資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業(yè)資訊 ? 正文

2021年前8月新能源重卡市場特點(diǎn):牽引車領(lǐng)漲領(lǐng)跑,氫能轉(zhuǎn)型加速

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5514
|
|
|
     中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2021年8月重卡銷量5.1萬輛,環(huán)比大降33%,同比大降61%;2021年1-8月重卡累計出售117.2萬輛,同比增加8%,比前7月漲幅縮短9個百分點(diǎn)。而最新終端上牌數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2021年8月新能源重卡出售813輛,環(huán)比增加21%,同比大漲203%;2021年1-8月新能源重卡累計出售3198輛,同比大漲105%,較前7月增幅擴(kuò)展了21個百分點(diǎn)。

    可見在當(dāng)前重卡商場日薄西山的大環(huán)境下,新能源重卡卻逆勢大漲、景色獨(dú)好。2021年前8月新能源重卡商場有哪些首要特征?

    2021年8月及1-8月,新能源重卡均跑贏重卡大盤

    表:2021年8月及1-8月新能源重卡同比增幅與重卡大盤增幅比較(來歷:依據(jù)中汽協(xié)及終端上牌數(shù)據(jù))

    以上圖表可見,本年8月新能源重卡同比大漲203%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏8月重卡大盤(8月重卡同比大降61%);本年1-8月新能源重卡累計同比大漲105%,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏1-8月重卡大盤8%的增速。一句話,新能源重卡成為當(dāng)下“昏暗”重卡商場中的“一抹亮色”。

    2021年8月新能源重卡銷量創(chuàng)本年單月新高

    表:2021年前8月各月新能源重卡銷量及占比(來歷:依據(jù)終端上牌數(shù)據(jù))

    以上圖表顯現(xiàn),8月新能源重卡銷量813輛,占比25.4%,創(chuàng)本年1-8月各月銷量及占比新高。別的,從本年4月開始,新能源重卡銷量占比各月出現(xiàn)順次增高的趨勢(占比從4月的9.6%逐月升高到8月的25.4%),闡明近期新能源重卡商場之發(fā)展勢頭比較強(qiáng)勁。

    純電動銷量占比最大,燃料電池銷量占比第二,氫能重卡轉(zhuǎn)型正在加速

    表:按技能道路劃分的2021年前8月新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)計算(來歷:依據(jù)終端上牌數(shù)據(jù))

    以上圖表顯現(xiàn),按技能道路劃分,在本年1-8月的新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)中,純電動重卡銷量2792輛,占比87.3%,占據(jù)了前8月新能源重卡商場的主體位置,但占比同比下降11.42%;其次是燃料電池重卡銷量389輛,占比12.16%,且占比同比增加11.58個百分點(diǎn),是新能源重卡中占比增加最多的細(xì)分車型;最少的是柴油混合動力車型,只出售17輛,占比只要0.54%。

    在目前“雙碳”戰(zhàn)略及減排壓力的大背景下,重卡向氫能動力轉(zhuǎn)型的趨勢在加大。本年參加燃料電池重卡商場出售的廠家由去年的1家(江鈴重卡)變?yōu)楸灸甑?家;銷量由去年同期的9輛變?yōu)楸灸甑?89輛。

    表:2021年前8月燃料電池重卡累計銷量排行與去年比較(數(shù)據(jù)來歷:終端上牌信息)

    以上圖表可見,去年前8月只要江鈴重卡一家參加燃料電池重卡出售,而且只出售9輛;本年前8月參加燃料電池重卡出售的廠家變?yōu)?家,累計出售389輛,其間一汽解放、中國重汽、東風(fēng)轎車、陜汽集團(tuán)等頭部重卡大佬都參加進(jìn)來了,闡明燃料電池重卡現(xiàn)已得到重卡干流車企的遍及注重。

    在9家參加本年前8月燃料電池商場出售的車企中,南京金龍開沃轎車體現(xiàn)最為突出,一家獨(dú)占近6成的商場份額(58.1%)。據(jù)悉本年前8月南京金龍累計出售燃料電池重卡的首要車型是NJL1311ZHJFCEV1自卸和燃料電池牽引車NJL4250ZEFCEV,目前已在山東、內(nèi)蒙、河北、廣東等區(qū)域運(yùn)營。

    新能源牽引車領(lǐng)跑領(lǐng)漲新能源重卡

    表:2021年1-8月按方針用處劃分的新能源重卡銷量、同等到占比、占比同比(來歷:依據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)計算)

