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下載手機APP 7月18日，中鐵山河盾構機順暢貫穿東莞市“道滘東站-人民醫(yī)院站”右線地道，順暢完成東莞1號線難度最高、危險最大的區(qū)間地道貫穿使命。
中鐵山河31號盾構機自本年5月30日始發(fā)以來，通過48個晝夜的接連作業(yè)，掘進589米，安全下穿燃氣、通信等多條市政管路，下穿昌平河、東莞國藥，側穿昌平橋、谷涌橋，在通過29‰上坡和全斷面淤泥段、4.7米的淺覆土地層段后進入接納井。
“道滘東站-人民醫(yī)院站”盾構區(qū)間中29‰全斷面淤泥上坡段盾構栽頭，屬于東莞市地鐵1號線施工要點危險源，主要因為盾構機本身重量較大，在29‰全斷面淤泥上坡段，存在主機下沉、栽頭的危險，稍有不慎會導致市政管道破裂、地面坍陷、房子坍毀。
通過項目團隊的精心組織、準確實施，中鐵山河盾構機安全貫穿危險源地層，為本區(qū)間的順暢貫穿奠定了堅實基礎。
道人區(qū)間右線地道的順暢貫穿，為左線地道相同地質條件施工提供了寶貴經歷。接下來，中鐵山河將在東莞市“人民醫(yī)院-轎車總站”1700米地道掘進項目中以更加優(yōu)異的成績呈交業(yè)主單位，打響中鐵山河在東莞地鐵施工第一槍。
(本文轉載自山河智能裝備公眾號)
標簽：
中鐵山河 盾構機
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中鐵山河31號盾構機自本年5月30日始發(fā)以來，通過48個晝夜的接連作業(yè)，掘進589米，安全下穿燃氣、通信等多條市政管路，下穿昌平河、東莞國藥，側穿昌平橋、谷涌橋，在通過29‰上坡和全斷面淤泥段、4.7米的淺覆土地層段后進入接納井。
“道滘東站-人民醫(yī)院站”盾構區(qū)間中29‰全斷面淤泥上坡段盾構栽頭，屬于東莞市地鐵1號線施工要點危險源，主要因為盾構機本身重量較大，在29‰全斷面淤泥上坡段，存在主機下沉、栽頭的危險，稍有不慎會導致市政管道破裂、地面坍陷、房子坍毀。
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