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該效果已完結(jié)一天一臺(tái)的沉放裝置速度，大大縮短了海上施工的時(shí)刻，加上整機(jī)運(yùn)送的時(shí)刻，整體海上裝置制作效率比傳統(tǒng)裝機(jī)提升了5到7倍，解決了海優(yōu)勢(shì)電動(dòng)力開(kāi)展受施工窗口期影響的一大難題。
在江蘇海域，一排排整齊的“大風(fēng)車”——海優(yōu)勢(shì)力發(fā)電機(jī)(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)機(jī))，正有條不紊地為動(dòng)力經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和百姓的生活提供連綿不斷的動(dòng)力。這些“大風(fēng)車”均采用“種樹(shù)式”的一體化裝置制作技能，整機(jī)浮運(yùn)，平穩(wěn)地“植”在海上。
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這項(xiàng)我國(guó)原創(chuàng)的新技能來(lái)自天津大學(xué)建筑工程學(xué)院教授練繼建帶隊(duì)研討的“海優(yōu)勢(shì)電新式筒型根底與高效裝置成套技能”研討項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電項(xiàng)目)。為了完結(jié)海上資源的最大化運(yùn)用，該項(xiàng)目打破多項(xiàng)技能瓶頸，完結(jié)了海優(yōu)勢(shì)電高效、優(yōu)質(zhì)、低本錢、規(guī)模化制作的方針，研討效果已成功應(yīng)用于響水、大豐等風(fēng)電場(chǎng)。該效果獲創(chuàng)造專利授權(quán)101項(xiàng)，核心技能獲美日歐盟創(chuàng)造專利，團(tuán)隊(duì)主編國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2部，宣布論文150余篇，并獲得2020年度天津市科學(xué)技能獎(jiǎng)技能創(chuàng)造特等獎(jiǎng)。
“造樹(shù)根”：筒型根底結(jié)構(gòu)，結(jié)實(shí)
我國(guó)近海海域風(fēng)能資源豐富，50米水深內(nèi)可開(kāi)發(fā)量超越5億千瓦(kW)。“但是在我國(guó)近海海域裝置海優(yōu)勢(shì)機(jī)難度可不小。”風(fēng)電項(xiàng)目課題組的劉潤(rùn)教授介紹，“咱們不光要解決海優(yōu)勢(shì)電開(kāi)發(fā)施工窗口期短的問(wèn)題，還面對(duì)海上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、軟地基等應(yīng)戰(zhàn)。”
要想讓海優(yōu)勢(shì)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地“站”在海里，經(jīng)受得住風(fēng)波的洗禮，首要全體的結(jié)構(gòu)、制作辦法等都要合適我國(guó)海域的狀況。
而傳統(tǒng)移植自歐洲的單樁、多樁導(dǎo)管架海優(yōu)勢(shì)電技能施工周期長(zhǎng)、制作裝置本錢高。
練繼建團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的研討堆集，開(kāi)創(chuàng)性地創(chuàng)造了巨型多分艙海優(yōu)勢(shì)電筒型根底結(jié)構(gòu)體系，團(tuán)隊(duì)還首創(chuàng)了工廠化批量預(yù)制根底結(jié)構(gòu)和“種樹(shù)式”裝置風(fēng)機(jī)的制作辦法，以及提出新式筒型根底頂蓋—筒壁—土體聯(lián)合承載方式。
“傳統(tǒng)的海優(yōu)勢(shì)機(jī)都是先裝根底，再把風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭吊進(jìn)去進(jìn)行分部裝置。”風(fēng)電項(xiàng)目課題組的王水兵教授介紹，而咱們創(chuàng)造的這種新式的結(jié)構(gòu)不僅能夠在岸邊預(yù)制，還能夠帶著風(fēng)機(jī)一同像種樹(shù)相同直接在海上進(jìn)行裝置，節(jié)省了大量的施工費(fèi)用，降低總造價(jià)15%—20%。
