籌碼是:前后8輪總計(jì)近9億美元的融資。
還有兩位創(chuàng)始人徐正、曾斌的“身家”和跟隨他們一起出來(lái)創(chuàng)業(yè)的諸多兄弟的理想和抱負(fù)。
代價(jià)不可謂不大,但至少?gòu)哪壳肮_(kāi)的信息來(lái)看,數(shù)據(jù)似乎還不錯(cuò):
在2018年年初,每日優(yōu)鮮北京地區(qū)不但實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡,并且維持了近一年的正現(xiàn)金流。
也正是在這一年,每日優(yōu)鮮啟動(dòng)了“跨區(qū)域”戰(zhàn)略,同時(shí)加大了 “前置倉(cāng)”模式在華東、華南和華中的鋪設(shè)力度。
“前置倉(cāng)”正是每日優(yōu)鮮All IN的核心,也是其在生鮮電商領(lǐng)域嘗試、探索在與消費(fèi)者交付這件事情上達(dá)到“空間和時(shí)間”兩者平衡的“最優(yōu)解”。
邏輯并不復(fù)雜:以差異化易損耗的生鮮產(chǎn)品切入市場(chǎng),區(qū)別于阿里和京東,并依托于“前置倉(cāng)”滿(mǎn)足周邊1-3公里內(nèi)社區(qū)用戶(hù)對(duì)生鮮商品的需求:以“好、快、省”標(biāo)簽占領(lǐng)消費(fèi)者心智,進(jìn)而擴(kuò)充品類(lèi),成為線上全品類(lèi)電商超級(jí)平臺(tái),最終實(shí)現(xiàn)“好快多省”。
每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺對(duì)《靈獸》表示,“前置倉(cāng)”解決了用戶(hù)對(duì)生鮮線上消費(fèi)“更好更快”的需求,更有助于提高效率、降低成本。
但這件事情,做起來(lái)并不容易。
每日優(yōu)鮮為此投入了巨大的資金建設(shè)“前置倉(cāng)”基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈體系和每年超過(guò)1億元美金的技術(shù)研發(fā)。
核心是解決三大痛點(diǎn):一是,讓庫(kù)存周轉(zhuǎn)更快,把商品在盡可能短的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者手中;二是,匹配前置倉(cāng)和周邊用戶(hù)的消費(fèi)需求,減少損耗;三是,保證商品質(zhì)量和提高運(yùn)營(yíng)效率。
其中,最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)就是“前置倉(cāng)”。
1
5月中旬,每日優(yōu)鮮正式對(duì)外公布了2.0版本前置倉(cāng)。
相比于平均面積在100-150平米的1.0版?zhèn)},2.0版前置倉(cāng)面積可達(dá)300-400平方米。
同時(shí),拓展更多品類(lèi)和服務(wù),增加了餐食、小紅杯咖啡、活鮮三個(gè)功能區(qū),SKU數(shù)也從1000多擴(kuò)至3000,同時(shí)可為用戶(hù)提供早餐、午餐、現(xiàn)磨咖啡、“三去”活鮮等商品。
目前,每日優(yōu)鮮在全國(guó)已有200個(gè)2.0版前置倉(cāng),預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到1000個(gè)。在前置倉(cāng)升級(jí)的背后,正是每日優(yōu)鮮向全品類(lèi)電商平臺(tái)戰(zhàn)略推進(jìn)的重要一步。
可以說(shuō),2.0版本前置倉(cāng)具備了菜市場(chǎng)、便利店、外賣(mài)咖啡、超市生鮮、高頻日百的基本功能。
也許很多人都忽略了,每日優(yōu)鮮邁出這一步的重要戰(zhàn)略意義。
舉個(gè)不甚恰當(dāng)?shù)睦樱?/p>
以3C產(chǎn)品起家的京東,正是從2007年開(kāi)始嘗試拓充產(chǎn)品線,并于2008年下半年,增加了日用百貨商品,至2010年已經(jīng)增至數(shù)碼、電腦、家用電器、服裝、化妝品、運(yùn)動(dòng)、母嬰、食品等多個(gè)領(lǐng)域。
隨后又上線第三方銷(xiāo)售平臺(tái)“品牌直銷(xiāo)”約有500個(gè)品牌,近10萬(wàn)種商品入駐京東商城。
同時(shí),京東又開(kāi)啟了自營(yíng)之路,這才奠定了京東商城今天的市場(chǎng)地位。
