探訪柳工自主創(chuàng)新的密鑰

 　　4月26日下午，習(xí)近平總書記來到廣西壯族自治區(qū)柳州市考察調(diào)研。在廣西柳工集團(tuán)有限公司，習(xí)近平總書記先后走進(jìn)公司展廳、研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心、挖掘機(jī)裝配廠等，聽取企業(yè)發(fā)展情況介紹，察看主要產(chǎn)品展示，同企業(yè)職工和技術(shù)研發(fā)人員親切交談。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，都離不開制造業(yè)，要在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)上繼續(xù)下功夫。只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭(zhēng)先，要堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路，把創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。


“北看徐工，南看柳工。這里是標(biāo)志性的裝備制造企業(yè)，也是一家成功的國(guó)有企業(yè)。”習(xí)近平總書記指出，柳工在自主創(chuàng)新方面做得不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)化程度很高，許多關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，這就是我們民族企業(yè)發(fā)展的方向。


柳工，這個(gè)被譽(yù)為新中國(guó)工程機(jī)械“搖籃”的企業(yè)，創(chuàng)下了行業(yè)的一個(gè)又一個(gè)“第一”，成為中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的一張名片?；赝?0多年的傳奇之路，柳工靠的正是堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而在世界工程機(jī)械強(qiáng)者之林中叫響“中國(guó)制造”。


這家老牌工程機(jī)械企業(yè)自主創(chuàng)新的密鑰是什么?


創(chuàng)造工程機(jī)械“零的突破”


時(shí)間追溯到1958年，500多名建設(shè)者從上海和全國(guó)各地來到柳江西岸，在一個(gè)叫“龍騰背”的荒地中打下柳工的企業(yè)根基，建立起了柳州工程機(jī)械廠(柳工集團(tuán)的前身)。1966年的國(guó)慶節(jié)，柳工憑借能吃苦、敢借鑒、肯鉆研的勁頭，成功研制出中國(guó)第一臺(tái)有資質(zhì)認(rèn)證的輪式裝載機(jī)Z435，開創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)的生產(chǎn)歷史。


在那個(gè)物資短缺、設(shè)施落后的年代，柳工人以拓荒者的姿態(tài)耕耘夢(mèng)想，播種希望。繼中國(guó)首臺(tái)輪式裝載機(jī)之后，柳工又創(chuàng)造了中國(guó)工程機(jī)械許多“零的突破”：1971年，中國(guó)第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)Z450在柳工研制成功;1993年，柳工上市，成為全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司;2009年，柳工印度公司成立，成為柳工第一家海外制造基地，標(biāo)志著柳工從海外營(yíng)銷向海外制造的轉(zhuǎn)變……


歷經(jīng)63年風(fēng)雨滄桑，柳工現(xiàn)已成長(zhǎng)為擁有5大全球研發(fā)基地、13家海外子柳工、20個(gè)制造基地、12個(gè)區(qū)域配件中心、1萬多名員工的國(guó)際化企業(yè)。如今，柳工在全球有300多家代理商，在全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都能看到柳工產(chǎn)品的身影。“世界柳工源自中國(guó)”，這不僅僅是一句口號(hào)，更是中國(guó)制造“走出去”的生動(dòng)實(shí)踐。


據(jù)廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)曾光安介紹，“十三五”期間，柳工年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)28%，增速位于行業(yè)前列。2020年，柳工實(shí)現(xiàn)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雙勝利，并成功實(shí)施混合所有制改革，邁出混改關(guān)鍵一步。今年一季度，柳工整機(jī)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量超2萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新突破;海外業(yè)務(wù)重點(diǎn)區(qū)域銷量同比增長(zhǎng)50%以上;挖掘機(jī)產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)均超100%;裝載機(jī)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)73%，創(chuàng)下近10年新高。


率先攻克行業(yè)難題


在研制第一臺(tái)裝載機(jī)的過程中，柳工便已經(jīng)深刻體會(huì)到產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外的差距，意識(shí)到自主創(chuàng)新的重要性。


自此以后，柳工始終堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，從單一的產(chǎn)品線發(fā)展到如今13大類產(chǎn)品品種、32種整機(jī)產(chǎn)品線，產(chǎn)品覆蓋挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械、工業(yè)車輛、壓實(shí)機(jī)械、路面施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械等，為客戶提供全面解決方案。


談及柳工研發(fā)創(chuàng)新的變化與突破，柳工總工程師、全球研發(fā)中心主任林明智感觸頗深。在他看來，柳工研發(fā)創(chuàng)新是一個(gè)從追著跑到并排跑再到領(lǐng)著跑的過程。


上世紀(jì)80年代末，柳工引進(jìn)卡特彼勒技術(shù)，這是柳工第一次真正受到國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)和管理理念的洗禮。