“其實(shí)說(shuō)起來(lái)原理很簡(jiǎn)單，海優(yōu)勢(shì)機(jī)由風(fēng)機(jī)根底、風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭和風(fēng)機(jī)葉片四個(gè)部分組成。”劉潤(rùn)解說(shuō)，就像家用落地風(fēng)扇相同，風(fēng)機(jī)根底相當(dāng)于落地扇的底托，托著塔筒、機(jī)頭和葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。寬淺型的根底相當(dāng)于增大了落地扇的底盤，有利于抵抗上部結(jié)構(gòu)因強(qiáng)臺(tái)風(fēng)而發(fā)生的巨大力矩荷載。
“運(yùn)大樹(shù)”：拖船全體浮運(yùn)，高效
風(fēng)機(jī)根底、塔筒、機(jī)頭和葉片全體在岸上組裝好后，下一步便是要把樹(shù)運(yùn)到需求栽種的海域了。
“傳統(tǒng)的海優(yōu)勢(shì)機(jī)裝置制作，一般是由運(yùn)送船只將零部件運(yùn)送到海上制作的位置，分部施工裝置，完結(jié)整機(jī)調(diào)試。而這樣一套裝置流程，至少需求5天才能完結(jié)，有時(shí)候遇到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，乃至?xí)r刻更長(zhǎng)。”王水兵介紹，“海上施工窗口期十分寶貴，為了提高海優(yōu)勢(shì)機(jī)裝置效率，需求把組裝好的海優(yōu)勢(shì)機(jī)直接運(yùn)送到位。”
海優(yōu)勢(shì)大浪急，而海優(yōu)勢(shì)機(jī)又高又細(xì)，如何削減運(yùn)送中的晃動(dòng)，更穩(wěn)定地把這個(gè)龐然大物平安送達(dá)?經(jīng)過(guò)重復(fù)測(cè)驗(yàn)，練繼建團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了海優(yōu)勢(shì)電根底—塔筒—風(fēng)機(jī)全體浮運(yùn)新技能，建立了筒型根底浮穩(wěn)性與分艙優(yōu)化剖析辦法，創(chuàng)造了船下氣浮頂托風(fēng)機(jī)全體浮運(yùn)技能。同時(shí)提出船—筒姿勢(shì)和水封安全操控指標(biāo)，攻克了風(fēng)波流與船只—氣浮根底結(jié)構(gòu)—風(fēng)機(jī)多體耦合動(dòng)力安全與性態(tài)操控難題。
運(yùn)用了這種技能的運(yùn)送裝置船，成功完結(jié)了海優(yōu)勢(shì)機(jī)的整機(jī)一步式運(yùn)送，讓風(fēng)機(jī)全體穩(wěn)穩(wěn)地運(yùn)送到位。而且因?yàn)楹?yōu)勢(shì)機(jī)從運(yùn)送到運(yùn)用都能夠堅(jiān)持同樣的姿勢(shì)，因此最大限度降低了風(fēng)機(jī)各組成部分的損壞。
“種樹(shù)”：筒型根底分艙，穩(wěn)定
全部預(yù)備就緒，預(yù)備開(kāi)始“種樹(shù)”。
在平地上把樹(shù)垂直地栽到土里并不是件容易的工作，而把漂浮在海上的風(fēng)機(jī)垂直地“栽到”海底更是難上加難。
練繼建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了筒型根底全體沉放和精密調(diào)平操控技能，這項(xiàng)技能經(jīng)過(guò)火艙來(lái)達(dá)到效果。“合理地分艙能夠提高筒型根底氣浮結(jié)構(gòu)的浮穩(wěn)性，有利于施工下沉和精密調(diào)平。”王水兵介紹，經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確核算，精準(zhǔn)地給每個(gè)倉(cāng)施加相應(yīng)的壓力，就能夠使海優(yōu)勢(shì)機(jī)垂直地扎到海底了。
據(jù)介紹，現(xiàn)在海優(yōu)勢(shì)機(jī)結(jié)構(gòu)筒型根底，大致分為三種方式：?jiǎn)瓮残?，多筒?三筒或四筒)和的單筒多艙復(fù)合型，由項(xiàng)目組研制的巨型多分艙海優(yōu)勢(shì)電筒型根底結(jié)構(gòu)體系就歸于單筒多艙復(fù)合型。
