福馬鐵路改造市域線工程可行性研究服務類采購項目公開投標。終究,中鐵第四勘測設計院集團有限公司成功中標。
內(nèi)容包括依照鐵路行業(yè)現(xiàn)行標準完成福馬鐵路提質(zhì)改造可行性研究報告的編制作業(yè)。包括項目可行性研究報告的編制、初測階段地勘相關成果文件編制以及協(xié)助業(yè)主進行本項目可行性研究的報批、評定、技術檢查等。
投標內(nèi)容顯現(xiàn),福州至馬尾鐵路(簡稱福馬鐵路)位于福州市東部,行為晉安區(qū)、馬尾區(qū),線路全長23.4km,福馬鐵路提質(zhì)改造后,將大幅優(yōu)化沿線功能與相貌,有用助力福州都市圈精品城市打造,構(gòu)建銜接主城與馬尾間的優(yōu)質(zhì)交通廊道,是福州市既有鐵路挖潛、晉級、優(yōu)化的重要載體。
資料顯現(xiàn),福馬鐵路是峰福鐵路的支線,位于福州市東部,全線自福州東站至福州馬尾區(qū)青洲,1970年9月動工,1971年8月1日建成,1973年正式投入營運,全長21.2公里。
建成初期,福馬鐵路是以混合列車的形式,兼具客運和貨運,隨著城市交通的快速開展,客運逐步吊銷,用處改以馬尾港貨運為主。不過由于港區(qū)搬遷,福馬鐵路的運送量已大大減少。
現(xiàn)在福州地鐵2號線東延線(馬尾段)已發(fā)動制作,馬尾至市區(qū)將于2026年左右具有一條大運量的城市軌道交通線路。假如將福馬鐵路改造市域線的話,可以與馬尾地鐵構(gòu)成互補,構(gòu)建銜接主城與馬尾間的優(yōu)質(zhì)交通廊道。