對(duì)外聯(lián)通 群內(nèi)循環(huán) 城鄉(xiāng)覆蓋 山西中部城市群構(gòu)建2小時(shí)交通圈

依據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，山西中部城市群歸納交通系統(tǒng)建造將取得顯著成效，完成市市通高鐵航空、縣縣通高速公路、省際多路靈通;高速鐵路新增路程350公里，高速公路新增路程684公里;將太原打造成為全國性歸納交通紐帶城市，推進(jìn)太原對(duì)外運(yùn)送通道由“大”字形向“六放射”邁進(jìn);構(gòu)成中部城市群內(nèi)部主要城市2小時(shí)交通圈、太原都市區(qū)內(nèi)部1小時(shí)區(qū)域交通圈、太忻—太榆半小時(shí)交通圈。

打造省級(jí)歸納交通紐帶集群

推進(jìn)山西中部城市群高質(zhì)量開展，是施行國家新式城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和促進(jìn)中部地區(qū)興起戰(zhàn)略的要求。《規(guī)劃》明確，山西將按照“中心龍頭、南北引擎、東西兩翼”城市群開展總體布局，建立對(duì)外聯(lián)通、群內(nèi)循環(huán)、城鄉(xiāng)掩蓋的交通互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。

新建太原鐵路紐帶客運(yùn)新西客站、下元公交紐帶站歸納體改造(客運(yùn)紐帶)、陽曲客運(yùn)交通紐帶;推進(jìn)太原鐵路紐帶客運(yùn)綜改區(qū)站施行，推進(jìn)陽曲西站改擴(kuò)建工程……翻開《規(guī)劃》，一批歸納紐帶重點(diǎn)工程赫然在目。

山西將充分發(fā)揮太原在國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架京津冀—成渝主軸、京藏走廊和二湛通道中的節(jié)點(diǎn)效果，將太原打造成為全國性歸納交通紐帶城市，將晉中打造成為帶動(dòng)科技人才集聚的重要紐帶，將忻州打造成為融入京津冀和服務(wù)河北雄安新區(qū)的重要紐帶，將呂梁打造成為積極參與陜甘寧區(qū)域合作的重要紐帶，將陽泉打造成為面向京津冀無水物流港，構(gòu)建“太原+晉中、忻州、呂梁、陽泉”省級(jí)歸納交通紐帶集群。

山西還將依托全省歸納運(yùn)送通道，構(gòu)成以太原、榆次、太谷城市核為中心，以太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)和山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)為南北引擎，以陽泉、呂梁為東西兩翼，以京津冀、環(huán)渤海、粵港澳、成渝、蘭西、呼包鄂榆為“六向”的山西中部城市群“四縱五橫六放射”交通運(yùn)送主骨架，完成與京津冀、長三角、成渝等城市群的直聯(lián)直通。

南北引擎共促產(chǎn)城交融

《規(guī)劃》提出，交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建造深化符合省域城鎮(zhèn)化新格式，以太原都市圈歸納立體交通建造為中心，強(qiáng)化山西中部城市群內(nèi)聯(lián)外暢歸納交通運(yùn)送大通道，充分發(fā)揮城市群的集聚效應(yīng)和分散效應(yīng)，促進(jìn)交通互聯(lián)互通與產(chǎn)城交融。

山西將在中部城市群打造區(qū)域交通開展“北引擎”，以太原為中心，環(huán)繞太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)格式，加快疏通交通主骨架、打通出省口、消除“斷頭路”，加快構(gòu)建“三環(huán)兩廊多聯(lián)”路網(wǎng)布局;建造區(qū)域交通開展“南引擎”，構(gòu)成“六縱四橫”的快速路網(wǎng)骨架，加強(qiáng)太原、榆次、太谷城市核交通互聯(lián)互通建造，貫穿服務(wù)快速通道，提高既有繁忙通道服務(wù)才能。

詳細(xì)施行過程中，山西將環(huán)繞太原省會(huì)城市中心構(gòu)建快慢銜接、公鐵交融、功用互補(bǔ)的歸納交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)格式，打造三大環(huán)城通道，即太原二環(huán)高速公路環(huán)線、太原國道一級(jí)公路環(huán)線、太原城市快速路環(huán)線。

山西還將高品質(zhì)打造雄忻高鐵和108國道兩個(gè)交通廊帶，增強(qiáng)雙主軸開展要素集聚才能，推進(jìn)交通運(yùn)送與關(guān)聯(lián)范疇跨方式、跨范疇、跨區(qū)域、跨工業(yè)深度交融開展，引領(lǐng)帶動(dòng)忻州與太原、河北雄安新區(qū)相向開展;織密太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)多層級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)，賦能七大工業(yè)集群項(xiàng)目接受和資源集聚，推進(jìn)各城鎮(zhèn)組團(tuán)資源要素活動(dòng)與交融開展。