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下載手機APP 盛夏七月，熱浪襲人。7月14日上午，在浙江省交通集團杭甬復(fù)線寧波一期項目建造現(xiàn)場，4000多名建造者戰(zhàn)高溫、直面“烤”驗，奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴推進杭甬復(fù)線建造進程。
在濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場，鋼筋班工人劉曉飛和他的工友們正在配合吊車，將加工好的直徑2米、長12米的墩身鋼筋籠與樁基預(yù)留鋼筋進行精準(zhǔn)焊接。劉曉飛一邊認(rèn)真仔細(xì)地校正鋼筋的方位，一邊用焊槍對鋼筋方位進行固定。氧氣乙炔氣割焊槍噴射出的火花，中心最高溫度可達(dá)3000℃，讓本就熱浪滾滾的施工現(xiàn)場更加熾熱難耐。這一連串的操作下來，劉曉飛的衣服早已被汗水滲透，他利索地用衣袖擦去腦門的汗珠，說道：“鋼筋籠的裝置關(guān)于定位和精度要求非常高，雖然現(xiàn)在氣候熱，但是每一道工序、每一個操作咱們都不能大意，只要工程干得好，咱們辛苦點也值了。”
在項目S4合同段整孔箱梁預(yù)制中心，鋼筋班組工人陳亮和工友們不停地進行鋼筋交叉、捆扎和固定。烈日下，這看似簡單的操作，他每天至少重復(fù)上千遍。說起箱梁的制造，陳亮說：“咱們整孔預(yù)制箱梁制造進程首要分為：鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝入模、模板裝置、混凝土澆筑、維護、預(yù)應(yīng)力張拉等多個過程，其中，混凝土澆筑這步關(guān)于氣溫要求最為嚴(yán)厲，氣溫過高或過低都不可以?，F(xiàn)在這段時間氣候這么熱，咱們現(xiàn)在都會避開上午10點到下午4點這段時間，白日首要進行箱梁模板的制造，等晚上氣溫稍低的時分再進行澆筑，以保證箱梁成品的品質(zhì)。”
“現(xiàn)階段，項目全線工人首要采用‘早出早歸，晚出晚歸’的作息時間，以保證高溫天施工安全。同時，項目首要經(jīng)過在施工現(xiàn)場為一線工人們準(zhǔn)備防暑降溫飲料和藥品，裝置可移動式集裝箱空調(diào)休息室，并守時對施工現(xiàn)場進行澆水降溫等多種行動，全面做好防暑降溫工作。”浙江省交通集團浙交建造杭甬復(fù)線寧波一期項目公司副總經(jīng)理楊成安介紹說。
今年以來，項目經(jīng)過優(yōu)化建造工期、科學(xué)調(diào)度力量，抓重點、疏堵點、攻難點，全面破解工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險高、質(zhì)量管控難度大等難題，保證完成年度45億元的投資建造方針。截至現(xiàn)在，項目累計完成投資142.933億元，占總概算投資的79.4%，總體形象進展83.96%。項目計劃于2023年底建成。
現(xiàn)在，杭甬復(fù)線寧波一期項目全線90個班組、近4000名施工人員，嚴(yán)厲依照浙江省交通集團“勇?lián)?dāng)強攻堅，爭當(dāng)建造排頭兵”活動要求，以“忠誠餞別‘八八戰(zhàn)略’、奮力打造‘重要窗口’重點建造項目立功競賽”為首要抓手，全面激活項目建造各方合力，高質(zhì)量推進濱海互通鋼混組合梁裝置，濱海高架橋架起，項目房建、水穩(wěn)工程等多個工程節(jié)點，戰(zhàn)高溫、勇?lián)?dāng)，聚集“四個標(biāo)桿”，盡力為“兩個先行”當(dāng)好開路先鋒，為完成交通強省方針貢獻(xiàn)“杭甬”力量。(來歷：新華網(wǎng)施蕾蕾楊海鵬陳宜保/文李全平呂奎元/攝)
