全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 時(shí)至9月份，國內(nèi)商用車商場全面邁入國六階段。小編在實(shí)地走訪了鄭州各大轎車城之后，發(fā)現(xiàn)商場內(nèi)的展車也幾乎現(xiàn)已全部更換為了國六貨車，只有零散幾臺(tái)國五車的存在。
貨車出售行業(yè)一向都有著“金九銀十”的說法，可是本該車水馬龍的轎車城卻是一片慘白，整個(gè)轎車城內(nèi)各個(gè)車輛展廳門口，都圍坐著一群身著職業(yè)裝的出售經(jīng)理，不過前來看車的用戶卻寥寥無幾……
輕卡銷量斷崖式跌落同比2020年銷量驟減50%
521藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”事情曝光之前，藍(lán)牌輕卡的銷量一向居高不下。作為城配用車的主力軍，藍(lán)牌輕卡不只有著C車牌就能駕馭的優(yōu)勢(shì)，而且路權(quán)盈利可謂是十分讓人眼紅。在19年之前，輕卡十噸王屢見不鮮，乃至有許多卡友開輕卡跑全國，那個(gè)時(shí)候輕卡商場的銷量可謂是繼續(xù)飆高。
跟著兩部委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客轎車出產(chǎn)和掛號(hào)管理工作的告訴》(征求定見稿)這一定見稿的發(fā)布，可謂是在藍(lán)牌輕卡商場平地一聲驚雷。再搭配著本年9月份藍(lán)牌輕卡添加稱重項(xiàng)目，重載藍(lán)牌似乎即將要消失在歷史舞臺(tái)。這無疑現(xiàn)已勸退了一批想要買藍(lán)牌去重載的卡友。
另一方面，因?yàn)槌桥渖虉錾嗳馍伲鼉赡瓿桥渖虉龅膬?nèi)卷尤為嚴(yán)峻。走訪商場后咱們得知到一條信息，國六輕卡出售狀況跌落的原因一方面是因?yàn)榭ㄓ褌儗?duì)國六貨車的承受度較低，以為國六車過分金貴，欠好養(yǎng);一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在藍(lán)牌輕卡凡是有一點(diǎn)問題，就面臨著上牌難、年檢難、上路被查的危險(xiǎn)，最終一方面，便是運(yùn)費(fèi)問題。
“2020年后出產(chǎn)的貨車，整備質(zhì)量一般都?jí)嚎s在了3.5噸左右，合規(guī)運(yùn)營的話只能拉1噸左右的貨，這個(gè)載重量許多面包車都能完成，咱們?cè)鹊睦峡蛻衄F(xiàn)在許多都把車賣了轉(zhuǎn)行了?，F(xiàn)在城配商場不只貨源少，而且運(yùn)費(fèi)還很低，聽他們算賬說，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)一公里在3塊錢左右，購買國六車之后每公里的油費(fèi)都不止這么點(diǎn)，盡管國五車加小油可以廉價(jià)些，可是路權(quán)著實(shí)有比不過國六車。原先咱們的客戶要么轉(zhuǎn)業(yè)，要么升證開中卡，本年咱們店幾乎沒什么單子。”
假如商場合規(guī)化之后，運(yùn)費(fèi)可以根據(jù)狀況稍微上漲一些，可能還可以緩解一部分經(jīng)銷商以及藍(lán)牌車主的焦慮，假如運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走低，無論是廠商、經(jīng)銷商還是藍(lán)牌車主，想必日子會(huì)更加傷心。那么輕卡銷量繼續(xù)走低，中卡商場真的會(huì)更加熾熱么?
