《廣州市城市地下空間規(guī)劃》印發(fā)，規(guī)劃城市軌道地下站點(diǎn)480座

本次規(guī)劃規(guī)模為廣州市域7434平方公里，規(guī)劃期限為2021年~2035年?！兑?guī)劃》基于底線管控要求，依據(jù)天然、環(huán)境、人文和建造四大類評(píng)估要素，將地下空間劃分為適合建造區(qū)(I)、適合建造區(qū)(II)、一般適合建造區(qū)(I)、一般適合建造區(qū)(II)和不適合建造區(qū)。

規(guī)劃結(jié)構(gòu)方面，依據(jù)在編的廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃，結(jié)合地下空間需求，以軌跡交通網(wǎng)絡(luò)為骨架，多線換乘(紐帶)站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，形成“一核、一網(wǎng)、六片”的空間結(jié)構(gòu)。一核指中心城區(qū)，為地下空間開展核心區(qū);一網(wǎng)指規(guī)劃軌跡交通網(wǎng)絡(luò);六片指花都—空港、常識(shí)城、從化、增城、番禺和南沙地下空間開展片區(qū)。

城市地下空間豎向遵循分層使用、由淺入深的原則，分為四層，淺層(0~-15米)，次淺層(-15米~-30米)，次深層(-30米~-50米)，深層(-50米以下)。

規(guī)劃期內(nèi)以淺層和次淺層空間為要點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，適當(dāng)拓寬次深層空間，深層(除局部樁基需要外)作為前景開發(fā)資源予以維護(hù)操控。局部區(qū)域因特殊需求可適當(dāng)加大地下空間開發(fā)深度;地質(zhì)要素影響地下空間使用的區(qū)域需采取相應(yīng)工程措施。

本次《規(guī)劃》包含多個(gè)地下空間使用的專項(xiàng)規(guī)劃，地下軌跡交通設(shè)備規(guī)劃包含國(guó)家鐵路、城際鐵路和城市軌跡三大方面。

國(guó)家鐵路：規(guī)劃地下線路5條(段)，約118公里，包含廣州-廣州東三四線，廣州東-新塘五六線，廣州南-廣州聯(lián)絡(luò)線，廣珠(澳)高鐵白云機(jī)場(chǎng)段、中心城區(qū)段、南沙段，廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)段;

城際鐵路：規(guī)劃地下線路3條(段)，約68公里，包含廣佛江珠城際、中南虎城際南沙站以東段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際全線;

城市軌跡：規(guī)劃地下線路48條(段)，約956公里，首要為中心城區(qū)、外圍城區(qū)要點(diǎn)開展區(qū)域線路。

此外，規(guī)劃鐵路地下紐帶2座，城際地下紐帶15座，城市軌跡地下站點(diǎn)480座，首要散布在中心城區(qū)、外圍城區(qū)要點(diǎn)開展區(qū)域;規(guī)劃的車輛基地等塊狀附屬設(shè)備在中心城區(qū)宜結(jié)合歸納開發(fā)布設(shè)于地下。

《規(guī)劃》還提出了近期建造內(nèi)容。

要點(diǎn)建造區(qū)域包含：優(yōu)化體育中心、珠江新城等現(xiàn)有地下空間使用功用;推動(dòng)國(guó)際金融城、廣州南站商務(wù)區(qū)、萬(wàn)博等在建地下空間建造;強(qiáng)化廣州中心生機(jī)區(qū)、廣州東站、機(jī)場(chǎng)三期、白云新城、智慧城、廣州空鐵紐帶立異帶、慶盛科技立異產(chǎn)業(yè)城、明珠灣區(qū)起步區(qū)、廣州東部交通紐帶中心商務(wù)區(qū)等要點(diǎn)平臺(tái)新建地下空間建造。

地下交通設(shè)備方面，近期建造4條(段)地下國(guó)家鐵路、3條(段)地下城際鐵路、1條(段)地下城市軌跡，地下線總里程約177公里;近期建造23條地下車行通道，首要包含3條山嶺地道、6條水下地道、13個(gè)地下立交和1條地下道路，總長(zhǎng)度約36公里;近期建造13個(gè)地下一般公共停車場(chǎng)、泊位5385個(gè)，交通紐帶配建停車場(chǎng)以相應(yīng)地塊完成土地出讓狀況為條件，鼓舞建造地下形式;近期建造地下公共人行通道11座，兼顧24小時(shí)過街功用站點(diǎn)的通道8處。

市政公用設(shè)備方面，近期規(guī)劃歸納管廊長(zhǎng)度約165公里，首要散布在天河區(qū)、黃埔區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)。規(guī)劃新建西部?jī)羲畯S、擴(kuò)建永和北水質(zhì)凈化廠、蘿崗水質(zhì)凈化廠。推動(dòng)鳳凰城雨水調(diào)蓄池建造。