“鐵陸空位水”全面發(fā)力
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10月下旬,一列中歐班列(齊魯號)抵達濟南董家鐵路國際貨運中心場站,標志著濟南累計開行中歐班列打破2000列大關?,F在,濟南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路,可通達歐亞20個國家40余個城市。
物流是保工業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn)的重要環(huán)節(jié),對加速構建新開展格局、推動高質量開展具有重要的效果。
濟南臨沂都在京滬大通道上,對外已形成“一軸一廊十通道”的運輸體系,具有國家鐵路干線14條、公路22條,均建立中歐班列集結中心,共注冊全貨機航線12條。兩市同為國家物流紐帶承載城市,是山東貨物運輸規(guī)劃、工業(yè)集聚規(guī)劃突出的地區(qū),具有10個國家級工業(yè)園區(qū)、五大國家級工業(yè)集群,已建成大型物流園區(qū)27個,設置應急物資中轉接駁點19個,有用支撐工業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn),服務“雙循環(huán)”效果凸顯。
近年來,濟南市聚集基礎設施建造,加速構建立體交通運輸網絡體系,“鐵陸空位水”全面發(fā)力,機場改擴建工程、小清河復航工程穩(wěn)步推動。在此基礎上,實施物流工業(yè)鏈“鏈長制”,統籌工業(yè)開展要素資源,打破開展壁壘,打造物流工業(yè)集群。統計數據顯現,2021年,濟南市規(guī)劃以上物流企業(yè)主營業(yè)務收入807.6億元,是2018年的3倍以上,2019年的兩倍以上,相當于兩年翻了一番。
軟硬聯通補鏈強鏈
濟南臨沂攜手入圍首批國家歸納貨運紐帶補鏈強鏈城市,將給交通物流開展注入新動力。國家對首批歸納貨運紐帶補鏈強鏈城市的支持時間為三年。濟南臨沂城市群將取得國家30個億的獎補資金。一起,構建省、城市群和城市三級工作協調體系,按照中央獎補資金和省市財政資金1:2的比例安排配套資金。
濟南臨沂將如何用好機會,建造歸納貨運紐帶?
對標國家歸納立體交通網、交通強國山東示范區(qū)建造要求,濟南臨沂將按照“1+2+3+N”的整體思路,環(huán)繞“補鏈強鏈”這一方針,推動濟南、臨沂兩市協同互補,完善國內外三級物流通道,實施“強鏈條、促協同、拓通道、建紐帶”四大布局方案,規(guī)劃建造鐵水、陸空、公鐵三類合計12個歸納貨運紐帶集群,新增及改擴建集疏運鐵路75.1公里,歸納貨運紐帶447萬平方米,升級更新設備2348套,多式聯運量年均增長率達13%。
未來三年,濟南臨沂將實在推動基礎設施及配備硬聯通,10個歸納貨運紐帶集群中有建造使命,包含23個貨運紐帶項目,3條鐵路專用線和小清河濟南港建造,10個設備更新項目。一起,有用推動規(guī)則標準及服務軟聯通,升級改造“陸海通”歸納服務渠道,研討制定2個標準規(guī)范。探究建立健全一體化運營機制,推動政企高效聯動,完成通關一體化、安檢互認。精準實施重要項目落地見效,推動42個項目建造,總投資242億元,濟南、臨沂分別完成132億元和110億元。
紐帶經濟尋求打破
通達則地盛,地盛則富貴。物流業(yè)的提高,不僅為工業(yè)鏈供應鏈提供保證,為制造業(yè)開展加碼,還將帶動交易業(yè)開展。
濟南將布局小清河濟南港物流紐帶、濟南空港物流紐帶、董家鐵路物流紐帶、新舊動能轉換區(qū)物流紐帶、萊蕪鋼鐵物流紐帶、將山鐵路物流紐帶6處紐帶。
以萊蕪鋼鐵物流紐帶為例,將新建公鐵聯運型紐帶,助力周邊鋼鐵工業(yè)高質量開展。再看董家,憑借物流優(yōu)勢,正在打造濟南國際陸港,構建現代物流、現代交易及“交易+”共生共融的工業(yè)生態(tài)體系。環(huán)繞這一優(yōu)勢,歷城區(qū)還策劃區(qū)域性歸納交易紐帶,在唐冶北區(qū)打造濟南國際交易中心,依托現代物流網絡,集聚商貿和工業(yè),沉淀資本和資源,助推開放效應不斷放大。
作為紐帶之城,濟南交通區(qū)位優(yōu)勢顯著,交通運輸網絡體系暢通無阻,隨著現代物流業(yè)持續(xù)提高,區(qū)位優(yōu)勢將轉化為“流量”優(yōu)勢,疏通工業(yè)乃至城市的頭緒,激活開展新動能,提高城市開展能級。