咱們已有磷酸鐵鋰、三元資料、錳酸鋰等電池,還需求鈉離子電池嗎?前不久,由中科海鈉與華陽集團(tuán)共同建造的全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)在山西太原正式投入運(yùn)營。7月29日,寧德年代宣告鈉離子電池上市。鋰電池之后,鈉電池一出場就遭到咱們的高度關(guān)注,跟著電池界巨頭寧德年代的入局,鈉電池或?qū)⑾破鹦赂叱薄?/span>
寧德年代入局鈉電池
7月29日,寧德年代新動力科技股份有限公司(簡稱“寧德年代”)舉行了首場線上發(fā)布會,董事長曾毓群博士發(fā)布了寧德年代的第一代鈉離子電池,與人們的預(yù)期有所不同的是,寧德年代的鈉離子電池與鋰電池混搭,創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會上首次亮相。
曾毓群說:“新的應(yīng)用場景不斷呈現(xiàn),給了不同技能展現(xiàn)的舞臺。鈉離子電池在低溫功能、快充以及環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有共同的優(yōu)勢,與鋰離子電池相互兼容互補(bǔ),多元化的技能路線也是工業(yè)長時間穩(wěn)定開展的重要保障。”
寧德年代選用了普魯士白資料,創(chuàng)新性地對資料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,處理了普魯士白在循環(huán)過程中容量快速衰減這一核心難題;在負(fù)極資料方面,寧德年代開發(fā)了具有共同孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳資料,其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性。
寧德年代研究院副院長黃起森博士介紹了第一代鈉電池的功能,其具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、杰出的低溫功能與高集成功率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也具有90%以上的放電堅持率;系統(tǒng)集成功率可達(dá)80%以上;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。“下一代鈉離子電池能量密度研制方針是200Wh/kg以上。”黃起森說。
據(jù)悉,鈉離子電池能量密度相對低,產(chǎn)品功能相對不高。但寧德年代把鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個電池系統(tǒng)里,經(jīng)過BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池系統(tǒng)的均衡操控。AB電池系統(tǒng)處理方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,也發(fā)揮出了高功率、低溫功能佳的優(yōu)勢。這套創(chuàng)新系統(tǒng)可拓展更多應(yīng)用場景。
鈉電池有自己的優(yōu)勢
此前,中科海鈉已推出鈉電池,鈉離子電池的能量密度不及鋰電池,為何一出場就遭到職業(yè)的高度關(guān)注呢?中科院物理所研究員、中科海鈉科技責(zé)任有限公司董事長胡勇勝告知記者,鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性、作業(yè)溫度、循環(huán)周期等多項目標(biāo)都優(yōu)于鋰離子電池,更重要的是鈉離子電池不含貴金屬,破解了稀缺資源卡脖子難題。
我國石油對外依存度長時間高于警戒線,存在動力安全隱患,全國政協(xié)委員,我國石化集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書記,我國工程院院士馬永生在“兩會”期間曾表示,2020年石油、天然氣對外依存度別離攀升到73%和43%。
