鄭州西站路桐柏路至秦嶺路段通車(chē) 由雙向四車(chē)道擴(kuò)至雙向八車(chē)道

作為金水路西延的一部分，鄭州市區(qū)西站路(桐柏路—秦嶺路)段今天上午正式開(kāi)通試運(yùn)行。和以前的西站路相比，改造后的西站路由雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道，紅線(xiàn)寬度拓寬至60米。而據(jù)了解到，本月底或下月初，西站路與西三環(huán)將實(shí)現(xiàn)“牽手”，正式試通車(chē)。

上午9時(shí)許，西站路桐柏路交叉口西側(cè)，西站路(桐柏路—秦嶺路)試通車(chē)采訪現(xiàn)場(chǎng)，早已聚集了不少附近的市民，前來(lái)打探西站路工程的最新進(jìn)展。記者看到，今天開(kāi)通的西站路，較之以前大大拓寬，中間是二三米寬的綠化帶，兩側(cè)分別是四車(chē)道，總共是雙向八車(chē)道。而快車(chē)道外側(cè)，由綠化帶隔開(kāi)，外側(cè)還有一個(gè)慢車(chē)道，慢車(chē)道外側(cè)則是人行道。

鄭州市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理?xiàng)铎髀≌f(shuō)，他們的負(fù)責(zé)的西站路是在原有的四車(chē)道基礎(chǔ)上改擴(kuò)建的，其中目前的北半幅便是以前的西站路，而南半幅是新擴(kuò)建的，原來(lái)是高壓線(xiàn)廊。西站路工程總投資約10億元，平均每公里造價(jià)約為3.3億元，高昂代價(jià)背后是復(fù)雜的高壓線(xiàn)塔遷改和繁重的電力隧道建設(shè)任務(wù)。

目前，鄭州市建投集團(tuán)承建的西站路(西站北街—西三環(huán)輔道)工程規(guī)劃紅線(xiàn)寬度60米，雙向八車(chē)道，全長(zhǎng)2939.8米，是鄭州市金水路西延工程的重要組成部分。金水路西延工程全部完工后，金水路與西三環(huán)將實(shí)現(xiàn)“牽手”，金水路與西三環(huán)將實(shí)現(xiàn)便捷的交通轉(zhuǎn)換。

繼桐柏路至秦嶺路段今天通車(chē)后，桐柏路至朱屯西路和秦嶺路至西三環(huán)輔道段將在本月底(最遲下月初)實(shí)現(xiàn)試通車(chē)。而西站路與西三環(huán)輔道的連通，由于下穿西流湖工程還正在施工，即便本月底或下月初開(kāi)通后，也暫時(shí)只能實(shí)現(xiàn)南向東、東向北方向的互通。

而西站北街至嵩山路段，受地鐵5號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)施工影響，目前暫時(shí)還只能走南側(cè)的保通路。等到地鐵施工完成后，市政施工單位才能進(jìn)場(chǎng)施工。金水路下穿鐵路編組站工程，目前也正在施工當(dāng)中，具體竣工日期還需要看具體的施工情況。