全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 近日，隨著福建廈門翔安機場高速公路巷東地道右洞貫穿，該地道全隧貫穿。巷東地道由中鐵十六局集團承建，為雙向八車道超大斷面特大跨度地道，呈左右洞分離設(shè)置，左洞長890米、右洞長900米，開挖斷面面積約244.5平方米。
巷東地道扁平率低，隧址區(qū)地質(zhì)條件變化較大，建造具有一定難度。為此，項目技能團隊加強與高校協(xié)作，展開單洞四車道特大跨度扁平公路地道連續(xù)淺埋偏壓段施工、穿越斷裂破碎帶施工和鉆爆施工參數(shù)確定、三次襯砌結(jié)構(gòu)適用性等技能研究證明;經(jīng)過實驗段施工，將適用于黏性土層、砂層、砂卵層等地層的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和單側(cè)壁導(dǎo)坑法調(diào)整為“上臺階CD+三臺階法”施工;經(jīng)過超短的上臺階及后續(xù)仰拱快速跟進，實現(xiàn)了地道施工“弱爆破、少擾動、強支護、快關(guān)閉”方針。
在優(yōu)化工法的一起，項目技能團隊還強化施工安排，將單向掘進改為雙向掘進，并加強人力資源配置，大力推行地道信息化、機械化、標準化施工，選用濕噴機械手、多功能防水板掛布臺車、新型二襯分層澆筑臺車、自行式液壓棧橋、新型輕質(zhì)材料逃生管、地道施工救生艙、超前探孔孔內(nèi)成像技能等成套標準化設(shè)備、工裝，提高了工作效率，實現(xiàn)了地道提前6個月貫穿。來源：我國交通新聞網(wǎng)
標簽：
廈門翔安機場 高速巷東地道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
巷東地道扁平率低，隧址區(qū)地質(zhì)條件變化較大，建造具有一定難度。為此，項目技能團隊加強與高校協(xié)作，展開單洞四車道特大跨度扁平公路地道連續(xù)淺埋偏壓段施工、穿越斷裂破碎帶施工和鉆爆施工參數(shù)確定、三次襯砌結(jié)構(gòu)適用性等技能研究證明;經(jīng)過實驗段施工，將適用于黏性土層、砂層、砂卵層等地層的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和單側(cè)壁導(dǎo)坑法調(diào)整為“上臺階CD+三臺階法”施工;經(jīng)過超短的上臺階及后續(xù)仰拱快速跟進，實現(xiàn)了地道施工“弱爆破、少擾動、強支護、快關(guān)閉”方針。
在優(yōu)化工法的一起，項目技能團隊還強化施工安排，將單向掘進改為雙向掘進，并加強人力資源配置，大力推行地道信息化、機械化、標準化施工，選用濕噴機械手、多功能防水板掛布臺車、新型二襯分層澆筑臺車、自行式液壓棧橋、新型輕質(zhì)材料逃生管、地道施工救生艙、超前探孔孔內(nèi)成像技能等成套標準化設(shè)備、工裝，提高了工作效率，實現(xiàn)了地道提前6個月貫穿。來源：我國交通新聞網(wǎng)
標簽：
廈門翔安機場 高速巷東地道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