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杭甬復(fù)線寧波一期項目
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在濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場，鋼筋班工人劉曉飛和他的工友們正在配合吊車，將加工好的直徑2米、長12米的墩身鋼筋籠與樁基預(yù)留鋼筋進行精準(zhǔn)焊接。劉曉飛一邊認(rèn)真仔細(xì)地校正鋼筋的方位，一邊用焊槍對鋼筋方位進行固定。氧氣乙炔氣割焊槍噴射出的火花，中心最高溫度可達(dá)3000℃，讓本就熱浪滾滾的施工現(xiàn)場更加熾熱難耐。這一連串的操作下來，劉曉飛的衣服早已被汗水滲透，他利索地用衣袖擦去腦門的汗珠，說道：“鋼筋籠的裝置關(guān)于定位和精度要求非常高，雖然現(xiàn)在氣候熱，但是每一道工序、每一個操作咱們都不能大意，只要工程干得好，咱們辛苦點也值了。”
在項目S4合同段整孔箱梁預(yù)制中心，鋼筋班組工人陳亮和工友們不停地進行鋼筋交叉、捆扎和固定。烈日下，這看似簡單的操作，他每天至少重復(fù)上千遍。說起箱梁的制造，陳亮說：“咱們整孔預(yù)制箱梁制造進程首要分為：鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝入模、模板裝置、混凝土澆筑、維護、預(yù)應(yīng)力張拉等多個過程，其中，混凝土澆筑這步關(guān)于氣溫要求最為嚴(yán)厲，氣溫過高或過低都不可以?，F(xiàn)在這段時間氣候這么熱，咱們現(xiàn)在都會避開上午10點到下午4點這段時間，白日首要進行箱梁模板的制造，等晚上氣溫稍低的時分再進行澆筑，以保證箱梁成品的品質(zhì)。”
“現(xiàn)階段，項目全線工人首要采用‘早出早歸，晚出晚歸’的作息時間，以保證高溫天施工安全。同時，項目首要經(jīng)過在施工現(xiàn)場為一線工人們準(zhǔn)備防暑降溫飲料和藥品，裝置可移動式集裝箱空調(diào)休息室，并守時對施工現(xiàn)場進行澆水降溫等多種行動，全面做好防暑降溫工作。”浙江省交通集團浙交建造杭甬復(fù)線寧波一期項目公司副總經(jīng)理楊成安介紹說。
今年以來，項目經(jīng)過優(yōu)化建造工期、科學(xué)調(diào)度力量，抓重點、疏堵點、攻難點，全面破解工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險高、質(zhì)量管控難度大等難題，保證完成年度45億元的投資建造方針。截至現(xiàn)在，項目累計完成投資142.933億元，占總概算投資的79.4%，總體形象進展83.96%。項目計劃于2023年底建成。
現(xiàn)在，杭甬復(fù)線寧波一期項目全線90個班組、近4000名施工人員，嚴(yán)厲依照浙江省交通集團“勇?lián)?dāng)強攻堅，爭當(dāng)建造排頭兵”活動要求，以“忠誠餞別‘八八戰(zhàn)略’、奮力打造‘重要窗口’重點建造項目立功競賽”為首要抓手，全面激活項目建造各方合力，高質(zhì)量推進濱海互通鋼混組合梁裝置，濱海高架橋架起，項目房建、水穩(wěn)工程等多個工程節(jié)點，戰(zhàn)高溫、勇?lián)?dāng)，聚集“四個標(biāo)桿”，盡力為“兩個先行”當(dāng)好開路先鋒，為完成交通強省方針貢獻(xiàn)“杭甬”力量。(來歷：新華網(wǎng)施蕾蕾楊海鵬陳宜保/文李全平呂奎元/攝)
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杭甬復(fù)線寧波一期項目
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