近日,濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期首幅地連墻開(kāi)槽,徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為施工主力,重磅入場(chǎng)確保成槽精度與施工功率。作為基坑開(kāi)挖的第一個(gè)過(guò)程,地下的截水、防滲、承重、擋水等重要功用都需要地連墻起到支撐和圍護(hù)作用!
考慮到濟(jì)南軌道交通3號(hào)線線路地質(zhì)條件、施工環(huán)境極為復(fù)雜,項(xiàng)目方選用功能一流、施工經(jīng)驗(yàn)豐厚的徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為“銅墻鐵壁”的打造者。
濟(jì)南3號(hào)線地鐵途徑地勢(shì)南高北低,高差在168m左右,且地質(zhì)變化非常大。線路南部地層以硬巖為主,且周邊敏感修建多;線路北半部為含水量豐厚的軟土地層,水壓高,對(duì)防水要求極高。
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徐工XG500E配置大尺寸重型履帶底盤(pán),在本項(xiàng)目高落差地勢(shì)中發(fā)揮了巨大優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)導(dǎo)向、低阻型抓斗體結(jié)構(gòu),成槽精度高、沖抓能力強(qiáng),并且在復(fù)雜度極高的地形中充分發(fā)揮了90°或180°抓斗體旋轉(zhuǎn)功用,在狹窄環(huán)境區(qū)作業(yè),能完美滿足異形槽施工要求。
徐工接連墻液壓抓斗系列產(chǎn)品選用雙卷?yè)P(yáng)單排繩結(jié)構(gòu),具有高/低速兩檔卷?yè)P(yáng)下放速度,施工功率大大提升,燃油耗費(fèi)經(jīng)濟(jì),有效降低施工本錢(qián)!
現(xiàn)場(chǎng)客戶看到徐工接連墻液壓抓斗綜合體現(xiàn),贊賞地說(shuō)道:“徐工這個(gè)抓斗不僅抓得準(zhǔn)、抓得快,也抓得省,徐工技術(shù)人員的工法支撐更讓人省心、定心。”隨同濟(jì)南地鐵、青島地鐵等項(xiàng)目的全面開(kāi)工,徐工XG500E、XG700E地下接連墻液壓抓斗成為了市場(chǎng)上的“香餑餑”,并以功能穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)、快速抓取成槽速度助力齊魯大地地下空間的開(kāi)發(fā)與使用。
多年深耕,徐工接連墻液壓抓斗的腳印已經(jīng)遍及中國(guó)大大小小的城市和村莊,以及重要國(guó)際市場(chǎng),一路在工地沖擊作戰(zhàn)。歷經(jīng)淬煉,不斷創(chuàng)新完善,也成果了現(xiàn)在適應(yīng)多工況、成槽精度高的徐工接連墻液壓抓斗全系列型譜,為地下空間開(kāi)發(fā)使用貢獻(xiàn)徐工力氣!
(本文轉(zhuǎn)載自徐工根底公眾號(hào))
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