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打通城市“腸梗阻” 激活發(fā)展新動能——江西豐城以民生工程為抓手全面提升城市品質(zhì)

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:1816
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 新華網(wǎng)南昌8月18日電(吳亞芬王凱豐)連日來的高溫氣候,讓江西多地進入“炙烤模式”。在豐城市新城區(qū)夢祥東路延伸段工程施工現(xiàn)場,中鐵十六局集團三公司的建造人員頂著炎炎酷日,加緊進行施工,全力保障9月1日開學前路途全面通車。到時,豐城市孺子校園龍光校區(qū)的上千名師生將再不必“鉆涵洞”上下學。


民之所望,政之所向。針對近年來群眾反映尤為激烈的豐洛鐵路隔絕城區(qū)交通問題,豐城市委市政府組成作業(yè)專班,多方協(xié)調(diào)推進,本年6月,這條沉寂多時的煤炭運送專線傳來機械撤除軌跡的轟鳴聲。

從光輝到衰敗煤運專線成為25萬居民出行“攔路虎”

豐城是江西重要的能源城市,素有“煤海糧倉金豐城”的美稱。20世紀50年代至2000年初是煤炭挖掘鼎盛時期,全市有大大小小的煤礦近百座。為滿足大宗煤炭運送需求,20世紀80年代,豐洛鐵路建成通車。滿載著煤炭的火車從豐城洛市鎮(zhèn)動身,運送至豐城發(fā)電廠及鐵路貨運樞紐豐城南站。“汽笛一響,黃金萬兩”,彼時的豐洛鐵路線上,列車繁忙絡繹,鐵軌磨得發(fā)亮,見證了豐城市煤炭工業(yè)開展的光輝時期。

2000年以后,豐城從開展理念和開展模式上作出全面革新,推進傳統(tǒng)煤電工業(yè)轉型升級。“豐洛鐵路建成之初每天至少發(fā)一班運煤列車,2000年之后,兩三個月才發(fā)一趟車,而本年直到鐵軌撤除前,都沒有宣布一趟車。”豐城市新城區(qū)管委會主任李波對豐洛鐵路的興衰進程了然于胸,由于新城區(qū)的開展規(guī)劃,正是圍繞豐洛鐵路沿線翻開的。

鐵路建造在前,城區(qū)規(guī)劃開展在后。跟著城市結構不斷拉開,20余公里長的豐洛鐵路橫亙于新城區(qū)中心地帶,將占地29平方公里、有著25萬常住居民的新城區(qū)一分為二。翻開豐城市交通地圖能夠直觀地看到,鐵路以西是行政中心區(qū),衍生出密布的日子商業(yè)配套,以東是高鐵新區(qū)和商貿(mào)物流園區(qū),招引了校園、醫(yī)院、居民區(qū)入駐,東西往來親近,但多條東西向路途修到豐洛鐵路鄰近后便“戛然而止”。

由于豐洛鐵路的“隔絕”,新城區(qū)東西方向路網(wǎng)只有采取設置道口與鐵路線平交,或者下穿涵洞的方法聯(lián)通。2個平交路口和6個總寬度相加不超越20米的下穿涵洞,長時間承擔著新城區(qū)25萬常住居民東西交通往來的“重擔”。

2021年9月,位于豐城市新城區(qū)東片區(qū)的孺子校園龍光校區(qū)迎來首個開學季,上千名居住在西片區(qū)的師生每天需要以“鉆涵洞”的方法通過豐洛鐵路上下學。71歲的退休老人熊光燕不放心新入學的孫女,便擔負起了接送任務。一個學年以來,熊光燕騎著電動車,在涵洞里摔倒過4次,造成手部和腿部多處擦傷。“晴天擁堵還是小事,碰到下雨天更是苦不堪言!”熊光燕說,由于涵洞地勢低,雨水灌入馬上會構成積水,只能依靠抽水機不間斷排水。一旦遇到暴雨,抽水的速度還趕不上積水的速度。為安全起見,一到下雨天,熊光燕便挑選繞行國道,得在路上多耽擱二十分鐘。

久未行車的鐵軌早已銹跡斑斑,鐵道沿線更是雜草叢生,曾經(jīng)的經(jīng)濟大動脈,如今就像一條“傷痕”,變成了阻礙城市開展的痛點、堵點、難點。

廢棄鐵路將變景象大路推進打造高品質(zhì)宜居城市

“跟著新城區(qū)常住人口逐年增多,豐洛鐵路造成城市路網(wǎng)‘梗阻’問題愈發(fā)凸顯,保障學生安全出行更是刻不容緩。”豐城市副市長金暉介紹,因豐洛鐵路的產(chǎn)權、使用權以及日常管護觸及多個單位,近年來,豐城市委、市政府多次到權屬單位進行協(xié)調(diào)推進,終于在本年6月擬定出臺豐洛鐵路撤除及周邊路網(wǎng)建造的作業(yè)方案。

“這是一切學生、家長翹首以盼的一條路,以后上下學再也不必鉆涵洞,不怕堵車、積水了!”6月21日,豐洛鐵路正式開始撤除,熊光燕抑制不住內(nèi)心的激動,來到現(xiàn)場攝影見證。每隔幾天,他就要去夢祥東路施工現(xiàn)場看一看,鐵軌撤除了、道床鏟平了、路途開始圍擋施工了……每一次熊光燕攝影發(fā)朋友圈“匯報”工程進度,都會獲得滿滿的點贊。

依據(jù)作業(yè)方案,豐城市委書記徐結強為牽頭人和組長,組成作業(yè)專班,構成“日報送、周調(diào)度、月專報”作業(yè)機制,倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。跟著首段1675米的鐵路按期撤除,中鐵十六局集團三公司搶抓暑假“空檔期”進行施工建造。中鐵十六局集團三公司豐城項目負責人柳強表明,項目擬定了詳細的作業(yè)計劃,分兩班倒加派人手“戰(zhàn)高溫”,從早上五點一直干到晚上九點半,要在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下,圓滿完成這一改進城市交通惠民工程。

本年秋季開學前,夢祥路東西方向?qū)㈨槙?ldquo;合龍”,連接成一條雙向四車道的寬闊路途,消除學生出行安全隱患。接下來,豐城市還將撤除位于新城區(qū)中心地段的2533米鐵路,雷煥路、和合南路的東西向聯(lián)通工程也在進行施工前的準備作業(yè)。

“城市是文明的載體,要順應一體化、高質(zhì)量開展趨勢,繼續(xù)補齊短板、精細辦理,全面深入推進文明城市創(chuàng)立。”豐城市市長張書基表明。跟著豐洛鐵路的撤除,以“補短板”“打通斷頭路”為首要建造方向的五期路網(wǎng)工程將于本年10月開工。

依據(jù)規(guī)劃,豐洛鐵路城區(qū)段撤除后,計劃改造成豐洛路,成為一條城市主干道。原來的豐洛鐵路兩旁設有最少30米的警戒區(qū),為路途建造騰出了想象空間。城市綠地、健身步道、鐵路留念公園……豐洛路將被賦予新的歷史使命,成為一條暢通美觀,可供市民休閑、散步的景象大路。

一條鐵路的興衰,折射出豐城這座資源型城市“面貌一新”的進程?;貞罕娖谂?,推進城市更新,豐城市交出了一份有溫度有質(zhì)感的民生答卷,城市環(huán)境向著“高品質(zhì)、更宜居”的方針不斷前進。

 

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