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下載手機APP 6月23日，記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉，成昆鐵路復線峨眉山至米易段老鼻山隧道全線貫通。這是該段首座貫通的10公里以上長大隧道，為全線通車奠定了堅實基礎。
老鼻山隧道地處峨邊縣境內(nèi)，全長13579米，為雙線隧道，設計時速160公里。施工中大型溶洞、突水、巖爆、高地應力大變形、巖堆等不良地質(zhì)突出，是全線18座重難點、高風險隧道工程之一。
中鐵十二局成昆鐵路峨米項目部常務副經(jīng)理胥寶華介紹，隧道施工過程中，老鼻山隧道3號橫洞附近發(fā)現(xiàn)大型溶洞，最深達40余米。針對巖溶發(fā)育導致的大型有水溶洞等地質(zhì)情況，施工方采取了迂回導洞繞行溶洞的方式掘進，并在觀察一個水文年后，在洞內(nèi)架設拱橋跨越溶洞，成功跨過了這個“攔路虎”。
“峨米段是成昆鐵路復線修建難度最大的一段，沿線素有地質(zhì)博物館之稱。”設計單位中鐵二院副總工程師王毅說，為降低不良地質(zhì)對工程安全的影響，成昆鐵路復線線路以長大隧道為主。老鼻山隧道的整體貫通，對該區(qū)段剩余6座在建10公里以上的長大隧道，有很好的引領示范作用。
成昆鐵路復線是西部大開發(fā)重點工程建設項目，全長約850公里，目前僅剩四川境內(nèi)的峨米段未通車。按計劃，峨米段預計2023年建成開通。成昆鐵路復線全線開通運行后，成都至昆明普速列車全程耗時將從18個小時壓縮至7個小時左右，與成昆鐵路舊線實現(xiàn)客貨分離，大幅提升西南地區(qū)鐵路客貨運輸能力。(四川日報記者王眉靈)
