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下載手機APP 新我國榜首輛汽車、榜首輛地鐵車、榜首臺電子顯微鏡、榜首架噴氣式飛機、榜首艘萬噸輪船……雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，讓東北地區(qū)在我國工業(yè)史上書寫了輝煌過往。
進入新時代，國產(chǎn)首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、核反應(yīng)堆壓力容器、“復(fù)興號”高速動車組等一批大國重器又在東北誕生，續(xù)寫共和國“工業(yè)長子”的絢爛華章。
作為我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地，東北地區(qū)有著十分重要的戰(zhàn)略地位。在新時代推動?xùn)|北全面復(fù)興，盡力走出高質(zhì)量開展、可繼續(xù)復(fù)興的新路上，這些歷史悠久、繼續(xù)奉獻的國有企業(yè)，戰(zhàn)略支撐效果更為杰出，展現(xiàn)出高質(zhì)量開展的洶涌動力。
啃立異“硬骨頭”立志打破被動局面
深冬的松花江畔滴水成冰，吉林化纖的車間里熱鬧又繁忙。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊排列在出產(chǎn)線上，經(jīng)過氧化、低溫碳化、高溫碳化等工序，被加工為黑色碳絲，纏繞在滾筒型裝置上。
碳纖維被譽為“新資料之王”“黑色黃金”，出產(chǎn)技能門檻高、難打破，不只售價高，還一度“一絲難求”。
工人在吉林化纖集團國興碳纖維公司出產(chǎn)車間整理碳纖維原絲（2022年10月31日攝）。新華社記者顏麟蘊攝
立志打破被動局面，吉林化纖下決心研宣布歸于我國的碳纖維。由于技能封鎖，研制碳纖維資料沒有任何資料能夠借鑒。“他人是摸著石頭過河，咱們研制原絲連‘石頭’都摸不著。”吉林化纖集團有限責任公司原絲技能負責人陳水兵說。
上百次實驗、上千次調(diào)整、上萬組數(shù)據(jù)，研制團隊接連攻克了原絲粘度不穩(wěn)定等多道難關(guān)，開創(chuàng)了我國碳纖維原絲規(guī)?；霎a(chǎn)的先河。繼續(xù)攻堅，公司首創(chuàng)的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場，碳纖維工業(yè)立異接連獲得打破。
像這樣的立異打破故事，在東北國企中不勝枚舉。
我國航空工業(yè)集團沈飛公司工藝研究所高檔主管工程師李曉丹帶領(lǐng)團隊，攻克航空制作范疇的前沿——金屬增材制作技能。
經(jīng)過無數(shù)次實驗，一臺搭載著數(shù)十項增材制作零件的產(chǎn)品實驗成功，我國增材制作技能步入工程化應(yīng)用階段。
這是2021年6月24日在航空工業(yè)沈飛航空博覽園拍照的“鶻鷹”戰(zhàn)機（無人機相片）。新華社記者楊青攝
事輟者無功，耕怠者無獲。航空工業(yè)的每一步，背后都是成百上千項技能的打破立異。東北國企堅持不斷啃下立異“硬骨頭”，繼續(xù)不懈推出嚴重技能裝備“首臺套”。
日前，華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時接連工作考驗，正式投入商業(yè)工作。這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國家嚴重科技專項，標志著我國在第四代核電技能范疇到達國際領(lǐng)先水平。
華能石島灣高溫氣冷堆演示工程外景（資料相片）。新華社發(fā)（孫文湛攝）
其中，被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器，就是哈電集團攜手高校、研制組織等十年磨一劍，按照2400多張規(guī)劃圖紙鑄造成的“大國重器”。
打數(shù)字“組合拳”深度交融信息技能
在鞍鋼股份煉鋼總廠會集控制中心，十幾名技能工人緊盯幾十塊電子屏幕，“隔空”操作幾臺超百噸轉(zhuǎn)爐的工作。鄰近的出產(chǎn)車間內(nèi)，一個個鋼包裝滿上千攝氏度的鐵水，經(jīng)過扒渣、脫硫等工序倒入轉(zhuǎn)爐，精煉成鋼，整個現(xiàn)場卻很少看到工人身影。
這是2021年4月20日拍照的遼寧省鞍山市鞍鋼集團鞍鋼股份煉鋼總廠三分廠出產(chǎn)車間。新華社記者潘昱龍攝
鋼廠、汽車廠曾是“傻大黑粗”的代名詞。不過關(guān)于鞍鋼集團、我國一汽、我國一重等見證新我國工業(yè)化進程的東北老牌國企來說，智能設(shè)備取代人工值守，出產(chǎn)正變得越來越智慧和精細。
記者在一汽解放J7整車智能工廠看到，上百臺AGV轉(zhuǎn)移機器人有條不紊地在出產(chǎn)需要的時點將物料精準送達出產(chǎn)線；輪胎隨著車輛在出產(chǎn)線上的工作邊走邊裝，轉(zhuǎn)移機器人與裝配機器人經(jīng)過數(shù)據(jù)和諧，完成默契超高精度定位。
“咱們在車間里看到實際的出產(chǎn)，在電腦數(shù)據(jù)體系內(nèi)，還有一個能夠映射這里全部出產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字孿生工廠。”一汽解放汽車有限公司數(shù)字化部部長宋磊對記者說，車輛出產(chǎn)出來便擁有自己的“電子身份證”，在全生命周期質(zhì)量100%智能可控、可追溯。
在坐落吉林長春的一汽解放J7智能工廠內(nèi)，智能機器人進行車輛玻璃裝配及涂膠工作（2023年6月27日攝）。新華社記者許暢攝