而支撐這一切的是自2007年開(kāi)始的自建物流,此后10年間,物流成了京東在綜合型電商平臺(tái)中的重要優(yōu)勢(shì):從隔日達(dá)變成次日達(dá),再到當(dāng)日達(dá)(211限時(shí)達(dá))甚至2小時(shí)極速達(dá)。
京東也憑借自營(yíng)物流更快的速度拉開(kāi)了與淘寶、天貓的差距。
而每日優(yōu)鮮亦是自建物流及配送隊(duì)伍,雖然體量尚無(wú)法與京東相比,但已初具雛形。
更關(guān)鍵的是,生鮮市場(chǎng)真的足夠大。
王珺表示,3萬(wàn)億規(guī)模的服裝市場(chǎng)養(yǎng)出了一個(gè)阿里巴巴,1萬(wàn)億規(guī)模的3C市場(chǎng)養(yǎng)出了一個(gè)京東,而未來(lái)5萬(wàn)億的生鮮市場(chǎng)規(guī)模,足以養(yǎng)出一個(gè)“阿里巴巴+京東”的超級(jí)平臺(tái)。
根據(jù)Euromonitor和易觀數(shù)據(jù),生鮮賽道市場(chǎng)份額2022年有望突破5萬(wàn)億元,2025年達(dá)到6-7萬(wàn)億元。如果按照2022年線上滲透率12%,2025年線上滲透率20%計(jì)算,線上生鮮交易規(guī)模有望達(dá)到6000億-12000億。
“如果超過(guò)1萬(wàn)億的在線份額,6000億被前置倉(cāng)模式占領(lǐng),前置倉(cāng)的領(lǐng)先者再拿掉40%-50%,也有3000億元的市場(chǎng)規(guī)模。”王珺稱(chēng)。
而每日優(yōu)鮮要做的是,未來(lái)5-7年,達(dá)到3000億元的銷(xiāo)售規(guī)模。
這個(gè)體量,足以讓每日優(yōu)鮮在商品直采上獲得更多的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是,目前,每日優(yōu)鮮已經(jīng)上線了優(yōu)鮮超市次日達(dá)業(yè)務(wù),包含食品、飲料、清潔、個(gè)護(hù)等12個(gè)品類(lèi),與前置倉(cāng)內(nèi)的生鮮商品和便利性商品差異化經(jīng)營(yíng)。
預(yù)計(jì)2020年,每日優(yōu)鮮將以大倉(cāng)B2C的模式,上線上萬(wàn)款日百商品,滿(mǎn)足用戶(hù)一站式購(gòu)物需求。
這才是每日優(yōu)鮮聚焦社區(qū)成為全品類(lèi)零售電商超級(jí)平臺(tái)的目標(biāo)。
但并不是所有人都看好“前置倉(cāng)”模式。
2
目前,從運(yùn)營(yíng)角度看,業(yè)內(nèi)對(duì)“前置倉(cāng)”模式質(zhì)疑的最主要原因在于:
高物流成本和低客單價(jià),而并不是客戶(hù)不需要好的商品和30分鐘送到家的便捷服務(wù)。
說(shuō)得更直白一些,就是做“前置倉(cāng)”的所得不能覆蓋成本。
但每日優(yōu)鮮的解決方案是,提高供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的效率和高庫(kù)存周轉(zhuǎn)以及供需匹配算法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)成本的覆蓋。
用王珺的話說(shuō):“20%的毛利覆蓋10%-15%的成本。”
每日優(yōu)鮮的整個(gè)供應(yīng)鏈分為產(chǎn)地——城市分選中心——前置倉(cāng)——用戶(hù)四大環(huán)節(jié)。
每日優(yōu)鮮物流副總裁王飛表示,整個(gè)過(guò)程主要是三段物流和兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)。
第一段物流,是從產(chǎn)地到城市分選中心,是城際大干線,通常用拖掛大車(chē),直接將商品全程冷鏈運(yùn)輸至城市分選中心。
“每個(gè)城市分選中心都有檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)行100%批次農(nóng)殘、添加物、有害元素的檢測(cè)。”王飛強(qiáng)調(diào)。
城市分選中心通常坐落在城市的周邊,距離市中心不超過(guò)50公里,直線距離的運(yùn)輸時(shí)間在一小時(shí)左右。
