7月16日,國新辦舉行新聞發(fā)布會,介紹2021年上半年工業(yè)和信息化開展狀況。上半年,全國規(guī)劃以上工業(yè)添加值同比添加15.9%,兩年平均添加7%。工業(yè)和信息化部相關負責人表明,今年以來,我國工業(yè)經濟運轉連續(xù)安穩(wěn)康復態(tài)勢,供需兩端穩(wěn)步添加,內外需加速上升,復蘇面繼續(xù)擴展,商場預期安穩(wěn)向好,內生動力不斷增強,企業(yè)效益顯著改進。下一步,將著力抓好各項方針辦法執(zhí)行,積極應對各種困難挑戰(zhàn),推進工業(yè)經濟繼續(xù)安穩(wěn)康復和高質量開展。
工業(yè)產能利用率進步
談及上半年工業(yè)經濟,工業(yè)和信息化部運轉監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了概括:穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經濟運轉安穩(wěn)康復態(tài)勢愈加牢固,經濟添加的安穩(wěn)性、平衡性、內生性進一步增強。二季度,工業(yè)產能利用率到達78.4%,比一季度進步1.2個百分點。上半年,在41個大類職業(yè)中有39個完結添加;消費品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達4.8%,比一季度加快0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結贏利總額同比大幅添加83.4%,經營收入贏利率到達7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進步的基礎上,上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%,商場出資信心不斷增強。
穩(wěn)中提質——工業(yè)經濟運轉堅持在合理區(qū)間,產業(yè)結構繼續(xù)優(yōu)化,高質量開展水平進一步進步。上半年,高技術制造業(yè)添加值同比添加22.6%,兩年平均增速到達13.2%,顯著快于整體工業(yè)。前5個月,規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底,企業(yè)數字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關鍵工序數控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產值同比添加69.8%,大數據、云計算、區(qū)塊鏈等數字經濟新產業(yè)蓬勃開展,直播帶貨、在線診療、遠程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經濟繼續(xù)安穩(wěn)康復的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進,世界經濟穩(wěn)步復蘇,居民消費繼續(xù)康復,新式基礎設施加快建設,經濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產銷添加快
近期,轎車產銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹,上半年我國轎車產銷總體堅持安穩(wěn)添加。1-6月份,我國轎車產銷別離完結1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比添加24.2%和25.6%,產銷兩旺。其間,新能源轎車的產銷別離完結了121.5萬輛和120.6萬輛,同比都添加了2倍。
田玉龍表明,受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響,5、6月份轎車產銷出現了一定的回落,6月份當月轎車產銷別離完結了194.3萬輛和201.5萬輛,環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應對轎車芯片供應缺少問題,工信部組建了轎車半導體推廣應用作業(yè)組,屢次安排召開和諧會,充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣,加強供需對接和作業(yè)協(xié)同,有針對性地擬定辦法,推進進步轎車芯片的供應才能,正在取得一定的效果。”田玉龍說,“后續(xù)咱們將加強供需對接,積極支持代替應用,進步制造才能,繼續(xù)堅持轎車產業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關于全年走勢,田玉龍表明,綜合國內外經濟形勢來看,受宏觀經濟繼續(xù)復蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費方針和完結碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響,2021年我國轎車產業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產銷量有望完結小幅添加,新能源轎車的產銷量將完結高速添加,估計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產品保供穩(wěn)價
年頭以來,原材料價格大幅上漲,高位震蕩。對此,黃利斌表明,上半年,工業(yè)生產者出廠價格指數(PPI)平均上漲5.1%,二季度PPI同比漲幅顯著擴展,對中下游職業(yè)和相關企業(yè)的成本構成很大壓力,揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產品價格上漲成因比較復雜。從總體看,全球需求康復快于供應,國內需求康復快于世界,流動性釋放快于實體經濟康復,價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說,從后期走勢看,與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產品價格上漲“超級周期”不同,本輪價格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果,而全球債務高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對立決議了需求難以長時間擴張,且供應顯著縮短的或許性也比較小,所以說難以構成“超級周期”。
黃利斌表明,下一步,將配合相關部分做好大宗產品保供穩(wěn)價作業(yè),加強宣傳引導和方針解讀,支持上下游職業(yè)樹立長時間安穩(wěn)合作關系,引導產業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應和產供銷配套協(xié)作,協(xié)同應對商場價格波動風險,要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。人民日報海外網