為了保證這項(xiàng)技能安全地投入運(yùn)用，團(tuán)隊(duì)還提出風(fēng)波流效果下筒型根底—塔筒—風(fēng)機(jī)水中全體沉放姿勢(shì)與安全性操控辦法;提醒了筒型根底入土沉放過(guò)程中筒—土—滲流耦合效果與減阻機(jī)理，提出沉放阻力核算辦法與減阻辦法;創(chuàng)造了根據(jù)分倉(cāng)壓力差—傾角—滲流—委曲聯(lián)合測(cè)控的筒型根底沉放精密調(diào)平操控技能與裝備。
據(jù)了解，現(xiàn)在該效果已完結(jié)一天一臺(tái)的沉放裝置速度，大大縮短了海上施工的時(shí)刻，加上整機(jī)運(yùn)送的時(shí)刻，整體海上裝置制作效率比傳統(tǒng)裝機(jī)辦法提升了5到7倍，解決了海優(yōu)勢(shì)電動(dòng)力開(kāi)展受施工窗口期影響的一大難題。
“咱們稱現(xiàn)在這套技能為1.0版，已逐漸應(yīng)用在江蘇海域。不久的將來(lái)，咱們還會(huì)出2.0版、3.0版……進(jìn)一步節(jié)省海上作業(yè)時(shí)刻，降低生產(chǎn)、運(yùn)送和裝置本錢，使這項(xiàng)技能在更多的海域更廣泛地運(yùn)用。”王水兵對(duì)未來(lái)充滿信心。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，誰(shuí)具有海洋，誰(shuí)就具有未來(lái)。與大陸經(jīng)濟(jì)比較，海洋經(jīng)濟(jì)有著巨大潛力，開(kāi)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)是必然趨勢(shì)。海優(yōu)勢(shì)電作為一種潛力清潔動(dòng)力，對(duì)于我國(guó)完結(jié)雙碳方針也具有十分重要的意義。王水兵表明：“因?yàn)楹Ｉ瞎こ檀嬖谲浀鼗?，使海?yōu)勢(shì)電面對(duì)制作本錢高級(jí)棘手的應(yīng)戰(zhàn)，而國(guó)內(nèi)新動(dòng)力行業(yè)也從曩昔補(bǔ)貼方針主導(dǎo)走向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)的局面。在此背景下，降本錢也將是咱們要研討的重要課題。”(來(lái)歷：科技日?qǐng)?bào)王雯婷記者陳曦)
標(biāo)簽：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)
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該效果已完結(jié)一天一臺(tái)的沉放裝置速度，大大縮短了海上施工的時(shí)刻，加上整機(jī)運(yùn)送的時(shí)刻，整體海上裝置制作效率比傳統(tǒng)裝機(jī)提升了5到7倍，解決了海優(yōu)勢(shì)電動(dòng)力開(kāi)展受施工窗口期影響的一大難題。
在江蘇海域，一排排整齊的“大風(fēng)車”——海優(yōu)勢(shì)力發(fā)電機(jī)(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)機(jī))，正有條不紊地為動(dòng)力經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和百姓的生活提供連綿不斷的動(dòng)力。這些“大風(fēng)車”均采用“種樹(shù)式”的一體化裝置制作技能，整機(jī)浮運(yùn)，平穩(wěn)地“植”在海上。
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這項(xiàng)我國(guó)原創(chuàng)的新技能來(lái)自天津大學(xué)建筑工程學(xué)院教授練繼建帶隊(duì)研討的“海優(yōu)勢(shì)電新式筒型根底與高效裝置成套技能”研討項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電項(xiàng)目)。為了完結(jié)海上資源的最大化運(yùn)用，該項(xiàng)目打破多項(xiàng)技能瓶頸，完結(jié)了海優(yōu)勢(shì)電高效、優(yōu)質(zhì)、低本錢、規(guī)模化制作的方針，研討效果已成功應(yīng)用于響水、大豐等風(fēng)電場(chǎng)。該效果獲創(chuàng)造專利授權(quán)101項(xiàng)，核心技能獲美日歐盟創(chuàng)造專利，團(tuán)隊(duì)主編國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2部，宣布論文150余篇，并獲得2020年度天津市科學(xué)技能獎(jiǎng)技能創(chuàng)造特等獎(jiǎng)。
