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下載手機(jī)APP 論橋式起重機(jī)的電氣裝置與調(diào)試（二）
3.維護(hù)箱和操控箱的裝置
裝置前應(yīng)對(duì)維護(hù)箱和操控箱內(nèi)的元件和電氣線路作詳細(xì)查看。元件不得有損壞，特別是觸摸器滅弧罩和輔佐觸頭等。線路絕緣電阻應(yīng)契合有關(guān)規(guī)程的要求。查看各時(shí)間繼電器的動(dòng)作是否契合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件所要求的整定值。
起升操控箱時(shí)間繼電器的整定值：1SJ為0.6秒、2SJ為0.2秒、3SJ為0.6秒、4SJ為0.3秒。操控前面的通道不小600毫米。操控箱應(yīng)裝得結(jié)實(shí)可靠，盡量削減在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的顫動(dòng)，必要時(shí)可增加支撐，屏面與筆直面的偏差不得超越5度。
4.限位開關(guān)的裝置
限位開關(guān)是確保起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置，裝置前應(yīng)仔細(xì)查看開關(guān)是否靈活可靠。裝置后應(yīng)逐一進(jìn)行調(diào)整。大、小車限位開關(guān)與撞尺間的距離應(yīng)調(diào)整適宜，過緊將損壞開關(guān)，不起維護(hù)效果。起升機(jī)構(gòu)兩個(gè)限位開關(guān)應(yīng)別離調(diào)整好，當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)極限高度時(shí)，首先斷開重錘式限位開關(guān)，而旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)可在較高方位時(shí)斷開，但此刻不該超越極限高度。
5.大車導(dǎo)電器的裝置
導(dǎo)電滑線的作業(yè)表面有必要潤滑清潔，大車導(dǎo)電器的絕緣子有必要完好無損和沒有裂縫，而且要可靠地固定在導(dǎo)電架上。導(dǎo)電器有必要嚴(yán)密地壓在導(dǎo)電滑線上，如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生火花即表示觸摸不良，其原因可能是導(dǎo)電器和導(dǎo)電滑線觸摸不嚴(yán)密或作業(yè)表面不清潔，或兩者兼而有之。
通常為了確保安全，操作室一般都裝置在大車導(dǎo)電滑線對(duì)側(cè)，若有必要裝置在同側(cè)時(shí)，應(yīng)加防護(hù)網(wǎng)維護(hù)。
6.小車電纜導(dǎo)電裝置
起重機(jī)運(yùn)用環(huán)境溫度為－25～45℃時(shí)，電纜有CFR型船用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜，最高溫度大于50℃，電纜用CEFR型船用乙丙橡皮絕緣耐熱氯丁護(hù)套軟電纜。最低溫度為－25℃時(shí)，電纜有YHD型橡皮絕緣耐寒橡套電纜。
裝置時(shí)應(yīng)先把電纜理順，消除扭力，按圖紙要求依次排列在結(jié)尾夾、電纜滑車和拖動(dòng)滑車上。將小車推到離開操作室一端的極限方位上，使電纜放開，調(diào)整電纜拖車的方位，使每段電纜的長度根本一致并堅(jiān)持一定的馳度，下垂夾角堅(jiān)持120°左右，調(diào)整好后，用電纜夾板將電纜牢地固定地結(jié)尾夾和拖動(dòng)滑車上，再把小車推到靠操作室一端的極限方位上，調(diào)整電纜，使每段電纜的懸長根本相同，用電纜夾板將電纜結(jié)實(shí)地固定在電纜滑車上。電纜每隔500～700毫米用鐵皮編織并夾緊。
7.安全接地
電線和電線管敷設(shè)好后，考慮安全接地問題。起重機(jī)一切帶電部分的外殼，均應(yīng)可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時(shí)，亦應(yīng)采取焊接接地，照明變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。
接地線應(yīng)選用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操作室和起重機(jī)本體的接地連接選用4×10毫米鍍鋅扁鐵，連接處不該少于兩處。接地線選用電焊固定，或選用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。在起重機(jī)上或電源滑線始端應(yīng)配備熔斷器，其可熔片的額定電流應(yīng)為起重機(jī)或供電滑線最大電流的0.63倍。
