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2019年過半 工程機(jī)械行業(yè)又呈現(xiàn)什么態(tài)勢(shì)呢?

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:6420
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“目前工程機(jī)械行業(yè)的增速與上年相比,已呈逐月回落態(tài)勢(shì),且再度出現(xiàn)過度競(jìng)爭(zhēng)苗頭,非常值得警惕。”2019年的工程機(jī)械行業(yè)在國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度加大和在役設(shè)備進(jìn)入更新期的利好作用下走出低谷,進(jìn)入上升期,多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)銷持續(xù)快速增長(zhǎng)。面對(duì)如此形勢(shì),中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委副主任蔡惟慈發(fā)出提示。

年初挖掘機(jī)銷量瘋長(zhǎng),一度掀起行業(yè)熱潮。2019年,過半工程機(jī)械行業(yè)又呈現(xiàn)什么態(tài)勢(shì)呢?

行業(yè)發(fā)展趨穩(wěn) 國(guó)產(chǎn)品牌優(yōu)勢(shì)凸顯

2019年1~4月挖掘機(jī)共計(jì)銷售10.3萬臺(tái),同比增長(zhǎng)19.1%,其中4月份挖掘機(jī)銷售28410臺(tái),同比增長(zhǎng)7.0%;1~4月,汽車起重機(jī)共計(jì)銷售17567臺(tái),同比增長(zhǎng) 68.3%,其中4月份銷售 5152臺(tái),同比增長(zhǎng)65.1%;1~4月,叉車共計(jì)銷售21.0萬臺(tái),同比增長(zhǎng)6.7%,其中4月銷售5.7萬臺(tái),同比降低4.1%;1~4月,裝載機(jī)銷量達(dá)4.1萬臺(tái),同比增長(zhǎng)5.8%,其中4月銷售1.2萬臺(tái),同比增長(zhǎng)1.8%;1~4月,壓路機(jī)銷量達(dá)6782臺(tái),同比降低12.4%,其中4月銷售2110臺(tái),同比降低23.7%。

可以看到,4月挖掘機(jī)銷量增速有所回落,挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展逐步趨于穩(wěn)定。而汽車起重機(jī)仍然保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)在2019~2020年迎來更新?lián)Q代的高峰期,有望正式接力挖掘機(jī)成為帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的動(dòng)力源。叉車銷售雖然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但總量依然維持高位。裝載機(jī)銷量增速持續(xù)放緩。壓路機(jī)銷量增速下滑較大。由此,即便中美貿(mào)易摩擦給工程機(jī)械行業(yè)帶來不小的影響,形勢(shì)仍然樂觀。

2019年4月國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)銷量增速均超過行業(yè)7.0%的增速,而外資品牌則低于行業(yè)平均增速,并且外資品牌銷量同比均呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)品牌三一重工、徐工、山東臨工、柳工銷售分別同比增長(zhǎng)9.6%、10.9%、68.4%、23.2%;外資品牌卡特彼勒、斗山、小松挖掘機(jī)銷售分別同比降低3.2%、12.1%、17.7%。而在市占率方面,國(guó)產(chǎn)龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額逐步加大,優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,外資品牌市占率被進(jìn)一步擠壓。三一、徐工、山東臨工、柳工4月市占率分別為23.7%、14.4%、10.6%、7.0%,分別同比增加0.6、0.5、3.9、0.9個(gè)百分點(diǎn);卡特彼勒、斗山、小松4月市占率分別為10.5%、6.6%、3.9%,分別同比降低1.1、1.4、1.2個(gè)百分點(diǎn)。隨著國(guó)產(chǎn)品牌中大挖技術(shù)水平的提升、產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的凸顯,未來國(guó)產(chǎn)龍頭可能將進(jìn)一步加大對(duì)中大挖的進(jìn)口替代。

