數(shù)據(jù)顯現(xiàn),截至2019年12月,全球已建成的大跨度斜拉橋前10座有7座在我國(guó)、已建成的鐵路/公鐵兩用斜拉橋跨徑排名前8位均在我國(guó)!更令人興奮的是,該優(yōu)異成績(jī)還在不斷被刷新,例如正在建造的常泰長(zhǎng)江大橋,它將以1176米的主跨,成為國(guó)際最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
現(xiàn)實(shí)標(biāo)明,我國(guó)橋梁建造水平已從國(guó)際先進(jìn)向國(guó)際領(lǐng)先大踏步跨進(jìn)!而這,很大程度上要?dú)w功于橋梁新結(jié)構(gòu)、新材料、新裝備和新技能的繼續(xù)進(jìn)步!
相同以常泰長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?,該大橋在施工過程中面臨著橋面裝置吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風(fēng)速?gòu)?qiáng)等一系列難題,其中每一個(gè)都足以讓眾多國(guó)外同行望而卻步。尤為艱巨的一項(xiàng)重?fù)?dān)是,需要用超大型塔機(jī)將400噸的預(yù)制混凝土件吊裝至近400米的高度!這幾乎是一項(xiàng)不行能完結(jié)的任務(wù),此前相關(guān)范疇的最好成績(jī)是由中聯(lián)重科D5200-240塔機(jī)于十年前發(fā)明的將200噸重物提高200米!現(xiàn)在難度成倍提高,該怎么去霸占?
中聯(lián)重科以實(shí)際行動(dòng)給出了答案!2021年10月25日,中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)正式下線,它以最大起重分量450噸,最大起升高度400米的“神奇”體現(xiàn)向項(xiàng)目委托方中交第二航務(wù)工程局交上了一份滿分答卷,更在全球塔機(jī)制作范疇上演了我國(guó)制作雄獅傲立的又一榮耀時(shí)刻!
中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)榮耀面世
額外起重力矩12000噸米!代表上回轉(zhuǎn)超大型塔機(jī)在全球初次突破萬(wàn)噸米級(jí)!由這一刻起,中聯(lián)重科也領(lǐng)航行業(yè)全面進(jìn)入大塔年代!
中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經(jīng)理唐少芳《我國(guó)進(jìn)入大塔年代》主旨演講
正如前文所述,近年來,橋梁跨度越來越大,1000米等級(jí)已不罕見;與此一起,各地修建越來越高,構(gòu)件越來越重,吊裝行業(yè)重型化,修建行業(yè)工業(yè)化的趨勢(shì)愈演愈烈!
住建部《2019年裝配式修建開展概況》陳述顯現(xiàn),PC構(gòu)件商場(chǎng)空間正不斷擴(kuò)展,2019-2025年復(fù)合增速高達(dá)38%。而目前,咱們PC吊裝所需塔機(jī)機(jī)型通常為160~250t.m,對(duì)應(yīng)韓國(guó)315~400t.m,新加坡600~1200t.m,參考以上數(shù)據(jù),跟著PC構(gòu)件的日漸遍及,無疑將進(jìn)一步擴(kuò)展對(duì)大塔的需求。
此外,獲益于“3060”碳排放方針,清潔動(dòng)力、可再生動(dòng)力作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展新趨勢(shì)之一,風(fēng)電、光伏等行業(yè)帶動(dòng)的超大噸位增加相同動(dòng)力微弱;而跟著工業(yè)化水平的提高,石油化工、煤化工、冶金建造、航天工程等大型建造范疇,也呈現(xiàn)了大量百噸級(jí)、千噸級(jí)的大型構(gòu)件、設(shè)備,一起跟著模塊化建造方式的成熟應(yīng)用,中大型吊裝服務(wù)行業(yè)的開展得到了有用促進(jìn)。
種種跡象標(biāo)明,大塔年代風(fēng)潮正以不行阻擋的氣勢(shì)洶涌而來!
對(duì)此,已從技能積累、產(chǎn)品型譜、制作、商場(chǎng)等多方面提前多年進(jìn)行布局的中聯(lián)重科,相比業(yè)界同行而言明顯更加游刃有余!
中聯(lián)重科大塔產(chǎn)品方陣
“在600噸米級(jí)以上塔機(jī),咱們已經(jīng)有25款機(jī)型——17款平頭、8款動(dòng)臂塔機(jī)。其次,咱們范疇覆蓋廣,橋梁、風(fēng)電、火電、核電、水電、場(chǎng)館、超高層等7大施工范疇,都有咱們的大塔。”中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
業(yè)界專家亦表示,中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)W12000-450的下線,不只將為我國(guó)工業(yè)重型化、修建工業(yè)化提供最新解決方案,提高我國(guó)品牌在全球塔機(jī)范疇的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力;一起,它作為在行業(yè)邁向大塔年代打造的全球首臺(tái)萬(wàn)噸米級(jí)超大型產(chǎn)品,也向商場(chǎng)顯現(xiàn)了中聯(lián)重科在大型塔機(jī)范疇的研制設(shè)計(jì)、出產(chǎn)制作能力,進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),領(lǐng)航大塔年代開展。
強(qiáng)者承當(dāng)重?fù)?dān),思想構(gòu)筑未來!