    以上圖表可見,在2021年前8月新能源重卡各細(xì)分商場中,銷量及占比出現(xiàn)以下特征:

    ----新能源牽引車?yán)塾嬩N量1761輛,同比暴升4.7倍、占比超半壁河山(55.25%)、占比同比增加35.4個百分點(diǎn),是新能源重卡中銷量同比增幅、占等到占比同比增加最大的細(xì)分車型。

    從參加競賽的車企看,漢馬科技(華菱重卡)新能源牽引車銷量占據(jù)本年前8月商場的頭把交椅,其次是北奔重卡,再次是一汽解放。

    表:2021年前8月新能源牽引車銷量top10(數(shù)據(jù)來歷:終端上牌信息)

    以上圖表可見,在2021年前8月新能源牽引車?yán)塾嬩N量中,TOP10的商場份額改變顯著,有7家車企同比份額增加,3家份額同比削減。其間同比份額增加最多的是一汽解放和徐工重卡,同比均凈增加了9.3個百分點(diǎn);同比削減最多的是位居榜首的華菱重卡(-26.3%),其次是位居第二的北奔重卡(-22.8%),闡明新能源牽引車商場的競賽格式變數(shù)較大。

    新能源牽引車領(lǐng)跑領(lǐng)漲本年前8月新能源重卡商場的幾方面因素

    一是牽引車是重卡商場的榜首大細(xì)分商場(占比半壁河山),且牽引車用處比較廣泛。新能源牽引車可以應(yīng)用于大型電廠、鋼廠、礦山、港口運(yùn)送、內(nèi)線倒短等比較關(guān)閉的運(yùn)送場景,在這種特定的運(yùn)送場景中,充電和續(xù)航路程等問題相對比較容易處理,因而本年前8純電動牽引車集團(tuán)大單比較多。

    二是本年7月1日之后全面切換國六柴油重卡,被替代最多的是國五柴油牽引車(以6X4牽引車為最多),而國六柴油牽引車遍及比國五要高3萬元左右。在特殊場景下推廣應(yīng)用新能源牽引車更為合算(運(yùn)用本錢更廉價,而還有補(bǔ)助),因而新能源牽引車自然會優(yōu)先成為用戶端挑選的對象。

    三是本年前8月?lián)Q電式純電動重卡商場比較火爆,助推了新能源重卡商場的大漲。

    新能源專用車?yán)塾嬩N量911輛,同比增加4.83%,是新能源重卡中占比削減最大的細(xì)分車型。首要是由于本年前8月新能源專用車中的環(huán)衛(wèi)車集中收購大單較少導(dǎo)致(本年由于疫情等影響導(dǎo)致不少地方政府財政吃緊)。

    新能源自卸車?yán)塾嬩N量為512輛,同比增加35.4%,是新能源重卡商場中削減第二大的細(xì)分車型,首要原因是近期基建工程及房地產(chǎn)出資趨緩導(dǎo)致。

    新能源載卡車?yán)塾嬩N量只要8輛,同比增加166.7%,是新能源重卡商場中占比同比增加最少的細(xì)分車型。首要是因?yàn)檩d卡車跑中長途運(yùn)送的占大多數(shù),而且線路不固定,這種場景不合適新能源車型運(yùn)營,首要原因是充電不方便、續(xù)航路程受限制。

    前8月新能源重卡TOP10銷量車企中,華菱重卡、東風(fēng)轎車、北奔重汽分獲前三

    表:2021年前8月新能源重卡TOP10銷量、同比(來歷:依據(jù)終端上牌信息)

    以上圖表顯現(xiàn),在本年1-8月新能源重卡累計銷量中,漢馬科技銷量597輛,同比大漲237%,奪冠,且商場份額同比增加7.4%;東風(fēng)轎車銷量495輛,同比增加42%,位居第二,但商場份額同比削減6.8%;北奔重汽銷量314輛,同比增加162%,位居第三;且商場份額同比增加1.9%;宇通集團(tuán)銷量306輛,同比增加177%,位居第四;但商場份額同比削減1.7%;徐工重卡計銷量257輛,位居第五,同比漲26%,商場份額同比削減5.1個百分點(diǎn);南京金龍銷量243輛,屬于凈增加,位居第六;商場份額同比增加7.6%,是TOP10中商場份額同比增加最多的車企,體現(xiàn)突出;一汽解放累計銷量177輛,位居第七,同比暴升2429%,是職業(yè)同比增幅最大的車企,商場份額同比增加5.08個百分點(diǎn);三一專用轎車計銷量175輛,位居第八,同比漲127%,商場份額同比增加0.6個百分點(diǎn);上汽紅巖計銷量175輛,位居第九,同比漲127%,商場份額同比增加0.6個百分點(diǎn);比亞迪計銷量127輛,位居第十,同比下降58%,是職業(yè)同比僅有下降的車企。