租賃市場(chǎng)升溫 行業(yè)處于起步階段

在工程機(jī)械如此火熱的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)之下,一方市場(chǎng)正在悄然升溫。 “從租賃滲透率來看,中國(guó)國(guó)內(nèi)的租賃需求,尤其是國(guó)內(nèi)大型國(guó)有施工企業(yè)‘輕資產(chǎn)化’的大趨勢(shì)下,租賃需求是一個(gè)剛需,是一個(gè)硬需求。未來,租賃業(yè)一定會(huì)蓬勃發(fā)展,租賃市場(chǎng)將存在巨大的上升空間。”日立建機(jī) (上海)有限公司客戶課題解決方案本部企畫部部長(zhǎng)張顯峰對(duì)租賃市場(chǎng)充滿信心。

工程機(jī)械行業(yè)存量市場(chǎng)下,租賃的需求是逐年升高。當(dāng)前環(huán)境下,為了盡可能降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),一些大型企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)的有限資金應(yīng)該投入到企業(yè)更擅長(zhǎng)的領(lǐng)域去,很多業(yè)務(wù)是要?jiǎng)冸x出去由專業(yè)的租賃公司去完成,租賃公司提供施工所需的設(shè)備和操作手給施工企業(yè),施工企業(yè)僅負(fù)責(zé)完成施工建設(shè)即可。盡管中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)關(guān)注很高,但與歐美等成熟市場(chǎng)相比依然處于初級(jí)起步階段,面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀困難依然存在。原因是國(guó)內(nèi)大部分租賃公司或代理公司要么企業(yè)規(guī)模較小,出租產(chǎn)品較為單一,要么剛剛涉足。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟表示: “新的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的政策,拉動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)。目前存量市場(chǎng)被新機(jī)械替換周期已經(jīng)到來,也增加了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求。”從當(dāng)前市場(chǎng)的熱度和需求來判斷,前景的確樂觀。但行業(yè)相關(guān)企業(yè)仍需理性看待市場(chǎng)高速巨幅增長(zhǎng),從自身做起。

綠色未來將至 戰(zhàn)略研究保持警惕

工程機(jī)械態(tài)勢(shì)良好,但也不可放松警惕。環(huán)保高壓、國(guó)四排放,工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保形勢(shì)再度升級(jí)。戰(zhàn)略不是研究行業(yè)的未來做什么,而是研究行業(yè)今天做什么才有未來。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新發(fā)布的通知,2020年年底前,全國(guó)將實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)部分城市已經(jīng)提前進(jìn)入國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),這也意味著綠色環(huán)保將是工程機(jī)械2019年的重頭戲,也勢(shì)必是工程機(jī)械的未來,這也將帶動(dòng)新一輪的產(chǎn)品需求。再制造將成為工程機(jī)械行業(yè)的重要標(biāo)簽,工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%,平均有55%的部件都可以被再利用,制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。再制造追求低碳、環(huán)保、綠色制造,既符合我國(guó)逐漸趨嚴(yán)的環(huán)保要求,又能節(jié)約企業(yè)成本,促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

但國(guó)四之下,清庫存、升技術(shù)、更新渠道都化為迫在眉睫的壓力轉(zhuǎn)嫁于用戶、代理商和廠家身上。如何在短時(shí)間之內(nèi)讓市場(chǎng)為國(guó)四讓路,現(xiàn)實(shí)阻力重重。順利執(zhí)行國(guó)四,還有諸多難點(diǎn)需要解決。工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保形勢(shì)再升級(jí),環(huán)保重壓之下,市場(chǎng)一片戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

未來的工程機(jī)械勢(shì)必有一個(gè)更加綠色的未來。柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備或?qū)⒈浑婒?qū)動(dòng)全面取代,這一轉(zhuǎn)變,改變的不僅是設(shè)備的驅(qū)動(dòng)方式,還有經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)理念,唯一沒有改變的是:誰擁有了用戶,誰就擁有了未來。有人歡喜就有人愁,無論是制造商、代理商、配件店、維修廠還是供應(yīng)商,都無法置身于變革之外。

生于憂患,死于安樂。10多年前華為就開始研發(fā)芯片,6年前又開始開發(fā)自己的操作系統(tǒng),為自己準(zhǔn)備好了“備胎”。綠色電動(dòng)工程機(jī)械也必將來臨,在此之前,形勢(shì)大好下的工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該開始著手對(duì)未來變化的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)。

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