第二段物流,是從城市分選中心用4.2米的小型城市冷鏈廂式貨車(chē)將商品運(yùn)至前置倉(cāng),運(yùn)輸時(shí)間通常是在凌晨1:00點(diǎn)至5:00。
第三段物流,是從前置倉(cāng)到用戶(hù)。騎手通過(guò)電動(dòng)車(chē)將商品配送至1-3公里范圍內(nèi)的用戶(hù),履約時(shí)間通常在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)。
因?yàn)檎麄€(gè)物流體系都牢牢掌控在每日優(yōu)鮮自己手中,所以效率特別高。
以普通生鮮商品為例,從產(chǎn)地到城市分選中心經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸需要2-3天,加上前置倉(cāng)冷藏庫(kù)周轉(zhuǎn)的2.5天,商品可直接送至用戶(hù)手中,時(shí)間非常短。
每日優(yōu)鮮的損耗控制在1%以?xún)?nèi),中國(guó)超市生鮮商品的損耗平均10%,做得好的在5%-8%。
同時(shí),每日優(yōu)鮮在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有300多個(gè)買(mǎi)手,50%的蔬菜、70%肉蛋、90%的水果都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地/工廠直采,達(dá)成規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。
更關(guān)鍵的是,每日優(yōu)鮮通過(guò)算法、大數(shù)據(jù)分析等實(shí)現(xiàn)了良好的供需匹配,可以將倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)控制到2.5天,有能力讓用戶(hù)形成很好的留存,每天還只有10%的售罄率,1%的損耗率。
每日優(yōu)鮮擁有很強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中臺(tái)和技術(shù)研發(fā)能力,目前,每日優(yōu)鮮總部員工有1700人,其中40%是技術(shù)人員。
通過(guò)強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析能力,以大數(shù)據(jù)賦能供需補(bǔ)貨系統(tǒng),每日優(yōu)鮮對(duì)目前在全國(guó)擁有的1500個(gè)前置倉(cāng)結(jié)合每個(gè)倉(cāng)所屬的區(qū)域?qū)傩?、天氣系?shù)、星期系數(shù),以及商品品類(lèi)屬性等,精準(zhǔn)預(yù)測(cè)每個(gè)前置倉(cāng)每天對(duì)每個(gè)蔬菜商品的需求量,并每天從大倉(cāng)精準(zhǔn)向前置倉(cāng)補(bǔ)貨,以保證商品的新鮮。
王珺強(qiáng)調(diào),零售的本質(zhì)是庫(kù)存管理,每日優(yōu)鮮的成本控制非常好。
這也是為什么每日優(yōu)鮮敢對(duì)外承諾“比所有超市商品平均便宜10%”的主要原因。
當(dāng)然,這也是蹚遍無(wú)數(shù)“坑”,成本才一點(diǎn)一點(diǎn)降下來(lái)的。
每日優(yōu)鮮在最開(kāi)始做“前置倉(cāng)”時(shí),亦有質(zhì)疑的聲音,因?yàn)檫@絕對(duì)是“重資產(chǎn)”的生意。
3
2014年11月,每日優(yōu)鮮創(chuàng)立。當(dāng)時(shí),采取的還是比較傳統(tǒng)電商的模式,即以一個(gè)大倉(cāng)去覆蓋一大片區(qū)域,在大倉(cāng)進(jìn)行收貨、存儲(chǔ)、分選,向盡量廣的區(qū)域去派送。
但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,每日優(yōu)鮮管理團(tuán)隊(duì)對(duì)用戶(hù)和行業(yè)的認(rèn)知越來(lái)越深刻。
加之創(chuàng)始人在聯(lián)想體系中對(duì)供應(yīng)鏈及傳統(tǒng)制造行業(yè)的熟悉程度,首先考慮到從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)入手,深耕細(xì)作,去給用戶(hù)能夠提供更好的服務(wù)。