中重卡商場一片慘白經(jīng)銷商：國五二手車商場獨(dú)好
跟著河南區(qū)域國五、國六過渡期的終止，現(xiàn)如今轎車城內(nèi)90%門店現(xiàn)已完全更新為過國六展車。“其實(shí)也存有少量的國五現(xiàn)車，不過都在二網(wǎng)或周邊城市，現(xiàn)在鄭州這邊咱們滿是國六車，屯國五車危險(xiǎn)太大，咱們不想冒這個(gè)險(xiǎn)”。和這位經(jīng)銷商有同樣主意的估計(jì)不在少數(shù)，因?yàn)榻鼉赡赀\(yùn)費(fèi)繼續(xù)走低，中重卡商場內(nèi)卷也十分嚴(yán)峻，對(duì)于形成當(dāng)時(shí)重卡商場銷量慘白的原因，部分經(jīng)銷商們以為商場飽滿、卡友們對(duì)國六車輛承受度低是一方面，更大的原因其實(shí)還是因?yàn)樨涍\(yùn)行情差、運(yùn)價(jià)低，卡友們擔(dān)心買了新車還不上車貸，所以一向在張望。
“相較于國五車而言，國六車不只價(jià)格更高一些，而且在后期的保養(yǎng)、保護(hù)方面也有許多條條框框。咱們私底下也會(huì)去做商場調(diào)研，現(xiàn)在許多卡友買車都去二手商場，相比于新車來說，許多二手國五車的成色也還算杰出，而且只需不影響使用，就大有人買，究竟這一省便是大幾萬乃至十幾萬。”
在山東臨沂區(qū)域，中重卡的出售還是以國五為主，主要原因是國五車屯量較大，假如不消化完對(duì)經(jīng)銷商影響太大。相比于本年前幾個(gè)月，從七月份到現(xiàn)在，大部分經(jīng)銷商中重卡的銷量基本上環(huán)比都是原來的十分之一，可以完成出售使命全看下半年。
中卡商場現(xiàn)階段狀況雖比輕卡商場好一些，可是因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)問題，購車的卡友同樣不是許多。許多中卡經(jīng)銷商現(xiàn)在賣車的方式便是打價(jià)格戰(zhàn)，和輕卡一樣的價(jià)格買一款中卡5米5乃至6米8都不在是什么特別現(xiàn)象，足以證明本年的車輛出售競爭有多么激烈。
鄭州區(qū)域跟著洪水和疫情的平復(fù)，商場的次序也在逐漸恢復(fù)。商場也逐漸還是回暖，盡管銷量環(huán)比2020年下降十分多，可是相較于7、8月份，還是提升了一些。
因?yàn)榻鼉赡曦涍\(yùn)行情十分低迷，內(nèi)卷引起的運(yùn)價(jià)低的狀況不只讓廣大卡友苦不堪言，一起對(duì)經(jīng)銷商的影響也不小。許多經(jīng)銷商為了降低虧損不得紛歧再壓縮車輛出售利潤，企圖在價(jià)格戰(zhàn)方面勝出，不得不說境況是苦不堪言。
現(xiàn)如今，國內(nèi)商用車現(xiàn)已全面邁入國六階段，可是很顯然，大部分卡友對(duì)國六產(chǎn)品的承受需要時(shí)刻的緩沖。
(本文轉(zhuǎn)載自商用車界)
標(biāo)簽：
國六輕卡 中重卡
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。假如您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
貨車出售行業(yè)一向都有著“金九銀十”的說法，可是本該車水馬龍的轎車城卻是一片慘白，整個(gè)轎車城內(nèi)各個(gè)車輛展廳門口，都圍坐著一群身著職業(yè)裝的出售經(jīng)理，不過前來看車的用戶卻寥寥無幾……
輕卡銷量斷崖式跌落同比2020年銷量驟減50%
521藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”事情曝光之前，藍(lán)牌輕卡的銷量一向居高不下。作為城配用車的主力軍，藍(lán)牌輕卡不只有著C車牌就能駕馭的優(yōu)勢(shì)，而且路權(quán)盈利可謂是十分讓人眼紅。在19年之前，輕卡十噸王屢見不鮮，乃至有許多卡友開輕卡跑全國，那個(gè)時(shí)候輕卡商場的銷量可謂是繼續(xù)飆高。
跟著兩部委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客轎車出產(chǎn)和掛號(hào)管理工作的告訴》(征求定見稿)這一定見稿的發(fā)布，可謂是在藍(lán)牌輕卡商場平地一聲驚雷。再搭配著本年9月份藍(lán)牌輕卡添加稱重項(xiàng)目，重載藍(lán)牌似乎即將要消失在歷史舞臺(tái)。這無疑現(xiàn)已勸退了一批想要買藍(lán)牌去重載的卡友。
另一方面，因?yàn)槌桥渖虉錾嗳馍伲鼉赡瓿桥渖虉龅膬?nèi)卷尤為嚴(yán)峻。走訪商場后咱們得知到一條信息，國六輕卡出售狀況跌落的原因一方面是因?yàn)榭ㄓ褌儗?duì)國六貨車的承受度較低，以為國六車過分金貴，欠好養(yǎng);一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在藍(lán)牌輕卡凡是有一點(diǎn)問題，就面臨著上牌難、年檢難、上路被查的危險(xiǎn)，最終一方面，便是運(yùn)費(fèi)問題。
“2020年后出產(chǎn)的貨車，整備質(zhì)量一般都?jí)嚎s在了3.5噸左右，合規(guī)運(yùn)營的話只能拉1噸左右的貨，這個(gè)載重量許多面包車都能完成，咱們?cè)鹊睦峡蛻衄F(xiàn)在許多都把車賣了轉(zhuǎn)行了?，F(xiàn)在城配商場不只貨源少，而且運(yùn)費(fèi)還很低，聽他們算賬說，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)一公里在3塊錢左右，購買國六車之后每公里的油費(fèi)都不止這么點(diǎn)，盡管國五車加小油可以廉價(jià)些，可是路權(quán)著實(shí)有比不過國六車。原先咱們的客戶要么轉(zhuǎn)業(yè)，要么升證開中卡，本年咱們店幾乎沒什么單子。”
假如商場合規(guī)化之后，運(yùn)費(fèi)可以根據(jù)狀況稍微上漲一些，可能還可以緩解一部分經(jīng)銷商以及藍(lán)牌車主的焦慮，假如運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走低，無論是廠商、經(jīng)銷商還是藍(lán)牌車主，想必日子會(huì)更加傷心。那么輕卡銷量繼續(xù)走低，中卡商場真的會(huì)更加熾熱么?