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工業(yè) 經濟 工業(yè)添加值 同比添加
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工業(yè)產能利用率進步
談及上半年工業(yè)經濟,工業(yè)和信息化部運轉監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了概括:穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經濟運轉安穩(wěn)康復態(tài)勢愈加牢固,經濟添加的安穩(wěn)性、平衡性、內生性進一步增強。二季度,工業(yè)產能利用率到達78.4%,比一季度進步1.2個百分點。上半年,在41個大類職業(yè)中有39個完結添加;消費品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達4.8%,比一季度加快0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結贏利總額同比大幅添加83.4%,經營收入贏利率到達7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進步的基礎上,上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%,商場出資信心不斷增強。
穩(wěn)中提質——工業(yè)經濟運轉堅持在合理區(qū)間,產業(yè)結構繼續(xù)優(yōu)化,高質量開展水平進一步進步。上半年,高技術制造業(yè)添加值同比添加22.6%,兩年平均增速到達13.2%,顯著快于整體工業(yè)。前5個月,規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底,企業(yè)數字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關鍵工序數控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產值同比添加69.8%,大數據、云計算、區(qū)塊鏈等數字經濟新產業(yè)蓬勃開展,直播帶貨、在線診療、遠程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經濟繼續(xù)安穩(wěn)康復的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進,世界經濟穩(wěn)步復蘇,居民消費繼續(xù)康復,新式基礎設施加快建設,經濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產銷添加快
近期,轎車產銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹,上半年我國轎車產銷總體堅持安穩(wěn)添加。1-6月份,我國轎車產銷別離完結1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比添加24.2%和25.6%,產銷兩旺。其間,新能源轎車的產銷別離完結了121.5萬輛和120.6萬輛,同比都添加了2倍。
田玉龍表明,受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響,5、6月份轎車產銷出現了一定的回落,6月份當月轎車產銷別離完結了194.3萬輛和201.5萬輛,環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應對轎車芯片供應缺少問題,工信部組建了轎車半導體推廣應用作業(yè)組,屢次安排召開和諧會,充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣,加強供需對接和作業(yè)協(xié)同,有針對性地擬定辦法,推進進步轎車芯片的供應才能,正在取得一定的效果。”田玉龍說,“后續(xù)咱們將加強供需對接,積極支持代替應用,進步制造才能,繼續(xù)堅持轎車產業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關于全年走勢,田玉龍表明,綜合國內外經濟形勢來看,受宏觀經濟繼續(xù)復蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費方針和完結碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響,2021年我國轎車產業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產銷量有望完結小幅添加,新能源轎車的產銷量將完結高速添加,估計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產品保供穩(wěn)價
年頭以來,原材料價格大幅上漲,高位震蕩。對此,黃利斌表明,上半年,工業(yè)生產者出廠價格指數(PPI)平均上漲5.1%,二季度PPI同比漲幅顯著擴展,對中下游職業(yè)和相關企業(yè)的成本構成很大壓力,揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產品價格上漲成因比較復雜。從總體看,全球需求康復快于供應,國內需求康復快于世界,流動性釋放快于實體經濟康復,價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說,從后期走勢看,與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產品價格上漲“超級周期”不同,本輪價格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果,而全球債務高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對立決議了需求難以長時間擴張,且供應顯著縮短的或許性也比較小,所以說難以構成“超級周期”。
黃利斌表明,下一步,將配合相關部分做好大宗產品保供穩(wěn)價作業(yè),加強宣傳引導和方針解讀,支持上下游職業(yè)樹立長時間安穩(wěn)合作關系,引導產業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應和產供銷配套協(xié)作,協(xié)同應對商場價格波動風險,要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。人民日報海外網
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