隨著先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，柳工人不斷摸索把握科技精髓，使自主研發(fā)創(chuàng)新工作邁入一個(gè)新的階段。林明智舉了個(gè)例子：在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命問題始終難以解決，達(dá)不到客戶需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低。柳工用了5年時(shí)間，從無到有，在行業(yè)內(nèi)率先攻克了難題，技術(shù)水平成為行業(yè)標(biāo)桿，柳工挖掘機(jī)的市場(chǎng)占有率也得到了提升。“當(dāng)時(shí)最大的感想就是，中國(guó)挖掘機(jī)終于能站上世界舞臺(tái)和其他國(guó)外品牌PK了!”林明智認(rèn)為，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，唯有堅(jiān)持自主創(chuàng)新才有立足之地。


在這種強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)下，柳工以客戶為導(dǎo)向，不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)一系列產(chǎn)品更新迭代，同時(shí)不斷拓展新產(chǎn)品線，滿足市場(chǎng)需求。如8128H裝載機(jī)是柳工擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大噸位裝載機(jī)，是柳工產(chǎn)品向大型化、高端化轉(zhuǎn)型的一個(gè)里程碑;S935/S935T甘蔗收獲機(jī)是全球同行中最大型高效的產(chǎn)品，單機(jī)單日收貨量近500噸，相當(dāng)于500人的人工作業(yè)量，廣泛應(yīng)用于中國(guó)、東南亞、西亞、中美洲等區(qū)域;990F是柳工目前最大噸位挖掘機(jī)，一斗挖下去接近50噸力，為行業(yè)里同噸位最大力;9018F微型挖掘機(jī)成為替代人工的首選機(jī)器產(chǎn)品，靈活多變、小巧玲瓏、舒適易用，是助力鄉(xiāng)村振興的“小能手”……


近年來，柳工更是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，積極探索互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新領(lǐng)域技術(shù)，成功研制全國(guó)首臺(tái)5G智能遙控裝載機(jī)、無人駕駛壓路機(jī)，新一代綠色純電動(dòng)、智能化裝載機(jī)、挖掘機(jī)成功推向市場(chǎng)，柳工電動(dòng)裝載機(jī)856H-EV憑借安全環(huán)保、強(qiáng)勁有力、高效節(jié)能等性能優(yōu)勢(shì)，可適用于川藏鐵路工況，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。


自主掌控關(guān)鍵技術(shù)


2015年建成的柳工全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，以土方機(jī)械可靠性、性能、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)技術(shù)研發(fā)為主要方向。柳工全球有7個(gè)實(shí)驗(yàn)中心，這里是總部實(shí)驗(yàn)中心，有19個(gè)世界一流的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。擁有專業(yè)實(shí)驗(yàn)室18間，儀器設(shè)備2000多臺(tái)套;具有零部件及系統(tǒng)檢測(cè)、整機(jī)性能和可靠性、先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)三大核心能力，同時(shí)通過中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可的測(cè)試項(xiàng)目77項(xiàng)，出具的CNAS報(bào)告得到全球100多個(gè)經(jīng)濟(jì)體認(rèn)可，是中國(guó)土方機(jī)械領(lǐng)域唯一的國(guó)家技術(shù)中心。


在這背后，凝結(jié)了無數(shù)柳工研發(fā)人員的心血。已經(jīng)在柳工工作近30年的廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總工程師蔡登勝說：“1992年剛加入柳工時(shí)，公司在電器技術(shù)方面不僅設(shè)備短缺，技術(shù)方法也匱乏，幾乎沒有儀表儀器，唯一的參考書是電器工程師手冊(cè)。”蔡登勝指出，但柳工的研發(fā)技術(shù)一直在創(chuàng)新中不斷推進(jìn)，現(xiàn)在看來是發(fā)生了翻天覆地的變化，我們不僅擁有了專業(yè)的智能技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，有了自己的研發(fā)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行智能產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)，還開展了智能施工技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析等方面的研究和應(yīng)用。


蔡登勝等研發(fā)人員見證了柳工研發(fā)技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級(jí)，“從沒有技術(shù)到有技術(shù)，從技術(shù)受制于人到擁有自主創(chuàng)新的技術(shù)，作為一名柳工技術(shù)人是無上光榮的。”蔡登勝表示。


如今，柳工產(chǎn)品已銷售到全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，機(jī)械產(chǎn)品在歐洲、北美等市場(chǎng)的銷量也在快速增長(zhǎng)。研發(fā)技術(shù)水平躋身全球工程機(jī)械行業(yè)第一梯隊(duì)，這是無數(shù)柳工研發(fā)人員的自豪。


在半消聲實(shí)驗(yàn)室里，一款純電動(dòng)、尾氣零排放的柳工856E-MAX裝載機(jī)正在做噪聲檢測(cè)。高標(biāo)準(zhǔn)的半消聲實(shí)驗(yàn)室，自由聲場(chǎng)空間達(dá)1500立方米，是國(guó)內(nèi)、行業(yè)內(nèi)民用最大的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室之一，可容納國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械;該實(shí)驗(yàn)室可消除外界噪聲干擾，又能吸收機(jī)器發(fā)出的99.8%的噪聲。通過對(duì)這臺(tái)純電動(dòng)裝載機(jī)的測(cè)試，機(jī)外噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。


