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管道輸氫示范項目小試牛刀,推動產(chǎn)業(yè)全鏈條可持續(xù)發(fā)展

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5292
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 氫作為一種零碳能量載體,越來越遭到人們的重視。氫能工業(yè)鏈中,儲運(yùn)環(huán)節(jié)的安全高效對提高工業(yè)展開質(zhì)量尤為關(guān)鍵,其間輸氫管道是氫氣大規(guī)劃、長間隔運(yùn)送的必要方法。

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近年來,包含中石油在內(nèi)的部分企業(yè)在氫能管道建造演示方面先行一步,積極打造氫氣“制管輸用”全鏈條工業(yè)。中石油玉門油田建造的甘肅省首條中長間隔輸氫管道主線路近日完成全線貫通,這條長5.77公里、設(shè)計輸氫才能10000標(biāo)方/小時的管道,將為周邊企業(yè)提供可消納的純氫質(zhì)料。

但據(jù)見道網(wǎng)記者了解,現(xiàn)在我國輸氫管道仍處于小規(guī)劃項目演示階段,在技能規(guī)劃、方針規(guī)范等方面仍需進(jìn)一步探究。

氫能管道建造顯著提速

“安全高效的輸氫技能是氫能大規(guī)劃商業(yè)化展開的條件,我國在管道運(yùn)送、液氫、固態(tài)儲氫、有機(jī)液體化合物儲氫等范疇基礎(chǔ)薄弱,亟待技能打破。”我國石油天然氣管道工程有限公司新動力創(chuàng)新中心主任趙立前表明,在一切氫能輸運(yùn)計劃中,管道運(yùn)送是長期接連運(yùn)送最經(jīng)濟(jì)的挑選,使用現(xiàn)有天然氣管線摻氫和新建純氫管道輸氫是最現(xiàn)實可行的計劃。

2021年6月,定州-高碑店氫氣管道工程可行性研討全面啟動,管道全長145公里,是國內(nèi)現(xiàn)在規(guī)劃建造的最長氫氣管道。2022年3月,寧夏寶廷新動力有限公司至寧夏沃凱瓏新材料有限公司1.2公里氫氣運(yùn)送管道開建,為寧東動力化工基地建造的首條輸氫管道,全年可運(yùn)送氫氣200萬標(biāo)方。

“近年來,隨同氫能工業(yè)蓬勃展開,相關(guān)企業(yè)對氫能管道的探究建造顯著提速。”四川博能燃?xì)夤煞萦邢薰究偣こ處熍硌┓灞砻?,但現(xiàn)在國內(nèi)氫能管道項目都處于演示試驗階段。其間,國家管網(wǎng)公司、中石油、中石化等動力央企正繼續(xù)進(jìn)行氫能管道方面的研討,部分城燃企業(yè)也在探究鄉(xiāng)鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)氫氣摻混試驗。

記者了解到,在天然氣摻氫管道建造方面,已有國家電投“向陽可再生動力摻氫演示項目”、河北省首個“天然氣摻氫關(guān)鍵技能研發(fā)及使用演示項目”、寧夏“輸氫管道及燃?xì)夤芫W(wǎng)天然氣摻氫降碳演示化工程中試項目”等項目首先試水。

借助管道整合氫氣資源

東吳證券測算,氫氣管道運(yùn)送初始出資較大,每千米管道出資額約584萬元,但運(yùn)送本錢低。正常運(yùn)能使用率下,當(dāng)運(yùn)送間隔為100公里時,運(yùn)送本錢僅為1.2元/公斤。受訪人士指出,純氫管道初期出資高但運(yùn)送本錢低,若初期沒有大規(guī)劃的氫源運(yùn)送需求,管道公司就沒有動力規(guī)劃建造。

我國石油天然氣股份有限公司石油化工研討院氫能研討所副所長李慶勛表明,純氫管道的建造本錢或許要比天然氣管道高出約3倍—5倍,加之氫氣尚未完成大規(guī)劃使用,本錢難攤銷,所以風(fēng)景發(fā)電制氫規(guī)劃亟待擴(kuò)大。“現(xiàn)在看,制氫是我國氫能工業(yè)最核心的環(huán)節(jié),假如制氫端規(guī)劃無法跟上儲、運(yùn)、用等環(huán)節(jié)的展開速度,將極大限制全鏈條可繼續(xù)展開。”

針對規(guī)劃化制氫地區(qū)布局輸氫管道可加快氫氣資源整合,趙立前舉例,在長三角地區(qū),以連云港等沿海城市海優(yōu)勢電制氫為氫源,一起整合山東地區(qū)氫源,可供上海城市群用氫;以廣東潮州、揭陽等沿海城市海優(yōu)勢電制氫為氫源,整合管道沿線氫源,可供廣州、佛山城市群用氫,還可聯(lián)通長三角氫氣管道,完成沿海風(fēng)電制氫資源整合。

彭雪峰表明,我國東部地區(qū)氫能使用市場較大,而西北地區(qū)可再生動力豐富,一起存在較嚴(yán)重的棄風(fēng)棄光棄水現(xiàn)象,通過管道輸氫可有用處理氫氣的大規(guī)劃運(yùn)送問題,完成我國氫氣使用平衡。

方針體系待健全

國家發(fā)改委、國家動力局2022年2月10日發(fā)布的《關(guān)于完善動力綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和方針辦法的意見》提出,在滿足安全和質(zhì)量規(guī)范等條件下,探究輸氣管道摻氫運(yùn)送、純氫管道運(yùn)送、液氫運(yùn)送等高效輸氫方法。

雖有方針鼓舞,但輸氫管道離大規(guī)劃建造使用仍有間隔。彭雪峰指出,當(dāng)時,因為相關(guān)職能部門仍將氫氣作為風(fēng)險化學(xué)品管理,涉氫項目批閱落地存在阻止,因此全國大部分地區(qū)并未將摻氫天然氣管道作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)燃?xì)夤艿纴硪蠛凸芾?,純氫管道批閱建造更是難上加難。

據(jù)記者了解,現(xiàn)在國內(nèi)只有河南省、山東濰坊市等個別省市發(fā)文,明確鼓舞氫氣管網(wǎng)建造。趙立前直言,現(xiàn)在國內(nèi)已建且有必定規(guī)劃的純氫管道項目僅有3條,簡直都以煉油化工用氫為意圖,以燃料電池用氫為意圖只有少數(shù)的小管徑管道。“現(xiàn)實是,已建的氫氣管道與國外管道功能存在距離,也未形成完整的氫氣管道規(guī)范,更缺少氫氣長輸管道規(guī)范。”

對此,彭雪峰表明,現(xiàn)階段輸氫管道建造亟待破除方針限制,鼓舞更多有實力有意愿的企業(yè)進(jìn)行輸氫管道建造演示,趕快展開數(shù)據(jù)積累、問題總結(jié),一起制定系列監(jiān)管規(guī)范,進(jìn)一步推進(jìn)輸氫管道推廣普及。見道網(wǎng)

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管道輸氫演示項目

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