體現(xiàn)科技、人文、綠色、智能特點(diǎn)
“未來系列”新型都市快軌列車在唐山下線
近日,在唐山市舉辦的中國軌道交通工業(yè)140周年峰會(huì)上,由中車唐山公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“未來系列”新型都市快軌列車下線。
據(jù)介紹,新型都市快軌列車融合虛擬編組、自我感知、綠色制造、主動(dòng)安全等關(guān)鍵技術(shù),詮釋了未來列車“科技、人文、綠色、智能”的特點(diǎn),滿足人們對(duì)未來出行的美好期待。
列車采用全自動(dòng)無人駕駛技術(shù),通過5G技術(shù)的應(yīng)用,建立車與車之間的實(shí)時(shí)通信,實(shí)現(xiàn)列車間的虛擬編組、靈活混跑,也可通過車鉤的主動(dòng)伸縮功能,實(shí)現(xiàn)列車在站臺(tái)載客情況下的連掛和解編,滿足不同客流情況下靈活編組的需求。車內(nèi)布置采用模塊化設(shè)計(jì),擁有多功能旅客界面,可按不同的運(yùn)營模式需求配置觀光區(qū)、乘坐區(qū)、移動(dòng)辦公區(qū)及休閑區(qū)等多種組合。特別是在全自動(dòng)駕駛模式下,列車駕駛區(qū)域呈全開放狀態(tài),車廂視野更加通透。列車上應(yīng)用的智能感應(yīng)光源、無線充電裝置、區(qū)域風(fēng)量調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)人與列車的友好互動(dòng)。通過紅外線成像、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)人臉、遺留物識(shí)別以及乘客計(jì)數(shù)功能,顯示車內(nèi)外乘客實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和狀態(tài)。
“新型都市快軌列車在最重要的走行部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了重大突破。”新型都市快軌列車項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師王志偉介紹,這個(gè)系列的列車首次研制并應(yīng)用了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道車輛“弓”系輕量化轉(zhuǎn)向架,在國際上首次推出“全裝配無焊接、多級(jí)剛度撓性構(gòu)架”全新設(shè)計(jì)理念,較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架重量減輕25%-40%,車輛運(yùn)行能耗減少15%以上,輪軌磨耗降低30%以上,噪聲降低2-3dB,全生命周期成本降低15%以上。截至目前,該轉(zhuǎn)向架已申請(qǐng)52項(xiàng)專利,其中國家發(fā)明專利36項(xiàng)。同時(shí),新型都市快軌列車將低碳、綠色理念貫穿于車輛的全生命周期,全列車材料可回收再利用率達(dá)96%,生產(chǎn)工序全部在無塵的數(shù)字化產(chǎn)線中進(jìn)行。
據(jù)了解,“未來系列”新型都市快軌列車時(shí)速達(dá)160公里至200公里,將進(jìn)一步滿足高密度公交化運(yùn)營模式,為未來智慧城市提供全天候、全人群、全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(來源:河北日?qǐng)?bào)記者王育民通訊員吳可超)
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新型都市快軌列車
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“未來系列”新型都市快軌列車在唐山下線
近日,在唐山市舉辦的中國軌道交通工業(yè)140周年峰會(huì)上,由中車唐山公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“未來系列”新型都市快軌列車下線。
據(jù)介紹,新型都市快軌列車融合虛擬編組、自我感知、綠色制造、主動(dòng)安全等關(guān)鍵技術(shù),詮釋了未來列車“科技、人文、綠色、智能”的特點(diǎn),滿足人們對(duì)未來出行的美好期待。
列車采用全自動(dòng)無人駕駛技術(shù),通過5G技術(shù)的應(yīng)用,建立車與車之間的實(shí)時(shí)通信,實(shí)現(xiàn)列車間的虛擬編組、靈活混跑,也可通過車鉤的主動(dòng)伸縮功能,實(shí)現(xiàn)列車在站臺(tái)載客情況下的連掛和解編,滿足不同客流情況下靈活編組的需求。車內(nèi)布置采用模塊化設(shè)計(jì),擁有多功能旅客界面,可按不同的運(yùn)營模式需求配置觀光區(qū)、乘坐區(qū)、移動(dòng)辦公區(qū)及休閑區(qū)等多種組合。特別是在全自動(dòng)駕駛模式下,列車駕駛區(qū)域呈全開放狀態(tài),車廂視野更加通透。列車上應(yīng)用的智能感應(yīng)光源、無線充電裝置、區(qū)域風(fēng)量調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)人與列車的友好互動(dòng)。通過紅外線成像、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)人臉、遺留物識(shí)別以及乘客計(jì)數(shù)功能,顯示車內(nèi)外乘客實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和狀態(tài)。
“新型都市快軌列車在最重要的走行部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了重大突破。”新型都市快軌列車項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師王志偉介紹,這個(gè)系列的列車首次研制并應(yīng)用了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道車輛“弓”系輕量化轉(zhuǎn)向架,在國際上首次推出“全裝配無焊接、多級(jí)剛度撓性構(gòu)架”全新設(shè)計(jì)理念,較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架重量減輕25%-40%,車輛運(yùn)行能耗減少15%以上,輪軌磨耗降低30%以上,噪聲降低2-3dB,全生命周期成本降低15%以上。截至目前,該轉(zhuǎn)向架已申請(qǐng)52項(xiàng)專利,其中國家發(fā)明專利36項(xiàng)。同時(shí),新型都市快軌列車將低碳、綠色理念貫穿于車輛的全生命周期,全列車材料可回收再利用率達(dá)96%,生產(chǎn)工序全部在無塵的數(shù)字化產(chǎn)線中進(jìn)行。
據(jù)了解,“未來系列”新型都市快軌列車時(shí)速達(dá)160公里至200公里,將進(jìn)一步滿足高密度公交化運(yùn)營模式,為未來智慧城市提供全天候、全人群、全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(來源:河北日?qǐng)?bào)記者王育民通訊員吳可超)
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