北京路站坐落云巖區(qū)公民大道與北京路站交站口下方,被已注冊運營的1號線分為大小路程段,小路程段總長68米,大路程段總長161.5米。自今年以來,施工單位中鐵五局集團有限公司含春含在內(nèi)不間斷安排人員施工,不斷優(yōu)化施工安排和施工方案,順利完結(jié)小路程段中板混凝土澆筑作業(yè),為下一步施工奠定了堅實的根底。
依據(jù)設(shè)計方案,北京路站車站開挖寬度28米,開挖高度18.57米,斷面面積438平米,拱頂埋深9.8~13米,下伏中風(fēng)化白云巖,共設(shè)置兩個斜井施工。因為該站毗鄰省政府、省國際會議中心、銀海元隆小區(qū)等重要政治中心和居民聚集地,施工場地狹小,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且外部要素導(dǎo)致每年實際有用施工時刻僅200天左右。所以,為習(xí)慣該車站周邊環(huán)境和典型的喀斯特地貌地質(zhì),確保安全高效地推動施工建設(shè)作業(yè),施工單位中鐵五局和貴州大學(xué)科研團隊共同對該站施工工法進行了專題研制,終究采用了全國創(chuàng)始的“拱柱法”施工工藝,將巨大的車站斷面劃分為15個小導(dǎo)洞分層開挖,有用解決了拆換暫時支撐和拱頂襯砌支架搭設(shè)高寬比過小,以及洞內(nèi)材料垂直吊運難度大等諸多問題,為車站建設(shè)作業(yè)的順利推動供給了剛強保證。
目前,北京路站頂峰時投入施作業(yè)業(yè)人員170余人,機械設(shè)備80多臺套,24小時不間斷安排施工,小路程段開挖和結(jié)構(gòu)已完結(jié)85%,在下部土方開挖完畢后,將進行68米的仰拱襯砌施工。車站整體完結(jié)工程量的70%。
據(jù)悉,貴陽軌道交通3號線全長43.03公里,途經(jīng)貴陽花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)和烏當(dāng)區(qū),估計在2023年底完成全線通車。3號線北京路站建成后,將作為換乘站與現(xiàn)已注冊的1號線完成同站換乘,將更加快速推動貴陽市花溪區(qū)、烏當(dāng)區(qū)與城區(qū)的協(xié)同融合開展,為貴州“強省會”方針順利完成貢獻力量。
(來源:貴州日報)
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