天津地鐵8號線一期工程是天津市中心城區(qū)南部主干軌道交通線,沿線經(jīng)天津市南開、和平、河西和津南4個行政區(qū),全長約18.6公里,共設(shè)17座地下車站。其中,位于繁華鬧市區(qū)的下瓦房站是天津地鐵1號線、5號線和在建8號線的三條線路換乘車站,規(guī)劃為地下五層,深達(dá)38.38米,相當(dāng)于13層樓高,是目前天津市正在建造的最深地鐵車站,施工技能難度和工程風(fēng)險國內(nèi)稀有,施工面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。下瓦房站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用80幅單幅鋼筋籠重量超越120噸、最大深度近70米的鋼筋混凝土地下接連墻,面臨工程周邊既有建構(gòu)物繁多、鋼筋籠吊裝下放難度大、筆直度控制精度高級諸多困難,天津地鐵8號線4標(biāo)施工團(tuán)隊(duì)組建了超深地連墻攻堅小組,科學(xué)優(yōu)化施工計劃,經(jīng)過BIM建筑模擬技能和超聲波檢測、紅外線測量等技能手段,將鋼筋籠筆直度控制在千分之二,并把地面沉降控制在毫米級,確保工程安全有序推進(jìn)。平均僅用2天就完結(jié)一幅地下接連墻澆筑,全速推進(jìn)工程建造。
據(jù)了解,天津地鐵8號線一期工程引入了全自動運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)和新一代通訊技能、智能終端設(shè)備,可全面提升運(yùn)營服務(wù)水平。8號線注冊運(yùn)營后,可與地鐵1、3、5、6、7、10以及11號線等7條地鐵線路完成快捷換乘,對進(jìn)一步完善天津軌道交通網(wǎng),助力京津冀交通一體化建造,提升百姓出行體驗(yàn)具有重要意義。