3.維護(hù)箱和操控箱的裝置
裝置前應(yīng)對(duì)維護(hù)箱和操控箱內(nèi)的元件和電氣線路作詳細(xì)查看。元件不得有損壞，特別是觸摸器滅弧罩和輔佐觸頭等。線路絕緣電阻應(yīng)契合有關(guān)規(guī)程的要求。查看各時(shí)間繼電器的動(dòng)作是否契合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件所要求的整定值。
起升操控箱時(shí)間繼電器的整定值：1SJ為0.6秒、2SJ為0.2秒、3SJ為0.6秒、4SJ為0.3秒。操控前面的通道不小600毫米。操控箱應(yīng)裝得結(jié)實(shí)可靠，盡量削減在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的顫動(dòng)，必要時(shí)可增加支撐，屏面與筆直面的偏差不得超越5度。
4.限位開關(guān)的裝置
限位開關(guān)是確保起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置，裝置前應(yīng)仔細(xì)查看開關(guān)是否靈活可靠。裝置后應(yīng)逐一進(jìn)行調(diào)整。大、小車限位開關(guān)與撞尺間的距離應(yīng)調(diào)整適宜，過緊將損壞開關(guān)，不起維護(hù)效果。起升機(jī)構(gòu)兩個(gè)限位開關(guān)應(yīng)別離調(diào)整好，當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)極限高度時(shí)，首先斷開重錘式限位開關(guān)，而旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)可在較高方位時(shí)斷開，但此刻不該超越極限高度。
5.大車導(dǎo)電器的裝置
導(dǎo)電滑線的作業(yè)表面有必要潤滑清潔，大車導(dǎo)電器的絕緣子有必要完好無損和沒有裂縫，而且要可靠地固定在導(dǎo)電架上。導(dǎo)電器有必要嚴(yán)密地壓在導(dǎo)電滑線上，如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生火花即表示觸摸不良，其原因可能是導(dǎo)電器和導(dǎo)電滑線觸摸不嚴(yán)密或作業(yè)表面不清潔，或兩者兼而有之。
通常為了確保安全，操作室一般都裝置在大車導(dǎo)電滑線對(duì)側(cè)，若有必要裝置在同側(cè)時(shí)，應(yīng)加防護(hù)網(wǎng)維護(hù)。
6.小車電纜導(dǎo)電裝置
起重機(jī)運(yùn)用環(huán)境溫度為－25～45℃時(shí)，電纜有CFR型船用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜，最高溫度大于50℃，電纜用CEFR型船用乙丙橡皮絕緣耐熱氯丁護(hù)套軟電纜。最低溫度為－25℃時(shí)，電纜有YHD型橡皮絕緣耐寒橡套電纜。
裝置時(shí)應(yīng)先把電纜理順，消除扭力，按圖紙要求依次排列在結(jié)尾夾、電纜滑車和拖動(dòng)滑車上。將小車推到離開操作室一端的極限方位上，使電纜放開，調(diào)整電纜拖車的方位，使每段電纜的長度根本一致并堅(jiān)持一定的馳度，下垂夾角堅(jiān)持120°左右，調(diào)整好后，用電纜夾板將電纜牢地固定地結(jié)尾夾和拖動(dòng)滑車上，再把小車推到靠操作室一端的極限方位上，調(diào)整電纜，使每段電纜的懸長根本相同，用電纜夾板將電纜結(jié)實(shí)地固定在電纜滑車上。電纜每隔500～700毫米用鐵皮編織并夾緊。
7.安全接地
電線和電線管敷設(shè)好后，考慮安全接地問題。起重機(jī)一切帶電部分的外殼，均應(yīng)可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時(shí)，亦應(yīng)采取焊接接地，照明變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。
接地線應(yīng)選用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操作室和起重機(jī)本體的接地連接選用4×10毫米鍍鋅扁鐵，連接處不該少于兩處。接地線選用電焊固定，或選用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。在起重機(jī)上或電源滑線始端應(yīng)配備熔斷器，其可熔片的額定電流應(yīng)為起重機(jī)或供電滑線最大電流的0.63倍。
