12月6日,跟著窯頭特大橋最后一片T梁安全平穩(wěn)地架起在三門峽公鐵黃河大橋上,由我國鐵建投資集團(tuán)投資建造、中鐵十七局集團(tuán)參建的運(yùn)(城)三(門峽)高速公路三門峽公鐵黃河大橋聯(lián)接線工程全線建成,通車后運(yùn)城至三門峽車程只需要1小時左右,較原先縮短約30分鐘。
運(yùn)三高速公路三門峽公鐵黃河大橋聯(lián)接線是聯(lián)接山西運(yùn)城、河南三門峽之間的大通道,線路全長15.16公里,主線為雙向四車道,設(shè)計時速為80公里,途經(jīng)13個村鎮(zhèn),結(jié)尾坐落窯頭特大橋黃河灘涂。窯頭特大橋與三門峽公鐵黃河大橋相接,上跨重載煤運(yùn)鐵路專線浩吉鐵路,施工天窗時間一周僅兩次,每次120分鐘,是全線施工難度最大、安全風(fēng)險最高的施工路段。
自2020年8月開工建造以來,建造者們戰(zhàn)勝疫情重復(fù)等影響,歸納運(yùn)用才智化、信息化管理手段,加強(qiáng)項(xiàng)目全過程管控。在窯頭特大橋樁基施工中采用黃河濕地超長護(hù)筒跟進(jìn)循環(huán)使用施工工法,成孔效率提高40%,施工效率提高1倍,工期壓縮50%以上,經(jīng)濟(jì)效益提高85%,為黃河濕地特殊地層樁基施工供給了學(xué)習(xí)。為最大極限降低架梁對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?,建造者們提早?shí)地勘察,聯(lián)合相關(guān)單位科學(xué)論證架起方案,優(yōu)化工序,縮短聯(lián)接時間,對提、運(yùn)、架等要害工序?qū)訉影殃P(guān),在作業(yè)過程中不斷調(diào)整架梁機(jī)受力平衡參數(shù),確保梁體精準(zhǔn)定位,實(shí)現(xiàn)安全、有序、精準(zhǔn)架起。