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下載手機(jī)APP 科尼港口解決方案確保集裝箱碼頭運(yùn)營商能夠以前所未有的方式改進(jìn)現(xiàn)有集裝箱起重機(jī)的強(qiáng)大智能功能，以此逐步改變集裝箱裝卸現(xiàn)場的運(yùn)作。
科尼港口服務(wù)事業(yè)部在過去的幾年中與斯里蘭卡科倫坡港南亞門戶碼頭(SAGT)攜手合作，并于去年完成一項(xiàng)改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括其集裝箱堆場設(shè)備車隊(duì)的28臺(tái)Doosan輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG)和9臺(tái)振華重工(ZPMC)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG)。
科尼港口服務(wù)事業(yè)部于2019年4月完成了一項(xiàng)升級(jí)安裝項(xiàng)目，將Auto-TOS(自動(dòng)碼頭操作系統(tǒng))報(bào)告智能功能安裝于起重機(jī);該公司已在碼頭的非科尼品牌起重機(jī)上安裝了35個(gè)操作系統(tǒng)，并在全球安裝了1000個(gè)Auto-TOS改造系統(tǒng)。
“數(shù)據(jù)逐步成為我們業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素。由于我們的整個(gè)RTG隊(duì)列采用科尼技術(shù)，我們已大幅提升我們集裝箱堆場的即時(shí)動(dòng)態(tài)裝卸業(yè)務(wù)。”—— Mr. Chinthaka Abeynaike 南亞門戶碼頭(SAGT)-信息技術(shù)總經(jīng)理
自動(dòng)碼頭操作系統(tǒng)
Auto-TOS
起重機(jī)能夠在每個(gè)集裝箱移動(dòng)后借助智能功能向TOS準(zhǔn)確報(bào)告其位置。因此，TOS能夠獲得有關(guān)每個(gè)集裝箱位置的準(zhǔn)確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并確保碼頭運(yùn)營商能夠維持100%準(zhǔn)確的集裝箱庫存信息。顯然，Auto-TOS報(bào)告智能功能可以安裝到任何品牌的集裝箱起重機(jī)上，并與任何型號(hào)的TOS相連接。SAGT的Auto-TOS報(bào)告功能改造項(xiàng)目包括安裝硬件。硬件包括37個(gè)科尼自動(dòng)定位報(bào)告系統(tǒng)(每臺(tái)起重機(jī)一個(gè))、科尼TOS接口服務(wù)器、兩臺(tái)基站和四個(gè)備用系統(tǒng)。此外，改造項(xiàng)目還包括安裝科尼專有Auto-TOS定位軟件。該軟件通過與碼頭TOS直接連
這是科尼港口自動(dòng)化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。從智能功能到全自動(dòng)化，港口自動(dòng)化舉措包括監(jiān)控操作和遠(yuǎn)程操作，以順利推廣自動(dòng)化操作。港口自動(dòng)化舉措適用于所有集裝箱裝卸設(shè)備品牌。全自動(dòng)化可能是最終目標(biāo)，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。第一工程機(jī)械網(wǎng)
科尼港口服務(wù)事業(yè)部在過去的幾年中與斯里蘭卡科倫坡港南亞門戶碼頭(SAGT)攜手合作，并于去年完成一項(xiàng)改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括其集裝箱堆場設(shè)備車隊(duì)的28臺(tái)Doosan輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG)和9臺(tái)振華重工(ZPMC)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG)。
科尼港口服務(wù)事業(yè)部于2019年4月完成了一項(xiàng)升級(jí)安裝項(xiàng)目，將Auto-TOS(自動(dòng)碼頭操作系統(tǒng))報(bào)告智能功能安裝于起重機(jī);該公司已在碼頭的非科尼品牌起重機(jī)上安裝了35個(gè)操作系統(tǒng)，并在全球安裝了1000個(gè)Auto-TOS改造系統(tǒng)。
“數(shù)據(jù)逐步成為我們業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素。由于我們的整個(gè)RTG隊(duì)列采用科尼技術(shù)，我們已大幅提升我們集裝箱堆場的即時(shí)動(dòng)態(tài)裝卸業(yè)務(wù)。”—— Mr. Chinthaka Abeynaike 南亞門戶碼頭(SAGT)-信息技術(shù)總經(jīng)理
自動(dòng)碼頭操作系統(tǒng)
Auto-TOS
起重機(jī)能夠在每個(gè)集裝箱移動(dòng)后借助智能功能向TOS準(zhǔn)確報(bào)告其位置。因此，TOS能夠獲得有關(guān)每個(gè)集裝箱位置的準(zhǔn)確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并確保碼頭運(yùn)營商能夠維持100%準(zhǔn)確的集裝箱庫存信息。顯然，Auto-TOS報(bào)告智能功能可以安裝到任何品牌的集裝箱起重機(jī)上，并與任何型號(hào)的TOS相連接。SAGT的Auto-TOS報(bào)告功能改造項(xiàng)目包括安裝硬件。硬件包括37個(gè)科尼自動(dòng)定位報(bào)告系統(tǒng)(每臺(tái)起重機(jī)一個(gè))、科尼TOS接口服務(wù)器、兩臺(tái)基站和四個(gè)備用系統(tǒng)。此外，改造項(xiàng)目還包括安裝科尼專有Auto-TOS定位軟件。該軟件通過與碼頭TOS直接連
這是科尼港口自動(dòng)化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。從智能功能到全自動(dòng)化，港口自動(dòng)化舉措包括監(jiān)控操作和遠(yuǎn)程操作，以順利推廣自動(dòng)化操作。港口自動(dòng)化舉措適用于所有集裝箱裝卸設(shè)備品牌。全自動(dòng)化可能是最終目標(biāo)，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。第一工程機(jī)械網(wǎng)
