▲中聯(lián)重科泵車助力渝昆高鐵建造取得新打破(圖片來(lái)歷:央視《新聞聯(lián)播》)
▲中聯(lián)重科泵車正在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工(圖片來(lái)歷:央視新聞)
據(jù)悉,此次澆筑的云南段首座大橋是嵩明蔡家村3號(hào)大橋,位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi),主跨接連梁為三跨,與滬昆高鐵平行、上跨村莊公路,接連梁為鋼筋混凝土箱梁,梁面寬度12.6米,梁底寬度5.5米,選用支架現(xiàn)澆法施工。因?yàn)榇髽蚪Y(jié)構(gòu)和工藝的特殊性,澆筑作業(yè)需不間斷持續(xù)進(jìn)行。
為保證施工質(zhì)量和進(jìn)展有序推進(jìn),并保證下穿公路、臨近高鐵的正常運(yùn)轉(zhuǎn),施工方進(jìn)行了屢次施工方案比選研討,嚴(yán)格施工方案審查,終究挑選中聯(lián)重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵車擔(dān)此重任。此次接連梁澆筑比預(yù)期計(jì)劃提前了幾個(gè)小時(shí)打完,既保證了施工進(jìn)展的有序推進(jìn),又保證了公路和高鐵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
▲中聯(lián)重科泵車正在進(jìn)行施工(圖片來(lái)歷:央視新聞)
作為完結(jié)此次施工的主力泵車之一,“凌云”50米泵車被行業(yè)譽(yù)為“靈動(dòng)之王”,選用仿生六節(jié)臂,占地小、布料廣,在全球搶先的臂架自動(dòng)減振技能加持下,全工況臂架振幅低至±0.2米,并搭載了雙獨(dú)立液壓油箱,低耗、高效、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)。
此外,還有中聯(lián)重科濕噴機(jī)等數(shù)臺(tái)混凝土設(shè)備參與項(xiàng)目建造。
▲中聯(lián)重科濕噴機(jī)正在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工
項(xiàng)目方表示,大橋接連梁是渝昆高鐵云南段首座完結(jié)澆筑的接連梁,意味著橋梁由下部工程順利轉(zhuǎn)入上部工程施工,為全線接連梁施工贏得了時(shí)機(jī),發(fā)明了條件。在此過(guò)程中,中聯(lián)重科混凝土機(jī)械為項(xiàng)目供給了強(qiáng)大助力,強(qiáng)悍性能值得信任。
據(jù)了解,渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,全長(zhǎng)699公里,橫貫滇、貴、川、渝等省市,其間云南段全長(zhǎng)388.6公里,是云南省內(nèi)首條開(kāi)行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路,區(qū)段內(nèi)共有地道53座,橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后,將成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道,對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開(kāi)展,助推村莊振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。