武漢民企制造業(yè)無緣“2010中國民企500強”

8月底，2010中國民企500強正式公布，盡管武漢有8家企業(yè)入選，可惜卻沒有一家來自制造業(yè)。武漢民營制造業(yè)版塊，與全國頂尖陣容越拉越遠。

在2009中國民企500強的入圍門檻還只有36.6億元，到今年新一屆已飆升到50億元。在上一屆中國民企500強中，還有一家江城制造業(yè)企業(yè)，今年武漢民營制造業(yè)則集體“掛紅燈”，無一中選。

在全國民營制造業(yè)版圖中，武漢力量成了“看客”，這與武漢倡導(dǎo)的“工業(yè)強市”戰(zhàn)略相去甚遠。

與武漢形成鮮明對比的是，連續(xù)兩年全國民企“排頭兵”都是以制造業(yè)為主，2009年的民企500強中，308家是制造業(yè)企業(yè)，到本屆，這個陣營擴大到329家。

為何武漢民營經(jīng)濟一再擠不進制造業(yè)前列？業(yè)界分析，在當今原材料、人工等多種成本上漲的情況下，越來越講究規(guī)模效應(yīng)消化成本，同時靠高科技提升利潤，而武漢在這一塊，更多具有優(yōu)勢的是央企和外來企業(yè)。

以武漢的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鋼鐵和汽車為例。汽車產(chǎn)業(yè)早已跨越千億規(guī)模，神龍、東風本田、東風乘用車三大汽車整車廠年產(chǎn)汽車近百萬輛，引來數(shù)百家零部件企業(yè)配套。但這些配套企業(yè)中，武漢本土民營企業(yè)很難擠進供應(yīng)鏈。

再比如鋼鐵行業(yè)，多年環(huán)繞在銷售超千億元的武鋼周邊，武漢卻沒有誕生大的鋼鐵深加工企業(yè)。而在唐山，卻有多家鋼鐵民營企業(yè)發(fā)展壯大，僅在本屆評選中，就有6家鋼鐵企業(yè)入選。

扛著“中國光谷”、全國第二家自主創(chuàng)新示范區(qū)的東湖高新區(qū)里，也沒能誕生出全國知名的民企，這些發(fā)展了多年的企業(yè)，始終處于“發(fā)育期”，著實令人扼腕。