柳工并沒有止步于此，而是精益求精——雖然電動(dòng)產(chǎn)品的噪聲比傳統(tǒng)的整機(jī)噪聲低很多，但電機(jī)和風(fēng)扇噪聲聽起來讓人“不舒服”。所以，柳工率先在行業(yè)開展了工程機(jī)械聲品質(zhì)的研究，根據(jù)人的聽覺和心理特點(diǎn)做出更好的工程機(jī)械產(chǎn)品。


此外，柳工在很多關(guān)鍵核心零部件上實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主可控，如柳工自主研發(fā)的12噸輪式裝載機(jī)液力變矩器，裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、純電驅(qū)變速箱等。柳工核心零部件體系已在全價(jià)值鏈過程中形成，并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主可控，能夠?yàn)檎麢C(jī)產(chǎn)品提供全套動(dòng)力、傳動(dòng)、液壓、操控和執(zhí)行系統(tǒng)解決方案，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。目前，柳工的核心傳動(dòng)零部件都是在柳州研發(fā)和制造，關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主掌控。


依靠自主研發(fā)創(chuàng)新，柳工打出了國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)、裝載機(jī)的一片新天地。從詮釋“極限工況、強(qiáng)悍設(shè)備”產(chǎn)品魅力的最大噸位裝載機(jī)，到智能環(huán)保的純電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)和挖掘機(jī)，柳工始終在自主創(chuàng)新的道路上鍛造工程機(jī)械的“利器”。


打造中國(guó)制造“出海”樣本


2002年，柳工向外界宣告“打造開放的、國(guó)際化的柳工”這一目標(biāo)，通過近20年探索，柳工已走出了一條從海外貿(mào)易、海外營(yíng)銷到海外制造、海外并購(gòu)的國(guó)際化路徑。


在激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中，柳工不斷創(chuàng)新變革，在產(chǎn)品研發(fā)、海外管理、市場(chǎng)研究等各方面進(jìn)行積極的創(chuàng)新升級(jí)，以適應(yīng)復(fù)雜的國(guó)際市場(chǎng)變化。


2005年，在柳工與沙特AHQ公司的合作洽談中，對(duì)方堅(jiān)持要求柳工裝載機(jī)的散熱性能要達(dá)到世界一流品牌的水準(zhǔn)才能開展合作。這個(gè)問題看似不大，但散熱性能恰恰是早期中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品的軟肋。為此，柳工專門派遣了一支精干研發(fā)團(tuán)隊(duì)到沙特實(shí)地考察施工狀況，此舉為后續(xù)的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在亞太區(qū)域也同樣存在此問題，柳工都根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況一一進(jìn)行了改進(jìn)。


2011年，針對(duì)泰國(guó)一些特殊工況，柳工研發(fā)了超長(zhǎng)臂設(shè)備。該設(shè)備投入市場(chǎng)后提升了效率，保證了安全，同時(shí)贏得了市場(chǎng)。而類似的產(chǎn)品創(chuàng)新和適應(yīng)性的例子還有很多，比如柳工針對(duì)歐美人身形等特點(diǎn)，將駕駛座椅升級(jí)為高靠背，承重力強(qiáng)，同時(shí)可6個(gè)方向調(diào)節(jié)等。此外，柳工還在全球多個(gè)地方進(jìn)行技術(shù)輸出、人員培訓(xùn)，成立多個(gè)呼叫中心，在布局全球業(yè)務(wù)的同時(shí)保證服務(wù)到位。


柳工早期的國(guó)際化階段，內(nèi)部很多支持體系不配套。為此，柳工花了大量時(shí)間和精力，采用國(guó)際通行的體系，對(duì)人力資源、財(cái)務(wù)管理、法務(wù)、IT系統(tǒng)等進(jìn)行了改造，以實(shí)現(xiàn)和國(guó)際接軌。


柳工的國(guó)際化不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的“走出去”，更需要“走上去”、“走進(jìn)去”的本地化深耕發(fā)展?；诓煌氖袌?chǎng)和國(guó)家，柳工進(jìn)行了不同的模式進(jìn)入和深耕方式。


如何適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕谌氡镜厣鐓^(qū)?柳工不斷進(jìn)行組織調(diào)整和文化融合創(chuàng)新。每進(jìn)入一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，柳工都會(huì)提前進(jìn)行研究，不但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上嚴(yán)格遵守各國(guó)法律對(duì)產(chǎn)品的限制規(guī)定，向市場(chǎng)銷售符合各國(guó)法律法規(guī)要求的產(chǎn)品，而且要求員工遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、行業(yè)行規(guī)，尊重當(dāng)?shù)匚幕?br />

曾光安表示，今后，柳工將堅(jiān)定推進(jìn)“全面國(guó)際化、全面解決方案、全面智能化”，利用好國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，堅(jiān)持創(chuàng)新變革，將柳工打造成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)裝備制造企業(yè)。(龐革平 劉春菊 盧靜)


(本文轉(zhuǎn)載自人民日?qǐng)?bào)海外版)