2015年,每日優(yōu)鮮開(kāi)始探索“前置倉(cāng)”,并將傳統(tǒng)行業(yè)“前置倉(cāng)”的概念引入生鮮行業(yè),離消費(fèi)者更近使更快交付這件事成為了可能。
實(shí)際上,在2014年創(chuàng)業(yè)成立的還有一米鮮和許鮮。
前者通過(guò)自提和配送相結(jié)合的方式,提供以鮮果為主及干果小食、果切果汁、進(jìn)口食品等鮮食產(chǎn)品;后者是主打新鮮水果的O2O電商平臺(tái),用戶(hù)通過(guò)提前預(yù)訂,即可于次日到店提取新鮮水果和鮮食或等待配送上門(mén)。
三者被戲稱(chēng)為“帝都地三鮮”,紅極一時(shí)。
每日優(yōu)鮮物流副總裁王飛告訴《靈獸》,當(dāng)時(shí)大家都在學(xué)順豐優(yōu)選、本來(lái)生活和京東到家等。但實(shí)際從商品上來(lái)說(shuō),差別并不明顯。
正是“前置倉(cāng)”,讓每日優(yōu)鮮“脫穎而出”,拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。
“通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng),公司觀察到用戶(hù)對(duì)生鮮產(chǎn)品有高頻購(gòu)買(mǎi)和便利性的極致需求,而傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的供給速度并不算快,加之每日優(yōu)鮮自有的戰(zhàn)略、組織和運(yùn)營(yíng)高度適配打造‘新物種’,公司因此選擇了在2015年all in前置倉(cāng)模式。”王飛稱(chēng)。
2015年11月,以“前置倉(cāng)”為基礎(chǔ)設(shè)施的“極速達(dá)”業(yè)務(wù)上線,為用戶(hù)提供全球生鮮產(chǎn)品“2小時(shí)送貨上門(mén)”的冷鏈配送服務(wù)。
“到2016年年初,每日優(yōu)鮮正式完成了“極速達(dá)”業(yè)務(wù)在北京13個(gè)倉(cāng)的開(kāi)跑,發(fā)現(xiàn)這件事情有可能成為主流人群買(mǎi)菜的主流方式。”王珺稱(chēng)。
這也成為了每日優(yōu)鮮提高用戶(hù)體驗(yàn)、在業(yè)內(nèi)形成差異化的關(guān)鍵。
如今,后兩者已經(jīng)很少被提及,“前置倉(cāng)”卻被諸多同行爭(zhēng)相仿效。
現(xiàn)在每日優(yōu)鮮“極速達(dá)”則可以實(shí)現(xiàn)周?chē)?-3公里平均36分鐘達(dá)。
王飛笑稱(chēng),“現(xiàn)在每日優(yōu)鮮正以2秒/天的速度,縮短給消費(fèi)者配送的時(shí)間。”
理由很簡(jiǎn)單:隨著“前置倉(cāng)”密度的不斷增加,以及每日優(yōu)鮮管理水平、IT技術(shù)的不斷升級(jí),讓每日優(yōu)鮮和用戶(hù)之間的距離越來(lái)越近。
截至目前,每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)也已經(jīng)過(guò)了20多個(gè)版本的迭代。
雖然,每日優(yōu)鮮并不是第一個(gè)做“前置倉(cāng)”的,但卻是第一個(gè)真正把前置倉(cāng)做成標(biāo)準(zhǔn)化,并復(fù)制推廣的生鮮電商,且在部分城市實(shí)現(xiàn)了盈利。
這主要得益于每日優(yōu)鮮高效的供應(yīng)鏈體系和遍布全國(guó)的1500個(gè)前置倉(cāng)。
“前置倉(cāng)”正是每日優(yōu)鮮區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最核心的“一點(diǎn)”。
王珺曾在多個(gè)場(chǎng)合表示,銷(xiāo)售規(guī)模在100億以?xún)?nèi)時(shí)要試驗(yàn)“盈利模型”,當(dāng)盈利模型成立后,在100億-1000億元的時(shí)候,就是跑規(guī)模,占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。
現(xiàn)在,每日優(yōu)鮮正處于“跑規(guī)模”階段。
2018年,每日優(yōu)鮮開(kāi)啟了全面區(qū)域化戰(zhàn)略,同時(shí)加大了 “前置倉(cāng)”模式在華東、華南和華中鋪設(shè)力度。
