副中心站開(kāi)挖地下站臺(tái)
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今日上午,記者來(lái)到城市副中心站施工現(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在城市副中心站已經(jīng)完成地下二層候車層的結(jié)構(gòu),正在繼續(xù)向下挖地下三層,趕緊完成鐵路站臺(tái)的施工。
北京城市副中心站歸納交通紐帶工程,西起北運(yùn)河?xùn)|岸,東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū),北起京哈鐵路南側(cè)路,南至楊坨中路、楊坨一街,實(shí)施范圍約59公頃,地下修建面積128萬(wàn)平方米,建造內(nèi)容首要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線車站、地鐵22號(hào)線(平谷線)和M101線車站、接駁場(chǎng)站、歸納交通紐帶配套、公共服務(wù)空間、市政配套6部分。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年12月底完工。
副中心站紐帶集成兩條城際鐵路、3條地鐵線路、15條公交,可完成1小時(shí)京津冀都市圈交通,15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、30分鐘到達(dá)中心區(qū)的交通高效聯(lián)接,打造“軌道上的京津冀”客運(yùn)紐帶。建成后將成為亞洲最大的地下歸納交通紐帶。
值得一提的是,地下的副中心站紐帶還將與周邊融為一體,構(gòu)成“站城交融”的城市歸納體。地上商業(yè)、辦公、酒店等歸納修建規(guī)劃139萬(wàn)平方米,將完成交通功用與城市歸納服務(wù)功用的高效耦合,成為副中心未來(lái)的交通中心、首都北京新門(mén)戶、副中心的活力中心。
京唐、京濱城際進(jìn)入最終沖刺
京唐城際和京濱城際是京津冀城際交通網(wǎng)的重要組成部分。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,線路全長(zhǎng)約148.7公里,規(guī)劃時(shí)速350公里。全線共設(shè)置車站8座。開(kāi)通初期,由北京站始發(fā)終到。京唐城際鐵路經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線聯(lián)接,經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵聯(lián)接,是以城際客流為主、一起承擔(dān)部分中長(zhǎng)途跨線客流運(yùn)送功用的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站,引進(jìn)既有沿海西站。正線線路全長(zhǎng)約96公里,規(guī)劃時(shí)速250公里,寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速至350公里/小時(shí)條件。全線共設(shè)置車站4座。初期開(kāi)通寶坻至北辰段。
京唐城際和京濱城際鐵路現(xiàn)在已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,正在為全線開(kāi)通運(yùn)行做最終的沖刺。
推動(dòng)多項(xiàng)工程力求提前開(kāi)工
近年來(lái)京津冀區(qū)域鐵路建造開(kāi)展獲得顯著成效,連續(xù)建成投產(chǎn)了京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺(tái)站、雄安站等重大項(xiàng)目,并加速建造北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期等重大工程,方案年內(nèi)建成京唐、京濱鐵路,開(kāi)工建造雄安新區(qū)至商丘、雄安新區(qū)至忻州、天津至濰坊等高鐵。
雄安新區(qū)的鐵路建造也引人注目。據(jù)介紹,現(xiàn)在,雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡(luò)正在加速成型,京廣高鐵、京雄城際已建成投產(chǎn),雄安新區(qū)至大興機(jī)場(chǎng)快線已開(kāi)工建造,雄商高鐵、雄忻高鐵即將開(kāi)工,石雄城際前期工作正在加速推動(dòng),相關(guān)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。
在城市副中心鐵路布局方面,現(xiàn)在鐵路正優(yōu)化完善北京城市副中心對(duì)外通道,加速建造京唐、京濱鐵路,方案年內(nèi)建成投產(chǎn);加速推動(dòng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期工程前期工作,爭(zhēng)奪提前開(kāi)工建造;積極推動(dòng)郊區(qū)鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西延工程等項(xiàng)現(xiàn)在期工作,爭(zhēng)奪提前開(kāi)工建造。統(tǒng)籌推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)交融”,推動(dòng)站城交融開(kāi)展,打造北京城市副中心對(duì)外門(mén)戶車站,進(jìn)步城市副中心的承載力和吸引力。