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假日探訪京唐鐵路建設現場

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     為了鐵軌能提前鋪到北京

    ——假日探訪京唐鐵路建設現場

    10月2日,京唐鐵路鋪軌施工現場一片繁忙。河北日報記者趙杰攝

    10月2日一大早,坐落京唐鐵路機場站鄰近的施工現場一派繁忙,牽引車拽著兩根長鋼軌緩緩行進,許多身著“紅馬甲”的建設者在鋼軌間絡繹、奔忙,他們有的擺放助力鐵軌滑行的滾筒,有的對固定鐵軌的扣件進行安裝和緊固……
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    “對于鋪路人,假日堅守崗位是常態(tài)。”中鐵四局八分公司京唐鐵路鋪架項目部黨支部書記楊俊良對記者說,為保證京唐鐵路如期開通,他們倒排工期,掛圖作戰(zhàn),每天都是“奔跑”的狀況,早已沒有了節(jié)假日的概念。

    據了解,京唐鐵路是京津冀城際鐵路網規(guī)劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分,是唐山聯絡京津的重要通道,也是推動京津冀交通一體化首先打破的標志性工程。

    為了提高行車調度效率,保證施工安全,鋼軌牽引車和推送車都裝有可視化監(jiān)控設備。“工程線存在辦理區(qū)間長、多單位穿插作業(yè)等許多復雜情況,這個工程線信息調度指揮系統(tǒng),能夠將作業(yè)現場視頻信號傳送到后方項目部,對現場的行車調度進行全方位、立體化的辦理。”該項目部副經理陳竹冬介紹,自9月27日京唐鐵路正式鋪軌以來,每天都有近60名工人施工,每天可鋪設12組(24根)500米長鐵軌,長度約6公里,鋪設作業(yè)高效推動。

    記者發(fā)現,鋪軌作業(yè)以兩根長鋼軌為一組,每組作業(yè)時刻大約35至40分鐘。之后,就是一輪新的作業(yè)循環(huán)。“作業(yè)非??菰?,但有必要做到一絲不茍,不能出錯。”陳竹冬說,這對現場工人的精力和意志力都是極大考驗。

    秋風涼快,可帶班長孫拂曉臉上卻掛滿了汗珠。“工作很辛苦,但感覺特別有意義。”今年剛大學畢業(yè)的孫拂曉說,這是他第一次沒有和爸爸媽媽一同過國慶節(jié),雖然有點想家,但搭檔們“舍小家為大家”的精力感染著自己,就是想讓鐵軌能提前鋪到首都北京。(來源:河北日報記者王育民)

    標簽:

    京唐鐵路

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