開展電動轎車能夠把我國交通運(yùn)送范疇對汽柴油的需求轉(zhuǎn)換為對電力的需求,在一定程度上降低我國動力安全危險。然而,我國不是鋰資源大國,出產(chǎn)動力電池的鋰資源需求大量進(jìn)口。胡勇勝說:“跟著新動力轎車產(chǎn)銷量增長,我國有或許從石油卡脖子轉(zhuǎn)變?yōu)殇囐Y源卡脖子。”地球上的鈉鹽非常豐富,約占2.75%,開展鈉離子電池不存在資源卡脖子的難題。
在現(xiàn)實生活中,安全極為重要。據(jù)不完全統(tǒng)計,2011-2021年間,全球共產(chǎn)生32起儲能電站起火爆破事端,其中,日本1起、美國2起、比利時1起、我國3起、韓國24起。這些起火爆破的儲能電站悉數(shù)運(yùn)用鋰電池。
胡勇勝告知記者:“鈉離子電池現(xiàn)已過中汽中心的檢測,針刺時不冒煙、不起火、不爆破,飽嘗短路、過充、過放、擠壓等實驗,鈉離子電池也不起火燃燒。”
鋰電池驕貴,不能過充,也不能過放。鈉離子電池相對好一些,它不能過充,但能夠過放,即把電池中的電量悉數(shù)放完,這有利于BMS調(diào)整電池的一致性。據(jù)介紹,鋰電池運(yùn)用一段時間之后,各個電芯充放電狀況不同,導(dǎo)致呈現(xiàn)各電芯容量不同的狀況,需求經(jīng)過BMS進(jìn)行調(diào)控才能確保一致性。如果鈉離子電池中的電芯呈現(xiàn)容量差,能夠把整個電池包的電量放完,讓一切的電芯歸零后處于同一水平,BMS一致性的調(diào)控變得相對簡略。鈉離子電池能夠過放的特性,在電池運(yùn)送上特別有用,不帶電運(yùn)送極大地降低產(chǎn)生事端的概率。
電動轎車的用戶在冬天普遍訴苦充不進(jìn)電,比方磷酸鐵鋰電池低于0℃就會呈現(xiàn)容量減縮的現(xiàn)象,三元鋰電池的作業(yè)溫度稍好于磷酸鐵鋰,但在北方也難抵擋寒冷的考驗。而鈉離子電池的作業(yè)溫度為-30℃~55℃,這保證了鈉電池在大多數(shù)北方地區(qū)都能夠運(yùn)用。
經(jīng)濟(jì)性對用戶的挑選起著重要作用,近年來,鋰資源的價格繼續(xù)高漲,在很大程度上抵消了技能進(jìn)步與規(guī)?;瘞淼匿囯姵乇惧X下降,依據(jù)wind數(shù)據(jù),與2021年1月1日價格比較,2021年7月20日碳酸鋰價格上漲66%,氫氧化鋰價格上漲96%。三元資料鋰電池含有鈷和鎳,本錢更高,而鈉電池不含有貴金屬,極片也能夠運(yùn)用更便宜的鋁替代銅,鈉電池的經(jīng)濟(jì)性明顯好于鋰電池。光大證券的研究以為,依照等容量軟包電池本錢分析,鈉離子電池BOM理論本錢比鋰離子電池低30%。
很多企業(yè)進(jìn)入或?qū)⑾破鹦赂叱?/span>
鈉離子電池為何遭到如此關(guān)注?光大證券以為,鈉離子電池具有潛力巨大的電池路線。不僅中科海鈉、寧德年代進(jìn)入鈉離子電池,還有一大批企業(yè)將連續(xù)推出自己的鈉電池產(chǎn)品。與鋰電池不同,鈉電池拓荒了新的賽道,給上下游工業(yè)鏈帶來巨大的商機(jī)。
光大證券的研究報告整理了一份鈉電池概念股名單,包括工業(yè)鏈的上游資源企業(yè)、中游的電池資料及電芯企業(yè)。他們別離是:
(1)布局鈉離子電池技能的公司,如寧德年代、鵬輝動力、*ST猛獅、圣陽股份、我國長城、欣旺達(dá)。
(2)持股或出資鈉離子電池企業(yè)的公司,如華陽股份、浙江醫(yī)藥、新筑股份。
(3)布局鈉離子電池資料技能的公司,如負(fù)極資料企業(yè)翔豐華;正極資料企業(yè)容百科技;鋁箔企業(yè)鼎勝新材、南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)、萬順新材。
(4)鈉資源公司,如中鹽化工、南風(fēng)化工、百合花等。
除寧德年代外,鵬輝動力公司現(xiàn)已做出鈉離子電池樣品(選用磷酸鹽類鈉正極與硬碳系統(tǒng)負(fù)極),6月份進(jìn)行中試,估計年底前批量出產(chǎn)。2020年ST猛獅公司與客戶協(xié)作,已完成交給小批量18650圓柱鈉離子電芯。
