7號線一期工程(云塘站-五里牌站)
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起于天心區(qū)云塘站,沿匯金路、韶山路及八一路敷設,止于五里牌站,線路全長16.84公里,設站16座(其間換乘站9座),沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復雜,征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化搬遷難度大,先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路及長沙地鐵2、3、4、6號線,項目總投資為164億元,規(guī)劃為長沙首條全自動駕駛線路。
自去年開工建造以來,7號線建造指揮部以黨建為引領,與參建各方深入推動“黨建聚合力”工程,把支部建在項目上,堅持疫情防控和安全出產(chǎn)兩手抓兩不誤,持續(xù)強化施工組織與要素裝備,做到提早謀劃、主動出擊,為項目快速進場施工、現(xiàn)場安全高效推動供給了剛強保證。截至現(xiàn)在,7號線一期工程(云塘站-五里牌站)3座車站進行主體土方開挖,12座車站進行主體圍護結(jié)構施工,1座車站進行管線遷改、交通疏解施工。
長沙地鐵7號線一期工程(云塘站-五里牌站)所有站點實現(xiàn)開工建造,為后續(xù)各項施工推動按下了“加速鍵”。7號線建造指揮部將會同參建各方針對高溫氣候下施工特點,合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時刻,恰當減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場作業(yè)時刻,切實做好對一線作業(yè)人員勞動保護和防暑降溫作業(yè),確保高溫氣候下人員有用防護、物料合理存放、設備正常作業(yè),安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮,在“強省會、勇?lián)敗⒆咴谇?、當表?rdquo;中顯示軌道力量,以實際行動和優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。