近年來，東北三省加大力度推動傳統(tǒng)制作業(yè)數(shù)字化改造。遼寧省建立20億元專項資金支撐“數(shù)字遼寧、智造強省”建造；吉林省圍繞“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，力爭完成規(guī)上工業(yè)企業(yè)首要負責人及技能骨干培訓(xùn)全掩蓋；黑龍江省數(shù)字經(jīng)濟總量已占GDP約30%。
黑龍江畔，長白山下，鴨綠江邊，新一代信息技能與制作業(yè)深度交融，推動傳統(tǒng)工業(yè)走上高質(zhì)量開展新路。
鞍鋼集團完成了“一鍵煉鋼”：銷售體系發(fā)來的鋼材需求一經(jīng)確認，在千里之外也能馬上讓鋼廠主動開啟出產(chǎn)流程。哈電集團完成了“長途會診”：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，客戶的設(shè)備數(shù)據(jù)實時傳回，能夠長途提供危險預(yù)判、節(jié)能評估、設(shè)備管理服務(wù)。
在坐落黑龍江省齊齊哈爾市的我國一重出產(chǎn)車間，工人操控吊鉗吊運加熱后的鍛件（2023年4月18日攝）。新華社記者謝劍飛攝
在我國一重，數(shù)十米長的巨大毛坯件“聽話地”在機床上按設(shè)定程序轉(zhuǎn)動，磨削成大型船舶、水電站的基礎(chǔ)構(gòu)件。一重集團（黑龍江）重工有限公司數(shù)字化辦公室司理張繼鵬說，依托5G專網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，軋電車間34臺數(shù)控機床都安裝了數(shù)據(jù)收集模塊，完成了機床聯(lián)網(wǎng)、能耗監(jiān)測及車間透明化管理。
“數(shù)字工廠”如火如荼，“數(shù)字農(nóng)場”建造也熱火朝天。記者在北大荒集團黑龍江閆家崗農(nóng)場有限公司看到，整個農(nóng)場完成5G網(wǎng)絡(luò)掩蓋，能夠?qū)r(nóng)田進行全要素數(shù)據(jù)收集。在出產(chǎn)季，“葉齡儀”經(jīng)過5G+高清AI攝像頭，對水稻的葉齡智能確診、病害識別；水渠邊，主動水位儀依據(jù)土壤墑情監(jiān)測，定時定量開啟閘口灌溉莊稼。
這是2023年8月10日在北大荒集團閆家崗農(nóng)場有限公司農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化演示區(qū)拍照的利用數(shù)字技能的葉齡確診儀。新華社記者王建威攝
扛綠色“重擔子”聚集“雙碳”面向未來
從巍巍巨細興安嶺到蒼茫長白山林海雪原，從寬廣廣闊的草原到彎曲入海的江河……東北生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢杰出，森林面積、濕地面積、自然保護區(qū)占比均居全國前列。
為了守護生態(tài)，捍衛(wèi)藍天，東北國企繼續(xù)餞別綠色開展理念，傳統(tǒng)工業(yè)奮力“向綠”而行。
在吉林省吉林市，我國石油吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型晉級項目雛形已現(xiàn)，建成后每年增產(chǎn)技能含量高、能耗低的化工資料近300萬噸，與吉林西部風景發(fā)電聯(lián)動，規(guī)劃新增用電由“綠電”保證。
2022年東北三省原油產(chǎn)值4375萬噸，占全國21.4%。作為碳達峰、碳中和的要點職業(yè)，東北動力工業(yè)奮力完成綠色“蝶變”。盡力保持穩(wěn)產(chǎn)的一起，東北國有油田企業(yè)乘勢而上大力開展新動力業(yè)務(wù)，建造美麗新油田。
這是2023年9月19日拍照的大慶油田星火水面光伏電站部分（無人機相片）。新華社記者王建威攝
在大慶油田榜首采油廠群英西泡及北站泡，一塊塊光伏板在水面有序鋪開，大慶油田星火水面光伏演示工程完成了并網(wǎng)發(fā)電。這是我國石油體系內(nèi)首個水面光伏項目，可年均發(fā)電2750萬千瓦時、減排二氧化碳達2.2萬噸。
600多公里之外，坐落遼寧的撫礦集團舊日沙礫漫天、有地質(zhì)災(zāi)害危險的西舍場，如今被光伏板、植被所掩蓋，成為新動力基地。不久前，西舍場300MW光伏發(fā)電項目完成全容量并網(wǎng)發(fā)電，可年均發(fā)電4.4億千瓦時，年削減二氧化碳排放量36萬噸。
2023年12月7日，工作人員在撫順礦業(yè)集團有限責任公司西舍場300MW光伏發(fā)電項目中控室監(jiān)控設(shè)備工作情況。新華社記者潘昱龍攝
聚集“雙碳”目標，堅持綠色開展，不只讓東北老工業(yè)基地面向未來有了綠色開展底氣，更讓東北地區(qū)借勢融入國際經(jīng)濟循環(huán)。
深冬的吉林大地冰封雪飄，中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部制作中心鋁車體產(chǎn)線，為塞爾維亞量身定制的高速動車組車體正在熱火朝天地進行組焊。
這是2022年9月1日在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組裝配出產(chǎn)線車間拍照的“復(fù)興號”動車組車廂。新華社發(fā)（申皓文攝）
“更智能、更綠色、更舒適、更友好。”中車長客股份公司匈塞鐵路動車組項目規(guī)劃司理荀玉濤對記者說，列車完全遵循歐盟技能標準，大范圍選用環(huán)保資料，資料可回收率提高10%，資料可降解率提高15%。“咱們還提高了電制動率，削減車輛走行部件損耗。車頭流線型低阻力規(guī)劃，節(jié)能約10%。”他說。