我國長城旗下公司于2016年開始進(jìn)行鈉離子電池工業(yè)布局,目前現(xiàn)已突破了鈉離子電池正極資料合成與處理技能、鈉離子電池制作工藝技能等關(guān)鍵技能,取得發(fā)明專利授權(quán)4項。
圣陽股份公司技能團(tuán)隊繼續(xù)跟蹤鈉離子電池技能的開發(fā)、工業(yè)化及市場化開展態(tài)勢。欣旺達(dá)具有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利。華陽股份直接持有中科海鈉1.66%的股權(quán),擬出資1.4億元與中科海納協(xié)作共建鈉離子電池正負(fù)極資料4000噸出產(chǎn)線。
浙江醫(yī)藥持有浙江鈉創(chuàng)新動力有限公司40%的股份,新筑股份出資的上海奧威科技開發(fā)有限公司一直在做鈉離子電容器的研制作業(yè)。翔豐華針對鈉離子電池開發(fā)了高功能硬碳負(fù)極資料,目前正在相關(guān)客戶測驗中。容百科技正在開發(fā)具有低本錢及優(yōu)異電化學(xué)功能的鈉離子電池系統(tǒng)及正極資料。
鼎勝新材2020年電池箔出售24049噸,出資的50000噸動力電池電極用鋁箔產(chǎn)能2020年年報顯現(xiàn)現(xiàn)已竣工71.17%。南山鋁業(yè)出資建造2.1萬噸高功能鋁箔出產(chǎn)線,2020年年報顯現(xiàn),項目建造進(jìn)度已達(dá)50%。明泰鋁業(yè)2020年出產(chǎn)鋁箔14.68萬噸,出售14.72萬噸,公司有出產(chǎn)新動力電池軟包鋁箔、電子箔、藥用鋁箔等。
萬順新材4萬噸電子鋁箔(含3萬噸電池箔)項目方案于2021年12月31日前悉數(shù)投產(chǎn)。中鹽化工具有豐富的鹽湖資源,是國內(nèi)甚至全球搶先的金屬鈉出產(chǎn)廠家。南風(fēng)化工硫酸鈉儲量達(dá)8000多萬噸,產(chǎn)銷量世界最大,溶融硫酸鈉能夠獲得金屬鈉。
跟著寧德年代及很多企業(yè)的入局,鈉電池在未來市場上或許會掀起新的高潮。我國轎車報 作者:萬仁美
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寧德年代
鈉電池
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寧德年代入局鈉電池
7月29日,寧德年代新動力科技股份有限公司(簡稱“寧德年代”)舉行了首場線上發(fā)布會,董事長曾毓群博士發(fā)布了寧德年代的第一代鈉離子電池,與人們的預(yù)期有所不同的是,寧德年代的鈉離子電池與鋰電池混搭,創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會上首次亮相。
曾毓群說:“新的應(yīng)用場景不斷呈現(xiàn),給了不同技能展現(xiàn)的舞臺。鈉離子電池在低溫功能、快充以及環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有共同的優(yōu)勢,與鋰離子電池相互兼容互補(bǔ),多元化的技能路線也是工業(yè)長時間穩(wěn)定開展的重要保障。”
寧德年代選用了普魯士白資料,創(chuàng)新性地對資料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,處理了普魯士白在循環(huán)過程中容量快速衰減這一核心難題;在負(fù)極資料方面,寧德年代開發(fā)了具有共同孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳資料,其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性。
寧德年代研究院副院長黃起森博士介紹了第一代鈉電池的功能,其具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、杰出的低溫功能與高集成功率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也具有90%以上的放電堅持率;系統(tǒng)集成功率可達(dá)80%以上;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。“下一代鈉離子電池能量密度研制方針是200Wh/kg以上。”黃起森說。
