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下載手機(jī)APP 2021年8月15日7時(shí)50分，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)，首組CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組從牡丹江站駛出，這是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次在我國(guó)最東端高寒高鐵線路試跑。
牡佳高鐵是國(guó)家“十三五”規(guī)劃和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的要點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目，也是現(xiàn)在我國(guó)在建的最東端高寒高鐵。
牡佳高鐵坐落黑龍江東部地區(qū)，通過(guò)牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長(zhǎng)371.6公里，規(guī)劃時(shí)速為250公里，是現(xiàn)在黑龍江省境內(nèi)里程最長(zhǎng)的高鐵線路。
牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自6月10日啟動(dòng)以來(lái)，分別進(jìn)行了動(dòng)車組逐級(jí)提速實(shí)驗(yàn)、拉通實(shí)驗(yàn)、重聯(lián)動(dòng)車組逐級(jí)提速實(shí)驗(yàn)、信號(hào)體系測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)等內(nèi)容，通過(guò)軌道、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)禍監(jiān)測(cè)等體系的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和調(diào)試，使各體系功用得到了優(yōu)化。現(xiàn)在，牡佳高鐵動(dòng)態(tài)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)已基本完成，滿意試運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)宗族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技”，在-40℃的極寒環(huán)境下也能奔馳如常。此次兼容性測(cè)驗(yàn)采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設(shè)備的CR400BF-G型高寒動(dòng)車組進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)兼容性測(cè)驗(yàn)，保證不同型號(hào)動(dòng)車組在牡佳高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)。見(jiàn)道網(wǎng)
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牡佳高鐵
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牡佳高鐵坐落黑龍江東部地區(qū)，通過(guò)牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長(zhǎng)371.6公里，規(guī)劃時(shí)速為250公里，是現(xiàn)在黑龍江省境內(nèi)里程最長(zhǎng)的高鐵線路。
牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自6月10日啟動(dòng)以來(lái)，分別進(jìn)行了動(dòng)車組逐級(jí)提速實(shí)驗(yàn)、拉通實(shí)驗(yàn)、重聯(lián)動(dòng)車組逐級(jí)提速實(shí)驗(yàn)、信號(hào)體系測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)等內(nèi)容，通過(guò)軌道、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)禍監(jiān)測(cè)等體系的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和調(diào)試，使各體系功用得到了優(yōu)化。現(xiàn)在，牡佳高鐵動(dòng)態(tài)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)已基本完成，滿意試運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)宗族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技”，在-40℃的極寒環(huán)境下也能奔馳如常。此次兼容性測(cè)驗(yàn)采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設(shè)備的CR400BF-G型高寒動(dòng)車組進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)兼容性測(cè)驗(yàn)，保證不同型號(hào)動(dòng)車組在牡佳高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)。見(jiàn)道網(wǎng)
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