“武漢站至風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)左線掘進(jìn)20環(huán),右線方案2月1日始發(fā)”“武東站至鼓架山站完結(jié)137環(huán)……”1月28日,武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部19號線一級項(xiàng)目經(jīng)理江帆最為擔(dān)心的兩個控制性工程,新年期間依照進(jìn)展表全部得到執(zhí)行。
本年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第2次會議上,《政府工作報告》提出,本年建成19號線、5號線二期工程。28日,武漢地鐵兩條線路800多名建設(shè)者錨定方針,吹響“沖鋒號”全力沖刺“開門紅”。
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19號線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長約3.2km,面對工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局勢。為了保證施工進(jìn)展,武漢地鐵集團(tuán)工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了新年期間工作方案,200名施工人員自動拋棄新年休假,建立“突擊隊(duì)”,立下“軍令狀”,清晰安全、質(zhì)量、進(jìn)展管理方針,開啟“白加黑”工作形式,輪班推進(jìn)施工建設(shè)。跟著“項(xiàng)目進(jìn)展表”上的線條一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn),新年期間合計完結(jié)武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。
在19號線1標(biāo),武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理李家春把項(xiàng)目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個作業(yè)面,200余名作業(yè)人員各司其職。
風(fēng)井至武東區(qū)間段,為了保證土方轉(zhuǎn)運(yùn),李家春全時調(diào)度,從加班人員安排到車輛行走線路,保證節(jié)日期間工效,保障場地內(nèi)土方能存得下,積累土方能運(yùn)得出。
武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)戰(zhàn)勝節(jié)日期間施工資源緊張,施工方中建三局增派人員,堅持每日施工,順利完結(jié)負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序,繼續(xù)施工至20環(huán);右線始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)完結(jié)了調(diào)試,行將始發(fā)。同時,新年期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作,完結(jié)施工量的七成。
在5號線二期工程,武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理殷磊介紹,項(xiàng)目部堅持節(jié)日不停工,40多名建設(shè)者完結(jié)6座墩身、15片簡支梁支架根底、6片簡支梁滿堂支架搭設(shè)的施工,為節(jié)后掀起簡支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。