然而,讓王珺沒(méi)想到的是,他就是公司第一個(gè)被派駐到華東區(qū)域負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的高管。
4
2018年3月,王珺首戰(zhàn)華東,并成為負(fù)責(zé)該區(qū)域的“業(yè)務(wù)主管”。
此前,這位頗具“傳奇”意味的CFO并未接觸過(guò)業(yè)務(wù)。
“傳奇”是指王珺的另一個(gè)身份——曾是每日優(yōu)鮮B+輪的投資人,并于2017年3月加入每日優(yōu)鮮。
彼時(shí),王珺曾在接受媒體采訪時(shí)表示,看好一個(gè)公司最極致的表現(xiàn)是把自己也投了進(jìn)來(lái)。
加入每日優(yōu)鮮后,王珺不負(fù)眾望,先后主導(dǎo)了每日優(yōu)鮮C+輪2.3億美元融資、每日優(yōu)鮮便利購(gòu)2億美元融資和每日優(yōu)鮮最新一輪4.5億美元融資。
赴任華東后,王珺的打法就是打造“爆品”,單點(diǎn)突破。
以進(jìn)口原切牛排為例,同檔競(jìng)品價(jià)格25元左右,每日優(yōu)鮮直接和供應(yīng)商合作,9.9元——這個(gè)買(mǎi)不了吃虧,買(mǎi)不了上當(dāng)?shù)膬r(jià)格。
最終,每日優(yōu)鮮將原切牛排的轉(zhuǎn)化率做到了10%。
在半年時(shí)間內(nèi),王珺將華東區(qū)域的月度GMV從6000萬(wàn)元提升到了4億元。
每日優(yōu)鮮亦在華東地區(qū)初步站穩(wěn)腳跟。
2019年,每日優(yōu)鮮將在華東投入10億元,用于“前置倉(cāng)”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和搶占市場(chǎng)。
這一年,每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正也把更多經(jīng)歷放在了華東市場(chǎng),意在拉開(kāi)與對(duì)手的“絕對(duì)差距”。
打贏這一仗對(duì)每日優(yōu)鮮而言,戰(zhàn)略意義至關(guān)重要,因?yàn)檫@里聚集了以“賣(mài)菜”為核心的盒馬、叮咚買(mǎi)菜、美團(tuán)買(mǎi)菜及餓了么等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
謀全局者,亦謀一域。
如果將眼光稍稍放遠(yuǎn)一點(diǎn):每日優(yōu)鮮在以北京為核心的華北地區(qū)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)后,必須放眼全國(guó),上海——這個(gè)代表著中國(guó)商業(yè)最前沿的一線城市為必爭(zhēng)之地,若勝,生鮮電商“一哥”之位無(wú)憂(yōu)。
王珺強(qiáng)調(diào),每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)最大的優(yōu)勢(shì)是,從1000個(gè)倉(cāng)到10000個(gè)倉(cāng)的擴(kuò)張過(guò)程中,不需要改變?nèi)魏喂芾磉壿嫛?/p>
核心原因是每日優(yōu)鮮具備去做大規(guī)模分布式?jīng)Q策和分布執(zhí)行管理的能力。
更關(guān)鍵的一點(diǎn)則是每日優(yōu)鮮打造的“前置倉(cāng)”具有較強(qiáng)的可復(fù)制性,利用數(shù)據(jù)中臺(tái)和算法,可以進(jìn)行快速的迭代和復(fù)制:前端本地化,只需要不斷建倉(cāng),并具備足夠多的匹配訂單。
前臺(tái)倉(cāng)內(nèi)人員只需要簡(jiǎn)單操作,復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)交給系統(tǒng)。
這也正是每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)具備快速?gòu)?fù)制的基礎(chǔ)。
5
在2019年中國(guó)便利店大會(huì)上,嘉御基金創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)衛(wèi)哲做了一個(gè)比較有意思的演講,他在演講中拋出了一個(gè)問(wèn)題:未來(lái)中國(guó)便利店,能不能做到單店月銷(xiāo)售額200萬(wàn)元?