中重卡商場一片慘白經(jīng)銷商：國五二手車商場獨(dú)好
跟著河南區(qū)域國五、國六過渡期的終止，現(xiàn)如今轎車城內(nèi)90%門店現(xiàn)已完全更新為過國六展車。“其實(shí)也存有少量的國五現(xiàn)車，不過都在二網(wǎng)或周邊城市，現(xiàn)在鄭州這邊咱們滿是國六車，屯國五車危險(xiǎn)太大，咱們不想冒這個(gè)險(xiǎn)”。和這位經(jīng)銷商有同樣主意的估計(jì)不在少數(shù)，因?yàn)榻鼉赡赀\(yùn)費(fèi)繼續(xù)走低，中重卡商場內(nèi)卷也十分嚴(yán)峻，對(duì)于形成當(dāng)時(shí)重卡商場銷量慘白的原因，部分經(jīng)銷商們以為商場飽滿、卡友們對(duì)國六車輛承受度低是一方面，更大的原因其實(shí)還是因?yàn)樨涍\(yùn)行情差、運(yùn)價(jià)低，卡友們擔(dān)心買了新車還不上車貸，所以一向在張望。
“相較于國五車而言，國六車不只價(jià)格更高一些，而且在后期的保養(yǎng)、保護(hù)方面也有許多條條框框。咱們私底下也會(huì)去做商場調(diào)研，現(xiàn)在許多卡友買車都去二手商場，相比于新車來說，許多二手國五車的成色也還算杰出，而且只需不影響使用，就大有人買，究竟這一省便是大幾萬乃至十幾萬。”
在山東臨沂區(qū)域，中重卡的出售還是以國五為主，主要原因是國五車屯量較大，假如不消化完對(duì)經(jīng)銷商影響太大。相比于本年前幾個(gè)月，從七月份到現(xiàn)在，大部分經(jīng)銷商中重卡的銷量基本上環(huán)比都是原來的十分之一，可以完成出售使命全看下半年。
中卡商場現(xiàn)階段狀況雖比輕卡商場好一些，可是因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)問題，購車的卡友同樣不是許多。許多中卡經(jīng)銷商現(xiàn)在賣車的方式便是打價(jià)格戰(zhàn)，和輕卡一樣的價(jià)格買一款中卡5米5乃至6米8都不在是什么特別現(xiàn)象，足以證明本年的車輛出售競爭有多么激烈。
鄭州區(qū)域跟著洪水和疫情的平復(fù)，商場的次序也在逐漸恢復(fù)。商場也逐漸還是回暖，盡管銷量環(huán)比2020年下降十分多，可是相較于7、8月份，還是提升了一些。
因?yàn)榻鼉赡曦涍\(yùn)行情十分低迷，內(nèi)卷引起的運(yùn)價(jià)低的狀況不只讓廣大卡友苦不堪言，一起對(duì)經(jīng)銷商的影響也不小。許多經(jīng)銷商為了降低虧損不得紛歧再壓縮車輛出售利潤，企圖在價(jià)格戰(zhàn)方面勝出，不得不說境況是苦不堪言。
現(xiàn)如今，國內(nèi)商用車現(xiàn)已全面邁入國六階段，可是很顯然，大部分卡友對(duì)國六產(chǎn)品的承受需要時(shí)刻的緩沖。
(本文轉(zhuǎn)載自商用車界)
標(biāo)簽：
國六輕卡 中重卡
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。假如您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