大國(guó)興起的進(jìn)程中,我國(guó)的建造者不斷發(fā)明新的國(guó)際紀(jì)錄!作為大塔年代的領(lǐng)航者,中聯(lián)重科將不負(fù)年代任務(wù),不斷攻堅(jiān)克難,繼續(xù)研制創(chuàng)新,以大國(guó)重器建超級(jí)工程,以高品質(zhì)的中聯(lián)產(chǎn)品和深厚的技能底蘊(yùn)承當(dāng)起年代賦予的重?fù)?dān)!我國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)
標(biāo)簽:
中聯(lián)重科 起重機(jī) 工程機(jī)械
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡或許注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
現(xiàn)實(shí)標(biāo)明,我國(guó)橋梁建造水平已從國(guó)際先進(jìn)向國(guó)際領(lǐng)先大踏步跨進(jìn)!而這,很大程度上要?dú)w功于橋梁新結(jié)構(gòu)、新材料、新裝備和新技能的繼續(xù)進(jìn)步!
相同以常泰長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?,該大橋在施工過程中面臨著橋面裝置吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風(fēng)速?gòu)?qiáng)等一系列難題,其中每一個(gè)都足以讓眾多國(guó)外同行望而卻步。尤為艱巨的一項(xiàng)重?fù)?dān)是,需要用超大型塔機(jī)將400噸的預(yù)制混凝土件吊裝至近400米的高度!這幾乎是一項(xiàng)不行能完結(jié)的任務(wù),此前相關(guān)范疇的最好成績(jī)是由中聯(lián)重科D5200-240塔機(jī)于十年前發(fā)明的將200噸重物提高200米!現(xiàn)在難度成倍提高,該怎么去霸占?
中聯(lián)重科以實(shí)際行動(dòng)給出了答案!2021年10月25日,中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)正式下線,它以最大起重分量450噸,最大起升高度400米的“神奇”體現(xiàn)向項(xiàng)目委托方中交第二航務(wù)工程局交上了一份滿分答卷,更在全球塔機(jī)制作范疇上演了我國(guó)制作雄獅傲立的又一榮耀時(shí)刻!
中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)榮耀面世
額外起重力矩12000噸米!代表上回轉(zhuǎn)超大型塔機(jī)在全球初次突破萬(wàn)噸米級(jí)!由這一刻起,中聯(lián)重科也領(lǐng)航行業(yè)全面進(jìn)入大塔年代!
中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經(jīng)理唐少芳《我國(guó)進(jìn)入大塔年代》主旨演講
正如前文所述,近年來,橋梁跨度越來越大,1000米等級(jí)已不罕見;與此一起,各地修建越來越高,構(gòu)件越來越重,吊裝行業(yè)重型化,修建行業(yè)工業(yè)化的趨勢(shì)愈演愈烈!
住建部《2019年裝配式修建開展概況》陳述顯現(xiàn),PC構(gòu)件商場(chǎng)空間正不斷擴(kuò)展,2019-2025年復(fù)合增速高達(dá)38%。而目前,咱們PC吊裝所需塔機(jī)機(jī)型通常為160~250t.m,對(duì)應(yīng)韓國(guó)315~400t.m,新加坡600~1200t.m,參考以上數(shù)據(jù),跟著PC構(gòu)件的日漸遍及,無疑將進(jìn)一步擴(kuò)展對(duì)大塔的需求。
此外,獲益于“3060”碳排放方針,清潔動(dòng)力、可再生動(dòng)力作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展新趨勢(shì)之一,風(fēng)電、光伏等行業(yè)帶動(dòng)的超大噸位增加相同動(dòng)力微弱;而跟著工業(yè)化水平的提高,石油化工、煤化工、冶金建造、航天工程等大型建造范疇,也呈現(xiàn)了大量百噸級(jí)、千噸級(jí)的大型構(gòu)件、設(shè)備,一起跟著模塊化建造方式的成熟應(yīng)用,中大型吊裝服務(wù)行業(yè)的開展得到了有用促進(jìn)。
種種跡象標(biāo)明,大塔年代風(fēng)潮正以不行阻擋的氣勢(shì)洶涌而來!
對(duì)此,已從技能積累、產(chǎn)品型譜、制作、商場(chǎng)等多方面提前多年進(jìn)行布局的中聯(lián)重科,相比業(yè)界同行而言明顯更加游刃有余!
中聯(lián)重科大塔產(chǎn)品方陣
“在600噸米級(jí)以上塔機(jī),咱們已經(jīng)有25款機(jī)型——17款平頭、8款動(dòng)臂塔機(jī)。其次,咱們范疇覆蓋廣,橋梁、風(fēng)電、火電、核電、水電、場(chǎng)館、超高層等7大施工范疇,都有咱們的大塔。”中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
業(yè)界專家亦表示,中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)W12000-450的下線,不只將為我國(guó)工業(yè)重型化、修建工業(yè)化提供最新解決方案,提高我國(guó)品牌在全球塔機(jī)范疇的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力;一起,它作為在行業(yè)邁向大塔年代打造的全球首臺(tái)萬(wàn)噸米級(jí)超大型產(chǎn)品,也向商場(chǎng)顯現(xiàn)了中聯(lián)重科在大型塔機(jī)范疇的研制設(shè)計(jì)、出產(chǎn)制作能力,進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),領(lǐng)航大塔年代開展。
強(qiáng)者承當(dāng)重?fù)?dān),思想構(gòu)筑未來!
大國(guó)興起的進(jìn)程中,我國(guó)的建造者不斷發(fā)明新的國(guó)際紀(jì)錄!作為大塔年代的領(lǐng)航者,中聯(lián)重科將不負(fù)年代任務(wù),不斷攻堅(jiān)克難,繼續(xù)研制創(chuàng)新,以大國(guó)重器建超級(jí)工程,以高品質(zhì)的中聯(lián)產(chǎn)品和深厚的技能底蘊(yùn)承當(dāng)起年代賦予的重?fù)?dān)!我國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)
標(biāo)簽:
中聯(lián)重科 起重機(jī) 工程機(jī)械
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡或許注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)