太原軌道交通1號線首臺盾構機順利始發(fā)

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    此次始發(fā)區(qū)間為東太堡站至南內環(huán)東街站區(qū)間右線，該區(qū)間地貌為東山黃土臺塬，濕陷性黃土等級較為嚴峻。土層受水浸濕后，強度會隨之降低，在施工過程中容易出現(xiàn)陷落、變形等各類狀況，加之地道地處城市核心區(qū)，穿越地層地質復雜，極大增加了地道施工難度。為保證盾構順暢始發(fā)，建造團隊經過多方比對、方案證明，最終采用注入硅化漿液加固方法，為濕陷性土層穿上“鎧甲”，保證工程建造順暢推動。

    為解決1號線地道施工難題，盾構始發(fā)前，一號線建造運營公司邀請了內外部專家編制和證明專項方案，制定了應急預案并進行演練。盾構掘進中將廣泛應用才智掘進和可視化施工技能，對沿線靈敏建構筑物布設觀測點，實時監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)，當令調整盾構掘進參數(shù)，有效操控地面沉降，保證盾構機安全環(huán)保高效推動。

    太原軌跡交通1號線一期工程全線長28.737千米，途經太原市萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)，共設置車站24座，方案2024年底開通運轉。到時，對于太原市完善全國性歸納交通樞紐城市功用，加速建造國家區(qū)域中心城市步伐，推動太原都市區(qū)建造和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

    (來歷：太原地鐵)

    標簽：

    軌跡　交通

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