這個世界級跨海工程背面,有“河鋼力氣”為項目撐起“鋼筋鐵骨”,鋼殼制造是沉管地道施工的最前道工序,也是后續(xù)沉管悉數(shù)施工項目的根底和確保。
河鋼作為深中通道鋼殼縱向加強(qiáng)梁材料僅有供貨商,深度對接客戶需求,為滿足項目對產(chǎn)品拉伸、斷裂韌性等功能的苛刻要求,敏捷特制相關(guān)配套工藝計劃,操作環(huán)節(jié)根據(jù)客戶需求,嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范,滿足項目用鋼需求。
深中通道擁有世界初次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管地道,河鋼累計供應(yīng)2萬余噸含釩優(yōu)特鋼產(chǎn)品,用于工程沉管地道制作。
產(chǎn)品以強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、易焊接等優(yōu)異功能,滿足了工程對鋼材耐腐蝕性、抗震性和耐久性的極高要求。
在深中通道項目制作中,還有河鋼鋼板樁、藥芯焊絲鋼等產(chǎn)品的身影,助力該工程項目在伶仃洋上書寫下“關(guān)鍵一橫”。
此外,執(zhí)役于深中通道制作,由我國自主研發(fā)、具有徹底知識產(chǎn)權(quán)的自升式碎石鋪設(shè)整平船 “一航津平2”,這個被譽(yù)為深水碎石鋪設(shè)“3D打印機(jī)”的超級配備,制作用鋼也使用了河鋼造。
河鋼港口機(jī)械用鋼用于該配備立柱、吊臂等承重關(guān)鍵部位制作,與大國重器一同為超級工程制作助力。
河鋼不僅為項目供應(yīng)優(yōu)質(zhì)鋼材,還供應(yīng)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。環(huán)繞“悉數(shù)為了滿足客戶的需求”這一方針,加強(qiáng)關(guān)鍵工程項目直供直發(fā)準(zhǔn)則制作,“7×24”小時現(xiàn)場保供、產(chǎn)品進(jìn)場掃碼防偽查驗等獨具特色的“河鋼形式”,有力確保深中通道工程順利通車。