由于鑄鋼節(jié)點的優(yōu)異特性，在現(xiàn)代空間結構中越來越廣泛地被采用。通過對復雜的鑄鋼節(jié)點的受力性能和工作狀態(tài)分析研究認為：在設計荷載作用下，鑄鋼節(jié)點處于彈性工作狀態(tài)，其應力峰值出現(xiàn)在管件交匯處。 通過對鑄鋼節(jié)點極限承載能力分析發(fā)現(xiàn)，節(jié)點失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段**應力出現(xiàn)的位置作為鑄鋼節(jié)點的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節(jié)點失效的控制位置經(jīng)塑性區(qū)開展后發(fā)生變化，出現(xiàn)在管件上。因此，只有對鑄鋼節(jié)點進行極限狀態(tài)分 析，才能真正認識節(jié)點的破壞機理和破壞形式，為鑄鋼節(jié)點的設計、制造和安裝以及運行提供科學依據(jù)。 對鑄鋼節(jié)點進行極限狀態(tài)分析時，不僅要考慮材料非線性問題，由于塑性區(qū)開展過程產(chǎn)生的累積塑性應變很大，因此還需考慮大應變的幾何非線性問題。這樣的分析結果更為符合實際。

 

隨著建筑技術的發(fā)展，新型結構及大跨結構體系（如體育場館、機場航站樓、會展**等）在工程建設領 域應用越來越廣泛，構件之間的節(jié)點連接方式也日趨復雜。 近年來發(fā)展起來的鑄鋼節(jié)點，因其特別適用于空 間結構中幾何形式復雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時具有各向同性、勻質性好等優(yōu)點，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區(qū)，緩解應力集中，改善構件的抗疲勞性能，故在國內(nèi)外很多重要工程被廣泛應用。