跟著最終一片雙層網(wǎng)殼吊裝完結(jié),亳州機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體工程順利封頂。
亳州機(jī)場(chǎng)航站樓于2022年8月6日開工建造,鋼結(jié)構(gòu)主體于2022年12月20日開工,工程估計(jì)下一年1月份完工。“主體封頂后金屬屋面裝置、幕墻裝置、精裝修、機(jī)電裝置等將陸續(xù)出場(chǎng)施工。”中國建筑第八工程局有限公司亳州機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋寶旭告訴記者。
據(jù)悉,亳州機(jī)場(chǎng)航站樓外形為芍花造型,全體選用了“亳芍流香”設(shè)計(jì)方案。從空中看,全體呈現(xiàn)為半徑為94米的半圓傘狀造型,屋面如同片片舒展的美麗花瓣,造型輕盈美麗,一起具有航空器的美學(xué)特征和現(xiàn)代美感。工程全長188米、寬80米、高24米,總用鋼量約為2500噸。航站樓主體工程共有七片雙層網(wǎng)殼,最大分量70噸。“今天吊裝的雙層網(wǎng)殼分量為53噸,如果加上隸屬構(gòu)件,分量超過60噸。”中國建筑第八工程局有限公司亳州機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李國勝告訴記者。
美麗的外觀,背面是復(fù)雜的施工工藝。李國勝說,航站樓鋼結(jié)構(gòu)選用“桁架+雙層網(wǎng)殼”結(jié)構(gòu)建造,具有大跨度、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)美觀等特色,用到很多異形曲面,無論是加工制作,仍是后期吊裝都面對(duì)很大挑戰(zhàn)。
因?yàn)殍旒艹叨容^大,最大跨度53.3米,無法在工廠全體加工制品,這些“半制品”運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后還要進(jìn)行拼裝,現(xiàn)場(chǎng)拼裝量約1.5萬件。另外,大跨度桁架的裝置精度及測(cè)量難度較大,因此施工單位提前做了很多建筑信息模型,用于輔導(dǎo)施工,并針對(duì)施工難點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,削減結(jié)構(gòu)碰撞。
“施工過程中,咱們根據(jù)桁架散布位置和相應(yīng)吊裝設(shè)備起重功能,進(jìn)行合理分段,選用‘散件出場(chǎng)+分段地上組拼+分段吊裝+次構(gòu)件散件裝置’的施工方法,然后保證了施工質(zhì)量。”宋寶旭說。
“亳州機(jī)場(chǎng)總出資108000萬元,到現(xiàn)在已完結(jié)固定資產(chǎn)出資約71500萬元。”亳州機(jī)場(chǎng)開發(fā)出資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張解放表示,跟著亳州機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體工程的封頂,機(jī)場(chǎng)建造進(jìn)入新階段。下一步飛翔區(qū)跑道工程將進(jìn)入道面鋪設(shè)階段,空管及弱電工程施工單位本周將出場(chǎng),全體工程估計(jì)將于下一年上半年竣工驗(yàn)收,下半年進(jìn)行校飛試飛,爭(zhēng)取2024年末開航。