司機(jī)室是起重、運(yùn)輸機(jī)械中保證司機(jī)安全作業(yè)的重要部件，廣泛用于裝箱起重機(jī)、卸船機(jī)、輪胎港口門座起重機(jī)、浮式起重機(jī)、岸邊集式集裝箱門式起重機(jī)、裝船機(jī)、冶金用橋式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)和塔式起重機(jī)等各種起重、運(yùn)輸機(jī)械。

設(shè)計(jì)原理

1.一般要求司機(jī)室應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體應(yīng)堅(jiān)固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機(jī)室設(shè)置在主梁的下方，隨大車同步移動。要確保荷載及起重機(jī)**部件不得撞擊司機(jī)室。司機(jī)室應(yīng)采用全封閉夾層結(jié)構(gòu)，外壁用厚度不小于3mm冷軋薄鋼板，中間的絕熱層采用容量不小于16KG/M3 的玻璃棉氈防火隔熱材料。室內(nèi)裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門、窗框架用鋁合金的材料制作。室內(nèi)裝飾色彩調(diào)和，色彩由買方確認(rèn)。司機(jī)室應(yīng)有足夠的空間，凈空應(yīng)有2.1m以上，以便司機(jī)操作和設(shè)備維修。司機(jī)室正面、側(cè)面的前半部和底部設(shè)置窗戶，以確保司機(jī)有良好的視野，視角范圍為270度，能清晰地從前方、兩側(cè)和底部觀察到裝卸貨物的作業(yè)情況。設(shè)置有三面的不銹鋼安全防護(hù)欄；底部窗戶設(shè)置防護(hù)網(wǎng)架；側(cè)面的窗戶能在關(guān)閉、半開和全開三個位置鎖定。前方和底部采用（夾層）安全玻璃，前方玻璃厚度不小于8mm，底部不小于10mm。玻璃在室內(nèi)**可以更換。在適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置擦玻璃的平臺，具備防止人員墜落的安全設(shè)施?？煞奖闱逑此邢逻?、前方和側(cè)面的窗，以便清洗玻璃不必伸長清潔工具。司機(jī)室的出入口為節(jié)省空間，設(shè)裝有門鎖滑動門或外開推拉門，并保證隔音、防塵、保溫。司機(jī)室和主梁之間設(shè)安全通道，以便司機(jī)能安全地攀登到主梁上，并方便進(jìn)入起重機(jī)上下通道；

2.司機(jī)座椅司機(jī)座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175&plu**n;10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應(yīng)便于司機(jī)出入。座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理要求；

3.司機(jī)室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備, 確保室溫常年控制在18～25℃之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機(jī)室的震動工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置；

4.司機(jī)室應(yīng)有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機(jī)耳旁65分貝以下，司機(jī)室應(yīng)有隔絕振動和緩沖的裝置，防止起重機(jī)工作時對司機(jī)產(chǎn)生振動和搖晃；

5.主令控制器司機(jī)室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機(jī)座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運(yùn)行和大車行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，大車和小車手柄應(yīng)能實(shí)現(xiàn)兩個機(jī)構(gòu)的聯(lián)動。主令控制器采用進(jìn)口產(chǎn)品，并經(jīng)買方認(rèn)可。控制器的操作方便靈活，并有零位自鎖裝置。所有運(yùn)動的加速和減速都隨時由司機(jī)直接控制。 司機(jī)操作主令控制器過快時，自動裝置能把加速和減速限制在預(yù)定值內(nèi)。當(dāng)主令控制器從高速擋換到低速擋或停止位時，根據(jù)電氣的作用使運(yùn)動減速，直到速度降到預(yù)定的制動點(diǎn)時，制動器才能動作。操縱控制裝置時手的動作方向和所產(chǎn)生運(yùn)動的效應(yīng)相協(xié)調(diào)；

6.控制聯(lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置，且滿足司機(jī)操作的使用習(xí)慣；