據(jù)悉,鈉離子電池能量密度相對低,產(chǎn)品功能相對不高。但寧德年代把鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個電池系統(tǒng)里,經(jīng)過BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池系統(tǒng)的均衡操控。AB電池系統(tǒng)處理方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,也發(fā)揮出了高功率、低溫功能佳的優(yōu)勢。這套創(chuàng)新系統(tǒng)可拓展更多應(yīng)用場景。
鈉電池有自己的優(yōu)勢
此前,中科海鈉已推出鈉電池,鈉離子電池的能量密度不及鋰電池,為何一出場就遭到職業(yè)的高度關(guān)注呢?中科院物理所研究員、中科海鈉科技責(zé)任有限公司董事長胡勇勝告知記者,鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性、作業(yè)溫度、循環(huán)周期等多項目標(biāo)都優(yōu)于鋰離子電池,更重要的是鈉離子電池不含貴金屬,破解了稀缺資源卡脖子難題。
我國石油對外依存度長時間高于警戒線,存在動力安全隱患,全國政協(xié)委員,我國石化集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書記,我國工程院院士馬永生在“兩會”期間曾表示,2020年石油、天然氣對外依存度別離攀升到73%和43%。
開展電動轎車能夠把我國交通運(yùn)送范疇對汽柴油的需求轉(zhuǎn)換為對電力的需求,在一定程度上降低我國動力安全危險。然而,我國不是鋰資源大國,出產(chǎn)動力電池的鋰資源需求大量進(jìn)口。胡勇勝說:“跟著新動力轎車產(chǎn)銷量增長,我國有或許從石油卡脖子轉(zhuǎn)變?yōu)殇囐Y源卡脖子。”地球上的鈉鹽非常豐富,約占2.75%,開展鈉離子電池不存在資源卡脖子的難題。
在現(xiàn)實生活中,安全極為重要。據(jù)不完全統(tǒng)計,2011-2021年間,全球共產(chǎn)生32起儲能電站起火爆破事端,其中,日本1起、美國2起、比利時1起、我國3起、韓國24起。這些起火爆破的儲能電站悉數(shù)運(yùn)用鋰電池。
胡勇勝告知記者:“鈉離子電池現(xiàn)已過中汽中心的檢測,針刺時不冒煙、不起火、不爆破,飽嘗短路、過充、過放、擠壓等實驗,鈉離子電池也不起火燃燒。”
鋰電池驕貴,不能過充,也不能過放。鈉離子電池相對好一些,它不能過充,但能夠過放,即把電池中的電量悉數(shù)放完,這有利于BMS調(diào)整電池的一致性。據(jù)介紹,鋰電池運(yùn)用一段時間之后,各個電芯充放電狀況不同,導(dǎo)致呈現(xiàn)各電芯容量不同的狀況,需求經(jīng)過BMS進(jìn)行調(diào)控才能確保一致性。如果鈉離子電池中的電芯呈現(xiàn)容量差,能夠把整個電池包的電量放完,讓一切的電芯歸零后處于同一水平,BMS一致性的調(diào)控變得相對簡略。鈉離子電池能夠過放的特性,在電池運(yùn)送上特別有用,不帶電運(yùn)送極大地降低產(chǎn)生事端的概率。
電動轎車的用戶在冬天普遍訴苦充不進(jìn)電,比方磷酸鐵鋰電池低于0℃就會呈現(xiàn)容量減縮的現(xiàn)象,三元鋰電池的作業(yè)溫度稍好于磷酸鐵鋰,但在北方也難抵擋寒冷的考驗。而鈉離子電池的作業(yè)溫度為-30℃~55℃,這保證了鈉電池在大多數(shù)北方地區(qū)都能夠運(yùn)用。
