí),他和朱晶玉作為鄭州地鐵1號(hào)線注冊(cè)的首批職工,被安排在1號(hào)線注冊(cè)前的籌備階段作業(yè)。其時(shí),他倆作業(yè)的兩個(gè)車站相鄰,事務(wù)上有不少交集。“其時(shí),她待人十分熱情,親和力強(qiáng),我第一眼看上去就有好感。”弓仕磊說(shuō)起妻子滿是美好。
“不少人開(kāi)玩笑,1號(hào)線注冊(cè),咱們相識(shí);2號(hào)線注冊(cè),咱們成婚。鄭州地鐵便是咱們的紅娘。”弓仕磊說(shuō),因?yàn)槠拮咏恍?、周到的服?wù),被評(píng)為鄭州地鐵先進(jìn)服務(wù)模范。而鄭州地鐵更以朱晶玉的名字命名,確立了鄭州地鐵的“晶晶服務(wù)”品牌,如今,該品牌已成為鄭州地鐵對(duì)外展現(xiàn)文明服務(wù)的窗口形象。
鄭州地鐵通車線路總長(zhǎng)本年有望到達(dá)282公里
依照方案,本年,除了鄭州地鐵6號(hào)線一期西段(18.25公里)試運(yùn)營(yíng),3號(hào)線二期(6.1公里)、鄭許市域鐵路(該鐵路鄭州段又稱鄭州地鐵17號(hào)線市域快線,33.43公里),也有望在本年年底注冊(cè)。
若這些線路悉數(shù)注冊(cè),再加上本年6月注冊(cè)的鄭州地鐵城郊線二期的約9公里路程,鄭州本年將迎來(lái)一次地鐵“大開(kāi)展”,通車路程將添加約67公里。屆時(shí),鄭州地鐵通車線路總長(zhǎng)將到達(dá)282公里,有望趕超沈陽(yáng)、西安、姑蘇、天津等城市。
一起,鄭州地鐵在建的7號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線也在有序建造,不斷傳出新進(jìn)展、好消息。這也意味著,未來(lái)幾年,鄭州地鐵仍會(huì)持續(xù)“上新”,排名也有望不斷刷新。
依照鄭州市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)公示的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》,到2050年,鄭州市規(guī)劃建造21條軌道交通線,包括中心城區(qū)8條(1號(hào)線-8號(hào)線)、外圍組團(tuán)5條(9號(hào)線-13號(hào)線)、市域快線8條(14號(hào)線-21號(hào)線),總規(guī)模長(zhǎng)945.2千米,503座車站。
鄭州地鐵網(wǎng)將拉動(dòng)省內(nèi)交通線網(wǎng)的改造提高
10余年來(lái),鄭州已注冊(cè)7條地鐵線路,依照規(guī)劃,地鐵線網(wǎng)將逐漸掩蓋鄭州全域,乃至聯(lián)動(dòng)周邊地市,拉動(dòng)省內(nèi)交通線網(wǎng)的改造提高。例如,鄭許市域鐵路,即S1快線已于本年9月8日空載試運(yùn)行,該城際鐵路快線注冊(cè)后,將成為中原首條全自動(dòng)駕駛、雙城融合的跨市域線路。
對(duì)此,河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)展研究院院長(zhǎng)龍志剛表示,鄭州現(xiàn)在規(guī)劃的有S2、S3、S4等快線,其間S2串聯(lián)鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)3市,S3聯(lián)接鄭州中心城區(qū)與港區(qū)副城、焦作、新鄉(xiāng)、新鄭、平頂山,S4聯(lián)接鄭州高新區(qū)、中心城區(qū)、東部新城、港區(qū)副城及焦作主城等,這些線路具有城際、市域和地鐵復(fù)合功用,投用后將愈加豐富鄭州城市軌道交通方式。