今天(29日)中午,經(jīng)過4年的建設(shè)周期,連接舟山本島和岱山島的舟岱大橋建成通車,結(jié)束岱山縣不通高速、孤懸海外的歷史。
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舟岱大橋是中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群,也是寧波舟山港主通道項(xiàng)目的重要組成部分,巨力索具承接了大橋斜拉索安裝工作,全橋長約26公里,起點(diǎn)順接富翅至岑港段,在岱山雙合登陸,成為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。
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海上“作畫”空中“穿針”
舟岱跨海大橋主通航孔橋?yàn)槿p索面鋼箱梁斜拉橋,全長1630米,主跨2*550米,是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設(shè)計(jì)方案,主跨跨徑創(chuàng)外海橋梁世界之最。巨力索具參與制造了大橋斜拉索的安裝工作,全橋共計(jì)196根斜拉索,7種規(guī)格,最大規(guī)格為7*283,單根重量約(不計(jì)錨具)28噸。全橋斜拉索共計(jì)2063噸。舟岱大橋所處的海域,氣候環(huán)境復(fù)雜,建設(shè)條件惡劣,有效作業(yè)時(shí)間短,施工難度極大,安裝期間又逢春節(jié),疫情爆發(fā),施工人員春節(jié)期間加班加點(diǎn)趕工,克服困難確保進(jìn)度,從合同簽訂到拉索安裝完成僅用四個(gè)月時(shí)間。
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寧波舟山港主通道項(xiàng)目作為滬舟甬跨海大通道的重要組成部分,建成后與甬舟高速相連,使舟山連島工程總建設(shè)里程達(dá)到83公里,跨越8個(gè)島嶼,擁有10座大橋,除舟岱大橋,巨力索具還承接了南通航孔橋、富翅門大橋、金塘大橋的斜拉索安裝工作。
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△南通航孔橋
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△富翅門大橋
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△金塘大橋
創(chuàng)精度攻難度拼速度展實(shí)力
2019年4月18日,寧波舟山港主通道舟岱大橋建設(shè)迎來激動(dòng)人心的時(shí)刻:長69米、寬12.55米、重達(dá)1800余噸的“巨無霸”箱梁安全、精準(zhǔn)地落至大橋NZ24號(hào)和NZ25號(hào)墩上,該項(xiàng)目專用吊具由巨力索具研發(fā)生產(chǎn)。
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此吊具是目前為止中國最長的預(yù)制箱梁橋面吊具,箱梁橋面自重1855噸,吊具總長60米,上部雙層吊梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡,最大限度保證預(yù)制箱梁橋面吊裝過程的穩(wěn)定性,吊具下部8根軟吊索連接,可以實(shí)現(xiàn)快速脫開下托梁,保證操作安全并提高吊裝效率。
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據(jù)了解,寧波舟山港主通道項(xiàng)目是浙江省“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是長三角區(qū)域重大戰(zhàn)略性海島聯(lián)絡(luò)工程,巨力索具將致力于為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供高標(biāo)準(zhǔn)、高智能、高附加值的配套索具,助力國家高等級(jí)公路建設(shè),全面滿足客戶施工需求!巨力索具
標(biāo)簽:
連島高速公路 項(xiàng)目
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