“造樹(shù)根”：筒型根底結(jié)構(gòu)，結(jié)實(shí)
我國(guó)近海海域風(fēng)能資源豐富，50米水深內(nèi)可開(kāi)發(fā)量超越5億千瓦(kW)。“但是在我國(guó)近海海域裝置海優(yōu)勢(shì)機(jī)難度可不小。”風(fēng)電項(xiàng)目課題組的劉潤(rùn)教授介紹，“咱們不光要解決海優(yōu)勢(shì)電開(kāi)發(fā)施工窗口期短的問(wèn)題，還面對(duì)海上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、軟地基等應(yīng)戰(zhàn)。”
要想讓海優(yōu)勢(shì)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地“站”在海里，經(jīng)受得住風(fēng)波的洗禮，首要全體的結(jié)構(gòu)、制作辦法等都要合適我國(guó)海域的狀況。
而傳統(tǒng)移植自歐洲的單樁、多樁導(dǎo)管架海優(yōu)勢(shì)電技能施工周期長(zhǎng)、制作裝置本錢高。
練繼建團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的研討堆集，開(kāi)創(chuàng)性地創(chuàng)造了巨型多分艙海優(yōu)勢(shì)電筒型根底結(jié)構(gòu)體系，團(tuán)隊(duì)還首創(chuàng)了工廠化批量預(yù)制根底結(jié)構(gòu)和“種樹(shù)式”裝置風(fēng)機(jī)的制作辦法，以及提出新式筒型根底頂蓋—筒壁—土體聯(lián)合承載方式。
“傳統(tǒng)的海優(yōu)勢(shì)機(jī)都是先裝根底，再把風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭吊進(jìn)去進(jìn)行分部裝置。”風(fēng)電項(xiàng)目課題組的王水兵教授介紹，而咱們創(chuàng)造的這種新式的結(jié)構(gòu)不僅能夠在岸邊預(yù)制，還能夠帶著風(fēng)機(jī)一同像種樹(shù)相同直接在海上進(jìn)行裝置，節(jié)省了大量的施工費(fèi)用，降低總造價(jià)15%—20%。
“其實(shí)說(shuō)起來(lái)原理很簡(jiǎn)單，海優(yōu)勢(shì)機(jī)由風(fēng)機(jī)根底、風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭和風(fēng)機(jī)葉片四個(gè)部分組成。”劉潤(rùn)解說(shuō)，就像家用落地風(fēng)扇相同，風(fēng)機(jī)根底相當(dāng)于落地扇的底托，托著塔筒、機(jī)頭和葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。寬淺型的根底相當(dāng)于增大了落地扇的底盤，有利于抵抗上部結(jié)構(gòu)因強(qiáng)臺(tái)風(fēng)而發(fā)生的巨大力矩荷載。
“運(yùn)大樹(shù)”：拖船全體浮運(yùn)，高效
風(fēng)機(jī)根底、塔筒、機(jī)頭和葉片全體在岸上組裝好后，下一步便是要把樹(shù)運(yùn)到需求栽種的海域了。
“傳統(tǒng)的海優(yōu)勢(shì)機(jī)裝置制作，一般是由運(yùn)送船只將零部件運(yùn)送到海上制作的位置，分部施工裝置，完結(jié)整機(jī)調(diào)試。而這樣一套裝置流程，至少需求5天才能完結(jié)，有時(shí)候遇到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，乃至?xí)r刻更長(zhǎng)。”王水兵介紹，“海上施工窗口期十分寶貴，為了提高海優(yōu)勢(shì)機(jī)裝置效率，需求把組裝好的海優(yōu)勢(shì)機(jī)直接運(yùn)送到位。”
海優(yōu)勢(shì)大浪急，而海優(yōu)勢(shì)機(jī)又高又細(xì)，如何削減運(yùn)送中的晃動(dòng)，更穩(wěn)定地把這個(gè)龐然大物平安送達(dá)?經(jīng)過(guò)重復(fù)測(cè)驗(yàn)，練繼建團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了海優(yōu)勢(shì)電根底—塔筒—風(fēng)機(jī)全體浮運(yùn)新技能，建立了筒型根底浮穩(wěn)性與分艙優(yōu)化剖析辦法，創(chuàng)造了船下氣浮頂托風(fēng)機(jī)全體浮運(yùn)技能。同時(shí)提出船—筒姿勢(shì)和水封安全操控指標(biāo)，攻克了風(fēng)波流與船只—氣浮根底結(jié)構(gòu)—風(fēng)機(jī)多體耦合動(dòng)力安全與性態(tài)操控難題。