經(jīng)濟(jì)性對用戶的挑選起著重要作用,近年來,鋰資源的價格繼續(xù)高漲,在很大程度上抵消了技能進(jìn)步與規(guī)?;瘞淼匿囯姵乇惧X下降,依據(jù)wind數(shù)據(jù),與2021年1月1日價格比較,2021年7月20日碳酸鋰價格上漲66%,氫氧化鋰價格上漲96%。三元資料鋰電池含有鈷和鎳,本錢更高,而鈉電池不含有貴金屬,極片也能夠運(yùn)用更便宜的鋁替代銅,鈉電池的經(jīng)濟(jì)性明顯好于鋰電池。光大證券的研究以為,依照等容量軟包電池本錢分析,鈉離子電池BOM理論本錢比鋰離子電池低30%。
很多企業(yè)進(jìn)入或?qū)⑾破鹦赂叱?/span>
鈉離子電池為何遭到如此關(guān)注?光大證券以為,鈉離子電池具有潛力巨大的電池路線。不僅中科海鈉、寧德年代進(jìn)入鈉離子電池,還有一大批企業(yè)將連續(xù)推出自己的鈉電池產(chǎn)品。與鋰電池不同,鈉電池拓荒了新的賽道,給上下游工業(yè)鏈帶來巨大的商機(jī)。
光大證券的研究報告整理了一份鈉電池概念股名單,包括工業(yè)鏈的上游資源企業(yè)、中游的電池資料及電芯企業(yè)。他們別離是:
(1)布局鈉離子電池技能的公司,如寧德年代、鵬輝動力、*ST猛獅、圣陽股份、我國長城、欣旺達(dá)。
(2)持股或出資鈉離子電池企業(yè)的公司,如華陽股份、浙江醫(yī)藥、新筑股份。
(3)布局鈉離子電池資料技能的公司,如負(fù)極資料企業(yè)翔豐華;正極資料企業(yè)容百科技;鋁箔企業(yè)鼎勝新材、南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)、萬順新材。
(4)鈉資源公司,如中鹽化工、南風(fēng)化工、百合花等。
除寧德年代外,鵬輝動力公司現(xiàn)已做出鈉離子電池樣品(選用磷酸鹽類鈉正極與硬碳系統(tǒng)負(fù)極),6月份進(jìn)行中試,估計年底前批量出產(chǎn)。2020年ST猛獅公司與客戶協(xié)作,已完成交給小批量18650圓柱鈉離子電芯。
我國長城旗下公司于2016年開始進(jìn)行鈉離子電池工業(yè)布局,目前現(xiàn)已突破了鈉離子電池正極資料合成與處理技能、鈉離子電池制作工藝技能等關(guān)鍵技能,取得發(fā)明專利授權(quán)4項。
圣陽股份公司技能團(tuán)隊繼續(xù)跟蹤鈉離子電池技能的開發(fā)、工業(yè)化及市場化開展態(tài)勢。欣旺達(dá)具有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利。華陽股份直接持有中科海鈉1.66%的股權(quán),擬出資1.4億元與中科海納協(xié)作共建鈉離子電池正負(fù)極資料4000噸出產(chǎn)線。
浙江醫(yī)藥持有浙江鈉創(chuàng)新動力有限公司40%的股份,新筑股份出資的上海奧威科技開發(fā)有限公司一直在做鈉離子電容器的研制作業(yè)。翔豐華針對鈉離子電池開發(fā)了高功能硬碳負(fù)極資料,目前正在相關(guān)客戶測驗中。容百科技正在開發(fā)具有低本錢及優(yōu)異電化學(xué)功能的鈉離子電池系統(tǒng)及正極資料。
鼎勝新材2020年電池箔出售24049噸,出資的50000噸動力電池電極用鋁箔產(chǎn)能2020年年報顯現(xiàn)現(xiàn)已竣工71.17%。南山鋁業(yè)出資建造2.1萬噸高功能鋁箔出產(chǎn)線,2020年年報顯現(xiàn),項目建造進(jìn)度已達(dá)50%。明泰鋁業(yè)2020年出產(chǎn)鋁箔14.68萬噸,出售14.72萬噸,公司有出產(chǎn)新動力電池軟包鋁箔、電子箔、藥用鋁箔等。
萬順新材4萬噸電子鋁箔(含3萬噸電池箔)項目方案于2021年12月31日前悉數(shù)投產(chǎn)。中鹽化工具有豐富的鹽湖資源,是國內(nèi)甚至全球搶先的金屬鈉出產(chǎn)廠家。南風(fēng)化工硫酸鈉儲量達(dá)8000多萬噸,產(chǎn)銷量世界最大,溶融硫酸鈉能夠獲得金屬鈉。
跟著寧德年代及很多企業(yè)的入局,鈉電池在未來市場上或許會掀起新的高潮。我國轎車報 作者:萬仁美
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