    總體看,前8月新能源重卡TOP10中銷量同比9增1降,其間同比增加最大的是解放;同比下降最大的是比亞迪;TOP10同比商場份額同比6增4減,其間同比增加最多的是南京金龍開沃轎車,削減最多的是比亞迪。

    電動重卡動力電池裝機(jī)量占比前三是寧德年代、比亞迪、億緯鋰能

    表:2021年1-7月出產(chǎn)的1627輛電動重卡(不含燃料電池重卡)中,各品牌動力電池裝機(jī)量(來歷:相關(guān)組織數(shù)據(jù))

    上表闡明,在目前電動重卡搭載的動力電池品牌中,動力電池裝機(jī)量最大的是CATL(寧德年代)電池,占比超8成(83.28%);其次是比亞迪電池,占比5.32%;再次是億緯鋰能電池,占比4.92%。依據(jù)調(diào)研,這些電池幾乎都是磷酸鐵鋰電池,三元電池很少。依據(jù)相關(guān)計算數(shù)據(jù),本年前7月電動重卡產(chǎn)量中,只要華菱重卡7輛電動牽引車和4輛電動環(huán)衛(wèi)車裝載三元電池。

    前8月流向河北最多,其次是廣東,再次是山東

    表:2021年1-8月新能源重卡銷量TOP10區(qū)域商場(來歷:依據(jù)終端上牌數(shù)據(jù))

    以上圖表顯現(xiàn),2021年前8月新能源重卡首要流向區(qū)域商場特征是:

    ----河北區(qū)域位居榜首,占比超3成(31.3%),首要原因是河北的資源型城市和港口城市較多,如唐山、邯鄲等都是鋼鐵資源型城市,污染比較嚴(yán)重,比較合適推廣應(yīng)用新能源重卡的場景較多。首要出售的車企有漢馬科技、北奔重汽、一汽解放、東風(fēng)轎車、上汽紅巖、徐工重卡、佛山奔馳轎車等。

    ----廣東位居第二,占比超2成(20.1%),首要是深圳、廣州等港口較多,比較合適應(yīng)用新能源重卡。

    ----山東位居第三,占比9.4%,首要出售在青島等港口城市較多的區(qū)域。

    ----河南位居第四,占比7.09%,首要出售到鄭州等城市。

    ----四川位居第五,占比6.34%,首要出售到成都、宜賓等城市。

    華菱重卡換電式牽引車HN4253H36C8BEV獲2021年前8月新能源重卡熱銷車型冠軍

    表:2021年前8月新能源重卡最熱銷車型(來歷:依據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)計算)

    (本文轉(zhuǎn)載自商用轎車)

    標(biāo)簽:

    商用車 重卡 新能源

    (免費(fèi)聲明:

    1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何責(zé)任。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

    4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動版:2021年前8月新能源重卡市場特點(diǎn):牽引車領(lǐng)漲領(lǐng)跑,氫能轉(zhuǎn)型加速

相關(guān)信息

  • 晶澳科技擬斥資26.22億元投建10GW高效電池項目
  • 2022年6月22日,晶澳科技發(fā)布公告,公司擬斥資26.22億元,投建揚(yáng)州10GW高效電池項目,項目建設(shè)周期估量為12個月,實(shí)施主體為晶澳太陽能科技有限公司。?此前,公司于5月18日宣布投建曲靖10GW...[詳情]
  • 好消息!廣佛西環(huán)將于2022年9月底開工
  • 2022年6月22日,珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段項目(南海區(qū))征拆施行協(xié)議正式簽定,廣東廣佛西環(huán)城際鐵路有限公司揭牌,廣佛兩市進(jìn)一步夯實(shí)廣佛軌道交通綜合網(wǎng)絡(luò)。廣佛西環(huán)...[詳情]
  • 世界銀行將為莫桑比克離網(wǎng)電力提供2600萬美元
  • 日前,莫桑比克國家能源基金(FUNAE)與世界銀行近來在馬普托舉辦會議,評論使用現(xiàn)有資源模式影響電力接入,促進(jìn)到2030年實(shí)現(xiàn)全國電力遍及接入。世界銀行宣告為莫供給2600萬美元,以促進(jìn)離網(wǎng)電...[詳情]