本月底,隨著9條(段)地鐵新線的開(kāi)通,全市軌道路網(wǎng)里程由727公里增至780余公里,車站數(shù)量由428座增至450余座。昨天上午,北京市軌道交通指揮中心、北京地鐵、京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了新線籌備情況。
今年是北京地鐵新線開(kāi)通“大年”,開(kāi)通線路條段數(shù)歷年最多,軌道路網(wǎng)將新增11號(hào)線、17號(hào)線以及19號(hào)線3條全新線路,14號(hào)線和8號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線貫通,S1線、首都機(jī)場(chǎng)線、昌平線、16號(hào)線都將在目前運(yùn)營(yíng)區(qū)段的基礎(chǔ)上繼續(xù)延伸。同時(shí),軌道路網(wǎng)客流吸引能力增強(qiáng),預(yù)計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期(1年-3年)路網(wǎng)日均客運(yùn)量增加40萬(wàn)至50萬(wàn)人次。
新開(kāi)的各線段處處從便利出行著想,許多站還配有母嬰關(guān)愛(ài)室。新開(kāi)通線路將同步配置AED(自動(dòng)體外除顫器)設(shè)備。按照要求,北京市所有軌道交通車站將實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋,2020年至2022年新開(kāi)通線路將同步配置AED設(shè)備。同時(shí),同步開(kāi)展AED專業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作。
線路亮點(diǎn)
8號(hào)線:
“地下中軸線”全線貫通
8號(hào)線剩余段開(kāi)通在即,“地下中軸線”將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。8號(hào)線三期工程設(shè)車站3座(金魚(yú)胡同站、王府井站、前門(mén)站),按照規(guī)劃,王府井站可與地鐵1號(hào)線換乘,前門(mén)站可與地鐵2號(hào)線換乘。
8號(hào)線將原北段朱辛莊至中國(guó)美術(shù)館和南段珠市口至瀛海聯(lián)通,形成北京軌道交通路網(wǎng)中除4號(hào)線、5號(hào)線外,一條新增南北貫通的骨干線,沿線連接回龍觀、瀛海大型居住區(qū)、奧林匹克公園、王府井等著名旅游景區(qū)及商圈。乘客想進(jìn)入中心城或者換乘1號(hào)線等線路,路徑選擇更多樣、出行時(shí)間更縮短。
比如,乘客從瀛海到王府井,地鐵出行換乘次數(shù)減少3次,時(shí)間節(jié)省20分鐘,也是乘客高峰期避開(kāi)4號(hào)線、5號(hào)線擁擠區(qū)段出行的新選擇。
8號(hào)線全程運(yùn)行時(shí)間85分鐘,工作日高峰時(shí)段列車最小間隔2分鐘,還將開(kāi)行回龍觀東大街至珠市口的“小圈”區(qū)間車。
S1線:
蘋(píng)果園站可與6號(hào)線換乘
北京地鐵S1線剩余段(金安橋-蘋(píng)果園)包括一站一區(qū)間,全長(zhǎng)1.2公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,線路里程10.2公里,線路全程運(yùn)行時(shí)間18分鐘,工作日最小運(yùn)營(yíng)間隔縮短調(diào)整至5分10秒。
S1線蘋(píng)果園站開(kāi)通后,與6號(hào)線增加一個(gè)換乘節(jié)點(diǎn),S1線乘客在金安橋或者蘋(píng)果園站都可以換入6號(hào)線。
北京地鐵公司提示,蘋(píng)果園站因?yàn)闃屑~施工建設(shè),1號(hào)線蘋(píng)果園站暫時(shí)封閉。S1線西段工程可拉近門(mén)頭溝新城與中心城區(qū)的時(shí)空距離,使門(mén)頭溝新城至中心城區(qū)的出行時(shí)間縮短至30分鐘左右。
首都機(jī)場(chǎng)線:
繼續(xù)執(zhí)行25元統(tǒng)一票價(jià)
首都機(jī)場(chǎng)線西延開(kāi)通后,新建的北新橋站可與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,加強(qiáng)首都機(jī)場(chǎng)線與軌道交通線網(wǎng)聯(lián)系。機(jī)場(chǎng)線西延開(kāi)通后,將繼續(xù)執(zhí)行25元統(tǒng)一票價(jià)。
對(duì)于旅客關(guān)心的值機(jī)服務(wù),首都機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站、三元橋站可提供值機(jī)服務(wù),旅客使用身份信息換取登機(jī)牌。同時(shí),東直門(mén)站行李托運(yùn)計(jì)劃正在進(jìn)行,預(yù)計(jì)明年完成招標(biāo)任務(wù),2022年年底竣工完成,屆時(shí)乘客在東直門(mén)站進(jìn)行值機(jī)后,可以辦理行李托運(yùn),初步計(jì)劃僅滿足東直門(mén)去往T3的旅客托運(yùn)需求。
14號(hào)線:
加車14列提升運(yùn)力34%
14號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后,作為一條超長(zhǎng)L型線路,全長(zhǎng)47.3公里,自北京西南部張郭莊站至東北部善各莊站,中間連接起麗澤商務(wù)區(qū)、北京南站交通樞紐、方莊居民區(qū)、CBD以及望京商業(yè)區(qū)等,為沿線居民出行提供便利。
京港地鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)理唐麗娜介紹,貫通運(yùn)營(yíng)后,14號(hào)線日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)91萬(wàn)人次。為了應(yīng)對(duì)日均客流的增長(zhǎng),將加車14列,提升運(yùn)力34%。
為優(yōu)化客運(yùn)組織,方便乘客出行,14號(hào)線工作日早晚高峰期間采用1∶1大小交路套跑模式運(yùn)行,其中,在麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站開(kāi)行區(qū)間車,最小行車間隔為3分鐘;張郭莊站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段,最小行車間隔6分鐘。工作日平峰期間及雙休日全天,全程行車間隔為6分鐘。
19號(hào)線:
大站快線去大興機(jī)場(chǎng)更方便
北京地鐵19號(hào)線一期工程已具備全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件,年底前將實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。19號(hào)線開(kāi)通后將有6座車站投入使用,連接既有4號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線及大興機(jī)場(chǎng)線,極大方便沿線市民出行,有效銜接大興機(jī)場(chǎng)客流。
北京地鐵19號(hào)線是一條穿越中心城西部的大運(yùn)量南北向大站快線。線路南起豐臺(tái)區(qū)新宮站,北至海淀區(qū)牡丹園站,并行古都中軸線,貫穿草橋交通樞紐及金融街、牡丹園等商業(yè)核心區(qū),全長(zhǎng)22.4公里,全部為地下線,全線設(shè)車站10座,其中9座車站及多處區(qū)間風(fēng)井考慮與周邊一體化結(jié)合,通過(guò)織補(bǔ)實(shí)現(xiàn)老城區(qū)內(nèi)城市空間品質(zhì)的提升。19號(hào)線一期通車后,可有效擴(kuò)大大興機(jī)場(chǎng)線航空客源輻射范圍,極大推動(dòng)中心城帶動(dòng)城南地區(qū)深度高效發(fā)展。據(jù)了解,運(yùn)營(yíng)初期,景風(fēng)門(mén)、太平橋、平安里和北太平莊4座車站暫緩?fù)ㄜ囂幚怼?來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽(yáng)李博)
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地鐵 交通
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