衛(wèi)哲認(rèn)為,如果做到這一點(diǎn),才是真正的新零售。
此前,衛(wèi)哲曾擔(dān)任過(guò)阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行副總裁和百安居中國(guó)區(qū)總裁。
當(dāng)然,這對(duì)傳統(tǒng)的便利店行業(yè)而言,要達(dá)到這一目標(biāo)很難。
但如果以每日優(yōu)鮮最新公布的前置倉(cāng)2.0版本來(lái)看,似乎實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不難。
5月16日,《靈獸》參觀了每日優(yōu)鮮位于北京東四環(huán)的前置倉(cāng)。這是剛剛經(jīng)過(guò)改造的2.0版“前置倉(cāng)”:面積400平方米。
2.0版本前置倉(cāng)劃分了常溫區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、餐食區(qū)、咖啡區(qū)、活鮮區(qū)等獨(dú)立區(qū)域,為用戶(hù)提供多場(chǎng)景、全品類(lèi)的商品服務(wù)。
整個(gè)前置倉(cāng)的六大模塊,收貨、存貨、加工、揀貨、打包、派送,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)前置倉(cāng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化履約流程。
客單價(jià)85元,周一至周五的日均單量為1200單左右,周六日的日均單量在1500單左右。如果以此計(jì)算,月銷(xiāo)售額可達(dá)300多萬(wàn)元。
王飛描繪了每日優(yōu)鮮更為智能化的3.0版前置倉(cāng),今年6月將落地深圳。
3.0倉(cāng)將實(shí)現(xiàn)少人化、模塊化和智能化。倉(cāng)相當(dāng)于一個(gè)多溫層的BOX,來(lái)了訂單后,前置倉(cāng)中的機(jī)械手臂可以自動(dòng)抓取,并將不同商品集中到揀貨藍(lán)中,再送到不同的貨道。配送小哥可以自動(dòng)接收到訂單,到達(dá)前置倉(cāng)后掃碼,并接受系統(tǒng)信息去相應(yīng)窗口取貨、打包,然后配送。
這個(gè)BOX可以規(guī)?;瘡?fù)制,吊裝也會(huì)更方便。
嘗試3.0版前置倉(cāng)的原因是:最后一段物流(前置倉(cāng)到客戶(hù))的成本占比達(dá)到了端到端成本的2/3,若推廣開(kāi)來(lái),效率會(huì)有本質(zhì)性的提升。
可以說(shuō),每日優(yōu)鮮一直在嘗試尋找一條區(qū)別于阿里和京東的全品類(lèi)電商超級(jí)平臺(tái)之路。當(dāng)然,這條路看起來(lái)可能很難走,但并不是沒(méi)有可能。
此前,有個(gè)拼多多在淘寶天貓及京東等綜合電商平臺(tái)中尋找到一條縫隙,殺出一條血路,為什么不會(huì)再有個(gè)每日優(yōu)鮮呢?
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