長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)計(jì)劃全年建成投產(chǎn)12個(gè)項(xiàng)目 往返上海及周將更方便

長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)全年計(jì)劃建成投產(chǎn)，杭黃鐵路、連鹽鐵路、青島至連云港鐵路等12個(gè)項(xiàng)目。計(jì)劃開工建設(shè)鹽通鐵路、上海至蘇州至湖州鐵路、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路等5個(gè)項(xiàng)目。

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計(jì)劃建成12個(gè)投產(chǎn)項(xiàng)目

1.杭黃鐵路

2.連鹽鐵路

3.青島至連云港鐵路

4.寧啟鐵路南通至啟東段

5.京滬鐵路無(wú)錫站改造

6.京滬鐵路常州站改造

7.符夾鐵路符離集至新河段擴(kuò)能

8.符夾鐵路新河至夾河寨段擴(kuò)能

9.青阜線電氣化改造

10.蕪湖至廣德鐵路電氣化改造

11.泗安至杭州鐵路電氣化改造

12.阜陽(yáng)北站擴(kuò)能改造

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計(jì)劃開工5個(gè)建設(shè)項(xiàng)目

1.鹽通鐵路

2.上海至蘇州至湖州鐵路

3.南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路

4.寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程

5.杭州、溫州南新建動(dòng)車所

這意味著以后坐高鐵往返上海及周邊城市將會(huì)更加方便啦!

這12個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃建成

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杭黃高鐵

杭黃高鐵始于浙江省杭州市，途經(jīng)富春江、千島湖，最終到達(dá)安徽省黃山市，全長(zhǎng)286公里。

全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

杭黃鐵路預(yù)計(jì)2018年開通，建成后將在中國(guó)版圖上增加一條串起名城、名江、名湖、名山等10多處國(guó)家級(jí)森林公園和5A級(jí)風(fēng)景保護(hù)區(qū)的黃金旅游高鐵線。未來(lái)，上海到黃山僅需2.5個(gè)小時(shí)!

線路旅游景點(diǎn):

千島湖，西湖，富春江，蘆茨灣，黃山，宏村，九華山

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連鹽鐵路

連鹽鐵路全長(zhǎng)234公里，全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北12個(gè)車站。

目前工程建設(shè)除部分節(jié)點(diǎn)外已基本完成，進(jìn)展情況良好，全線一共有12家施工單位組織了近萬(wàn)人加班加點(diǎn)施工，確保今年底能夠正式開通。

線路旅游景點(diǎn):

秦山島，花果山，二郎神文化遺跡公園，石棚山，大縱湖，息心寺，九龍口

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青島至連云港鐵路

青連鐵路正線全長(zhǎng)194.5公里，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，終點(diǎn)在贛榆區(qū)與連鹽鐵路相連接。

計(jì)劃2018年底建成通車。建成通車后，從連云港到日照僅需20分鐘，從青島到連云港僅需1個(gè)小時(shí)。

線路旅游景點(diǎn):

嶗山，棧橋，萬(wàn)平口，五蓮山，太公島，黃海九寨溝

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寧啟鐵路南通至啟東段

自南通東站接軌引出，向東經(jīng)過(guò)南通市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、通州區(qū)、海門市和啟東市，終至啟東市呂四港鎮(zhèn)，全長(zhǎng)93.6公里。

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京滬鐵路無(wú)錫站改造

京滬鐵路無(wú)錫站改造工程批復(fù)概算為50591萬(wàn)元。本工程包括既有車場(chǎng)、站房、雨棚及相關(guān)客運(yùn)設(shè)施改造。

6

京滬鐵路常州站改造

京滬鐵路常州站改造工程批復(fù)概算為30219萬(wàn)元。本工程包括既有車場(chǎng)、站房、通信、信息及相關(guān)配套工程改造和新建。

7

符夾鐵路符離集至新河段擴(kuò)能

8

符夾鐵路新河至夾河寨段擴(kuò)能

9

青阜線電氣化改造

10

蕪湖至廣德鐵路電氣化改造

11

泗安至杭州鐵路電氣化改造

12

阜陽(yáng)北站擴(kuò)能改造

這5個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃開工

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鹽通鐵路

鹽通鐵路位于江蘇省北部沿海地區(qū)，直接串聯(lián)鹽城和南通地區(qū)。線路北接徐宿淮鹽鐵路和連鹽鐵路，南連滬通、通蘇嘉甬鐵路，是沿海大通道的組成部分。

鹽通鐵路開通,方便的不僅僅是鹽城和南通兩個(gè)市,對(duì)整個(gè)江蘇、整個(gè)長(zhǎng)三角城市群的意義都是重大的!因?yàn)辂}通還可以連接徐宿淮鹽城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路等4條鐵路。

而鹽城通往上海最快捷的通道:將經(jīng)由鹽通鐵路、通蘇嘉鐵路至張家港后，直接連上南沿江鐵路到達(dá)上海。

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上海至蘇州至湖州鐵路

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、全長(zhǎng)163.5公里，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"主通道的連接線，對(duì)完善上海對(duì)外輻射通道、加強(qiáng)上海與華中及長(zhǎng)江中下游南翼、皖南浙北等區(qū)域的快速聯(lián)通具有重要意義。

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南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、全長(zhǎng)286公里。起自江西省南昌市南昌東站，經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，安徽省黃山市，終至黃山北站。

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寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程

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杭州、溫州南新建動(dòng)車所