運(yùn)用了這種技能的運(yùn)送裝置船，成功完結(jié)了海優(yōu)勢(shì)機(jī)的整機(jī)一步式運(yùn)送，讓風(fēng)機(jī)全體穩(wěn)穩(wěn)地運(yùn)送到位。而且因?yàn)楹?yōu)勢(shì)機(jī)從運(yùn)送到運(yùn)用都能夠堅(jiān)持同樣的姿勢(shì)，因此最大限度降低了風(fēng)機(jī)各組成部分的損壞。
“種樹(shù)”：筒型根底分艙，穩(wěn)定
全部預(yù)備就緒，預(yù)備開(kāi)始“種樹(shù)”。
在平地上把樹(shù)垂直地栽到土里并不是件容易的工作，而把漂浮在海上的風(fēng)機(jī)垂直地“栽到”海底更是難上加難。
練繼建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了筒型根底全體沉放和精密調(diào)平操控技能，這項(xiàng)技能經(jīng)過(guò)火艙來(lái)達(dá)到效果。“合理地分艙能夠提高筒型根底氣浮結(jié)構(gòu)的浮穩(wěn)性，有利于施工下沉和精密調(diào)平。”王水兵介紹，經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確核算，精準(zhǔn)地給每個(gè)倉(cāng)施加相應(yīng)的壓力，就能夠使海優(yōu)勢(shì)機(jī)垂直地扎到海底了。
據(jù)介紹，現(xiàn)在海優(yōu)勢(shì)機(jī)結(jié)構(gòu)筒型根底，大致分為三種方式：?jiǎn)瓮残?，多筒?三筒或四筒)和的單筒多艙復(fù)合型，由項(xiàng)目組研制的巨型多分艙海優(yōu)勢(shì)電筒型根底結(jié)構(gòu)體系就歸于單筒多艙復(fù)合型。
為了保證這項(xiàng)技能安全地投入運(yùn)用，團(tuán)隊(duì)還提出風(fēng)波流效果下筒型根底—塔筒—風(fēng)機(jī)水中全體沉放姿勢(shì)與安全性操控辦法;提醒了筒型根底入土沉放過(guò)程中筒—土—滲流耦合效果與減阻機(jī)理，提出沉放阻力核算辦法與減阻辦法;創(chuàng)造了根據(jù)分倉(cāng)壓力差—傾角—滲流—委曲聯(lián)合測(cè)控的筒型根底沉放精密調(diào)平操控技能與裝備。
據(jù)了解，現(xiàn)在該效果已完結(jié)一天一臺(tái)的沉放裝置速度，大大縮短了海上施工的時(shí)刻，加上整機(jī)運(yùn)送的時(shí)刻，整體海上裝置制作效率比傳統(tǒng)裝機(jī)辦法提升了5到7倍，解決了海優(yōu)勢(shì)電動(dòng)力開(kāi)展受施工窗口期影響的一大難題。
“咱們稱現(xiàn)在這套技能為1.0版，已逐漸應(yīng)用在江蘇海域。不久的將來(lái)，咱們還會(huì)出2.0版、3.0版……進(jìn)一步節(jié)省海上作業(yè)時(shí)刻，降低生產(chǎn)、運(yùn)送和裝置本錢，使這項(xiàng)技能在更多的海域更廣泛地運(yùn)用。”王水兵對(duì)未來(lái)充滿信心。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，誰(shuí)具有海洋，誰(shuí)就具有未來(lái)。與大陸經(jīng)濟(jì)比較，海洋經(jīng)濟(jì)有著巨大潛力，開(kāi)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)是必然趨勢(shì)。海優(yōu)勢(shì)電作為一種潛力清潔動(dòng)力，對(duì)于我國(guó)完結(jié)雙碳方針也具有十分重要的意義。王水兵表明：“因?yàn)楹Ｉ瞎こ檀嬖谲浀鼗?，使海?yōu)勢(shì)電面對(duì)制作本錢高級(jí)棘手的應(yīng)戰(zhàn)，而國(guó)內(nèi)新動(dòng)力行業(yè)也從曩昔補(bǔ)貼方針主導(dǎo)走向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)的局面。在此背景下，降本錢也將是咱們要研討的重要課題。”(來(lái)歷：科技日?qǐng)?bào)王雯婷記者陳曦)
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